Ford 351 GT geri dönüyor
En yeni Ford Falcon GT, 2012'de piyasaya sürülen FPV R-Spec'e yapılan bazı ince ayarlara sahip olacak.
FORD, son versiyon için ünlü 351 isim plakasını canlandırmaya hazır ikonik GT Falcon - GT-HO'nun modern bir versiyonu için tüm umutlara ve gizli planlara nihayet son verecek bir adım.
O zamanlar dünyanın en hızlı sedanı olan ikonik 8 modelinin V1970 motorunun hacmini tanımlamak yerine, bu sefer 351 sayısı Falcon GT'nin süper şarjlı V8'inin yükseltilmiş güç çıkışına atıfta bulunuyor.
Ford'un, Falcon GT'yi yıl ortasında sınırlı sayıda üretilen bir modelin parçası olarak 335kW'dan 351kW'a yükselttiğine inanılıyor. Ford, makyajlı sedan Eylül ayına kadar satışa çıkmadan önce rozeti bıraktığını doğruladığı için, en az dört renk kombinasyonunda 500 arabalık bir parti şimdiye kadar yapılmış son Falcon GT olacak.
351kW Falcon GT'nin piyasaya sürülmesinin ardından, 335kW Ford XR8, Eylül 2014'ten Falcon serisinin geri kalanı en geç Ekim 2016'ya kadar hattın sonuna ulaşana kadar üretilmeye devam edecek. Ford'un o zamandan beri Falcon GT'yi tamamen yeniden tasarladığına inanılıyor. 2012 sonunda Ford Performans Araçları bölümünün kapatılması.
İçerdekiler, motoru ve süspansiyonu "kademeli" tekerlek ve lastik kombinasyonuna uyacak şekilde yeniden ayarladıklarını söylüyorlar (2012'de sınırlı sayıda üretilen R-Spec'te ve 2006'dan bu yana tüm HSV'lerde olduğu gibi, yeni GT'nin arka lastikleri arka lastiklerden daha geniş olacak) ). daha iyi kavrama için ön).
Carsguide ayrıca, son Falcon GT'nin güç çıkışını, bitirdiği 351kW'lık yüksek nottan önemli ölçüde daha yüksek hale getirmek için gizli planlar olduğunu da ortaya çıkardı.
Gizli kaynaklar, şu anda kullanım dışı olan Ford Performans Araçları'nın, geliştirme aşamasındayken süper şarjlı bir V430 motorundan 8kW güç çıkardığını iddia ediyor, ancak Ford, şasi, şanzıman, gimbal şaftı ve diğer özelliklerin yanı sıra güvenilirlik konusundaki endişeler nedeniyle bu planları veto etti. Şahin'in özellikleri. Bu kadar homurdanmanın üstesinden gelmek için diferansiyel.
İçeriden biri, "HSV'nin yeni GTS'de 430kW olacağını kimse bilmeden çok önce 430kW gücümüz vardı" dedi. “Ama sonunda Ford yavaşladı. Gücü oldukça kolay bir şekilde alabilirdik, ancak aracın geri kalanında bununla başa çıkmak için tüm değişiklikleri yapmanın finansal bir anlamı olmadığını düşündüler."
Mevcut haliyle Falcon GT, 375 saniyeye kadar süren "aşırı yük" modunda 20kW'a kısaca vuruyor, ancak Ford bu rakamı uluslararası test yönergeleri altında iddia edemez.
Yeniden ayarlanmış 351kW süperşarjlı V8 motoru ve daha geniş arka lastikleri ile yeni Limited Edition GT'nin eski modele göre daha hızlı hızlanması ve pistten daha sorunsuz çıkması bekleniyor. Orijinal süper şarjlı Falcon GT'nin hızlanması, arka lastiklerde yeterli tutuş sağlayamadığı için körelmişti.
Motor gücünü azaltan oldukça basit bir çekiş kontrol sistemi, GT Falcon'u başlangıçta zarif olmaktan çıkardı ve çekiş ile mücadele etti. İçeriden biri, "Yeni olan bir vahiy" diyor. “Kesinlikle yüksek bir notta bitiyor. GT'nin buna daha erken ulaşamaması çok kötü."
Fiyat henüz belirlenmedi ve en üst düzey Ford bayileri bile henüz arabanın tüm ayrıntılarını almadılar, ancak içeriden uzmanlar bunun yolda yaklaşık 90,000 dolara mal olacağını söylüyor. Ford bayileri şimdiden sipariş almaya başladı.
İsmini vermek istemeyen bir bayi Carsguide'a şunları söyledi: “Ford bunu kesinlikle hafife aldı. Yeterince araba üretmediler. Birkaç yıl önce 500 sınırlı üretim Falcon Cobra GT sedan 48 saat içinde satılsaydı, tarihteki son GT'nin ne kadar çabuk satılacağını hayal edebilirsiniz."
Twitter'daki bu muhabir: @JoshuaDowling
