48 volt şebeke ile Ford Fiesta ve Focus
Ford tasarımcıları ürün yelpazesini heyecanlandırıyor ve yakında Fiesta ve Focus modellerini EcoBoost Hybrid versiyonlarında tanıtacaklar. Bunun için küçük ve kompakt makineler 48 volt mikro hibrit teknolojisi ile donatılmıştır. Ford'un BISG adını verdiği kayış bağlantılı marş jeneratörü aynı anda birkaç şey yapıyor: alternatörün ve marş motorunun yerini alıyor, ek güçle hızlanmaya yardımcı oluyor ve sürüş enerjisini elektriğe dönüştürüyor.
Ford Fiesta Eco Boost Hybrid'in 125 veya 155 hp versiyonları mevcuttur. 125 hp'lik Fiesta ile karşılaştırıldığında. 48 voltluk ekipman satılmazsa, mikro hibritin iddia edilen tüketimi yüzde beş daha düşük olacaktı. Bunun nedeni, frenleme sırasında üretilen ve 10 amper-saatlik bataryada depolanan elektriğin, yanmalı motorun boşa alınmasını hızlandırmaya yardımcı olmasıdır. Ek itme 11,5 kilovatlık bir elektrik motoruyla sağlanır. Maksimum torku 20 Nm ila 240 Newton metre artırır. Ancak Ford, yakıt tüketimi ve hızlanma konusunda henüz kesin rakamlar vermedi.
Bir litrelik üç silindirli motor daha büyük bir turboşarj alır. Fiesta ve Focus'tan sonra, her model serisine en az bir elektrikli versiyon eklenecek. Yeni eklemeler arasında hem mikro hem de tam ve takılabilir hibrit sistemler ile tam elektrikli araçlar yer alıyor. 2021'in sonunda 18 elektrikli modelin piyasaya çıkması bekleniyor. Bunlardan biri, 2022'de satışa çıkması beklenen yeni Mustang olacak.
