Test sürüşü Ford Focus CC: kulübün yeni üyesi

Kompakt sınıftaki coupe cabrio modellerinin çığı ivme kazanıyor. VW Eos ve Opel Astra Twin Top'dan sonra Ford şimdi yeni Focus SS ile bu tip modelde yarışa katılıyor.

Pininfarina yılda 20 adede kadar üretim yapabiliyor ve bunun yaklaşık yarısının Alman pazarında alıcı bulması bekleniyor. Amaç oldukça gerçekçi, çünkü son derece mantıksız resmi adı Coupe-Cabriolet olan bu Focus, donanım seviyesi ne olursa olsun Opel ve VW rakiplerinden daha ucuz.

Otomobilin tasarımcılarının özel bir gururu, tavanı açıkken 248 litre ve tavanı kapalıyken 534 litre hacme sahip olan bagajdır. Bu, dışarıda seyahat ediyor olsanız bile iki tam boyutlu seyahat çantasını yanınızda taşıyabileceğiniz anlamına gelir - aynı boyutlardaki bir üstü açılır araba için etkileyici bir başarı. Ve model, Astra gibi Easy-Load işlevine sahip olmasa da, bagaja erişim oldukça kolaydır.

İki litrelik dizel, modele uygun bir ilavedir.

Yaklaşık 1,6 ton ağırlığına rağmen 136 beygir gücüne sahiptir. Dizel versiyonu, yolda markanın mükemmel yol tutuş özelliğini kaybetmedi. Şasi, standart kapalı versiyondan önemli ölçüde daha sıkı olmasına rağmen, ağır araç, aşırı süspansiyon sertliğinden dolayı tahrişe neden olmadan hassas bir şekilde çalışır. Yani iki litrelik dizel, başlangıçtaki zayıflığına rağmen bu otomobil için çok uygun, düzgün çalışması ve makul yakıt tüketimi ile ek puanlar kazanıyor.

İki litrelik Duratec benzinli motor (145 hp), bu resme, zayıf 1,6 litrelik temel motordan kesinlikle kıyaslanamayacak kadar iyi uyuyor. Modelin en büyük avantajlarından biri de, tavanı büyük ön camın arkasına indirildiğinde yolcuların yeterince rahat olması.

2020-08-29