Ford Kuga Plug-in - Ağustos ayında duyurulan hizmet kampanyası, Aralık sonunda pil değişimi [güncellendi] • ELEKTROMANYETİK

Ford Kuga PHEV / Plug-in alan bir okuyucu bize yazdı. Araba akü servisini duyana kadar arabadan çok memnundu. Bir buçuk aydan fazla bir süredir, bir sonraki adımda ne yapılacağı ve onarım için ne zaman bekleneceği konusunda bir yanıt alamıyor.

Aşağıdaki metin Reader'dan alınmıştır. Biraz düzenledik, başlıklar ve alt başlıklar ekledik. Okuma kolaylığı için italik kullanmıyoruz.

2020/11/09, saat güncellemesi. 13.08/XNUMX: Ford Polonya sözcüsü Mariusz Yasinski'nin açıklamasını ekledik. Metnin en altındadır.

Ford Kuga Plug-in - hizmetten memnun kaldım

içindekiler

• Ford Kuga Plug-in - hizmetten memnun kaldım
  • www.elektrowoz.pl adresindeki editoryal yorum ve Ford Polska'nın yanıtı

Yaz tatilinden beri Ford Kugi eklenti sahibiyim. İlk kullanım günleri, bu tür bir arabanın satın alınmasının doğruluğunu onaylamış görünüyor. Günlük rotalar yaklaşık 100-200 km. Şarj bağlantısını kestikten sonra otoyola çıktım, orada pili kurtarmaya (30 km) geçtim, sonra şehirdeki elektrikli çekişte hibrite döndüm.

İki haftalık bu kullanımdan ve uzun hafta sonu yolculuklarından sonra ortalama yakıt tüketimi 3 kilometrede 4-100 litre aralığındaydı.

Ne yazık ki, 13 Ağustos'ta araba portallarından birinde, muhtemelen elektróz.pl'de bir hizmet kampanyasının sürdüğünü fark ettim. Bayiyi aradım, şaşırdı ama birkaç saat sonra onayladı. Birkaç gün sonra, uygulamada bununla ilgili bilgiler ortaya çıktı. Mektubu almadım, yani interneti okumasaydım bir avuç barut olabilirdim.

Bir yenileme düzenleme girişimi, henüz Ford talimatıyla sonuçlanmadı. Onlardan aşağıdaki bilgileri aldım:

Eylül ayının ilk yarısı: Belirttiğiniz bakım işlemi, pil ve şarj sırasında olası hasarla ilgilidir. Bu nedenle üretici, aracı güvenli ve araca zarar vermeyecek olan EV Auto modunda kullanmanızı şiddetle tavsiye eder. Bir hizmet faaliyeti son hazırlık aşamasındadır ve müşteri onarım talepleri kısa süre içinde başlayacaktır.

Eylül ortası: Kendi adıma, Ford Polska'nın bu araçların arızalanmasından zarar gören müşterileri için tazminat hazırladığını söyleyebilirim. Şimdilik, daha fazla talimat mümkün olan en kısa sürede duyurulacağı için biraz sabırlı olmanızı rica ediyorum.

Ekim ayının ilk on yılı: Kusura bakmayın ama müşteri destek departmanı olarak ne yazık ki araca nasıl servis yapılacağına dair hiçbir bilgimiz yok. Öncelikle onarımı yapacak resmi bayilere bilgi verilecektir. Size en yakın bayi ile sürekli iletişim halinde kalmanızı tavsiye ederim, o bayi size daha fazla talimat hazır olur olmaz temin edebilecektir.

Bana göre Ford'un bayiye gitmesi durumu biraz buldozer sorunu teşkil ediyor.

Tabii ki, satıcı cevap verdi: Aracınızın bakım durumu ile ilgili olarak Ford Polska ile sürekli iletişim halindeyiz. Ford'un müşterilerine bildireceği bir mektupta, aracı çalışma modu anahtarı EV'ye ayarlı olarak kullanmanın ve aküyü şebekeden şarj etmemenin tamamen güvenli olduğunu vurgulayacağını belirtmek isterim. Sizi temin ederim ki, durum böyle olmasaydı, Ford müşterilerine aksi yönde talimat vermezdi. Ancak, bu bilgiyi doğrulayabilmeyi umuyorsanız, lütfen BOK – Tel: [phone] dahili 3 ile iletişime geçin..

Aslında beni şaşırtmadı bile, bunun bayi değil Ford işi olduğunu da düşünüyorum.

Ekim ayının sonunda satıcı şunları yazdı: Ayrı yazışmalarınızda sahip olduğumuz bilgilere dayanarak, Ford muhtemelen size yan hizmet sözleşmesi avantajları ve kullanılacak özel bir yakıt kartı şeklinde tazminat gönderecektir.

Yaklaşık üç ay sonra tünelde ilk ışık göründü. Görünen o ki, Eylül'de belirlenen "son hazırlık aşaması" yavaş yavaş sona eriyor. Şaka olarak söyleyebilirim ki, sıradan bir araba alırken kendimi premium bir markanın alıcısı gibi hissediyorum: BMW de şarjı yasaklıyor ve Mercedes de alıcıya aynı saygısız yaklaşımı sergiliyor (ve S65 coupe'ye daha fazla harcamanız gerekecek. ).

www.elektrowoz.pl adresindeki editoryal yorum ve Ford Polska'nın yanıtı

Bir yandan yukarıda açıklanan terimler standart görünüyor (herhangi bir tepki için aylarca beklemek), diğer yandan durum karmaşık. Ağustos ayında Polonya'da satılan 27 otomobilin sahipleri İnternette okuyabiliyorlardı ve Eylül'de Ford'dan arabalarını şarj cihazına takmamaları gerektiğini öğrendiler.

Bir arabaya benzinli arabadan daha fazla para ödüyorlardı ve evi ya da arabayı yakmamak için benzinli modeli neredeyse üç ay kullanmalarına rağmen. Şimdiye kadar yalnızca [kısmi?] yakıt iadesi alacaklarını duydular ve hâlâ daha fazla bilgi bekliyorlar.

Ford web sitesinde bir basın sorumlusu (kaynak) olarak listelenen Bay Mariusz Jasiński ile iletişime geçtik. İşte cevabı (tüm ödüller www.elektrowoz.pl editörlerinden). Çok hızlı anladık, ancak garip bir tesadüf eseri spam olarak filtrelendi - gecikme için özür dilerim:

Az sayıda Ford Kuga PHEV aracında, düzelteceğimiz bir kusur tespit edildiğini onaylıyorum. Bu arabaları satın alan müşterilere servis eylemi hakkında bilgi verildi ve Eylül ayının başından beri bu konuyla ilgili olabilecek tüm kişilerle sürekli iletişim halindeyiz.

Aralık ayı sonunda pil değiştirme kampanyasının başlamasını bekliyoruz. ve muhtemelen Mart ayı sonuna kadar tamamlanması. Bunun nedeni, bileşenler için tedarik prosedürleri ve tedarikçilerimiz tarafından bileşen üretiminin zamanlamasıdır. Kasım ayının sonunda tüm müşterilerle tekrar iletişime geçeceğiz.belirli araçlar için kesin bir onarım tarihi belirlemek için.

Aracı evinizden veya iş yerinizden alıp teslim ederek onarımlarla ilgili rahatsızlığı en aza indireceğiz ve gerekirse servis çalışması sırasında yedek araç sağlayacağız. Artan yakıt tüketiminin neden olduğu çalışmadaki rahatsızlık ve beklenmeyen kayıpların telafisi olarak, Size 2200 PLN tutarında bir yakıt kartı göndereceğiz.ve bu araçların tamamı üç yıllık ücretsiz servis sözleşmesi kapsamında olacak.

İlk Resim: Ford Kuga Plug-in ST Line, İçerik Resmi: Ford Kuga PHEV Vignale (yukarıda) ve ST Line (aşağıda). Her iki fotoğraf resmi (c) Ford

Bu ilginizi çekebilir: