Yeni Mercedes Sprinter'da test sürüşü

Mercedes-Benz Sprinter, Stuttgart'ın yeni arabalarına benziyor: çok akıllı multimedyaya, birçok elektronik asistana sahip ve ayrıca onu takip edebilirsiniz.

Büyük siyah bir minibüs kesinlikle küçük bir Hollanda boyutunda değil. Yollar, küstah bisikletçiler, hendekler ve köprülerle dolu bisiklet yollarıyla sınırlanmış kenarlarda zaten sıkışık. Birçok kanalda tekneyle gezinmek daha kolaydır. Yeni Mercedes-Benz Sprinter yüzemez, ancak 1700 modifikasyonundan her koşul ve görev için bir araba seçebilirsiniz.

VW Crafter ve Mercedes-Benz Sprinter aynı Mercedes fabrikasında üretildikten sonra. Yeni minibüsler, şirketler tarafından kendi başlarına yaratılır ve birbirinden daha farklıdır. Ancak aralarında akraba gibi görünen pek çok ortak nokta vardır: çeşitli dürtü türleri, "otomatik" oran ve hafif davranış.

Dışbükey bir radyatör ızgarası, kısık farlar, düz yuvarlak çizgiler - yeni "Sprinter" ın ön ucu daha etkileyici ve hafif hale geldi. Gövde renginde tamponu ve LED farları olan bir minibüs özellikle avantajlı görünüyor.

Ön kapının eğik eşiği, 1'lerden T1970'den beri Mercedes minibüslerinin karakteristik bir özelliğidir. Selefi ile karşılaştırıldığında, yeni minibüsün profili daha sakin hale geldi: süslü bir süs yerine, tüm tarafta olağan düz damgalama var.

Hafif tema iç mekanda da devam ediyor ve buradaki tek ticari tema sert plastik, temizlenmesi kolay ve çizilmeye dayanıklı. Genelde, neredeyse Mercedes S-Serisi'nde olduğu gibi, küçük dokunmatik yüzeyler ve parmaklıklar üzerinde etkileyici sayıda düğme bulunan bir direksiyon simidi. Basmalı tuşlara sahip ayrı bir klima ünitesi, yeni A-Serisi'ni akla getiriyor. Hava kanalları, türbinler, kapılardaki koltuk ayar anahtarları - binek otomobillerle yeterince benzerlik var.

Primdeki bariz artışa rağmen, iç mekan mümkün olduğu kadar pratik kaldı. Farklı bölmelerin ve nişlerin sayısı etkileyicidir: tavanın altında, ön panelde, kapılarda, yolcu koltuğu minderlerinin altında. Ön panelin tüm üst kısmı kapaklı çekmeceler için ayrılmıştır, ortada alışılmadık bir USB-C formatındaki soketler vardır. Kablosuz şarjı da buradan kurabilirsiniz.

Ayrı bir hikaye, orta konsolun altındaki nişlerdir. "Mekanik" araçlarda sol vites kolu tarafından işgal edilir, ancak "otomatik" versiyonlarda her ikisi de boştur. Ön camın altına yerleştirilenlere ek olarak özel ekler yardımı ile bardak tutucuya dönüştürülebilirler. Sağ niş, istenirse, örneğin, orta yolcunun dizini çarpmaması için tamamen kaldırılır.

Ortadaki geniş panel Mercedes ikiz ekranlara benzemelidir. Temel versiyonlarda, çok mütevazı - mat plastik, merkezde basit bir radyo kayıt cihazı. Pahalı olanlarda ise tam tersine krom ve piyano cilası ile parlıyor. Üst düzey multimedya ekranı bile çok küçük bir bölümünü kaplar, ancak yine ticari bir araç için etkileyici bir çapraz ve çok yüksek kaliteli grafiklere sahiptir.

Yeni MBUX bilgi-eğlence sistemi çok yakın zamanda A-Serisi'nde ortaya çıktı ve en iyi Comand'dan bile daha havalı. Yapay zeka kendi kendine öğrenir ve zamanla karmaşık komutları anlayacaktır. "Merhaba Mercedes. Yemek yemek istiyorum". Ve navigasyon en yakın restorana götürür.

Sunumda her şey yolunda gitti, ancak gerçekte sistem Rus dili de dahil olmak üzere henüz yeterince eğitilmedi. En yakın restoranı aramak yerine, MBUX ısrarla sordu: "Size nasıl yardımcı olabilirim?" Hollandalı Leiden'den Smolensk bölgesine gönderdi ve hangi yılın müziğini dinlemeyi tercih ettiğimizle ilgilendi. Ancak sistem, Moskova'ya bir rota çizilmesi talebine isteyerek yanıt verdi ve fazla tereddüt etmeden iki bin kilometreden fazla saydı.

Navigasyonda bir sorun bulursanız, ekranın sağ tarafındaki küçük rota ipuçlarına. Sürücü, aralarında neredeyse hiç ayrım yapamıyor. Bunu ciddi bir dezavantaj olarak adlandırmak zordur - aynı komut istemleri cihazlar arasında ekranda görünür.

MBUX birkaç ticari fırsata sahiptir. Şimdilik yapabileceği tek şey, Mercedes Pro sistemi üzerinden aldığı seyahat güzergahını görüntülemektir. Doğal olarak, trafik sıkışıklıklarını ve çakışmaları hesaba katın. En basit Sprinter bile gelişmiş multimedya olmadan yeni telematik kompleksine bağlanabilir. Sürücü arabayı bir akıllı telefon kullanarak açar, bunun için sevk memurundan sipariş ve mesaj alır. Buna karşılık filo yöneticileri, Mercedes Pro aracılığıyla arabaları çevrimiçi olarak takip ediyor.

Sprtinter artık üç tip sürüşle sipariş edilebiliyor: arka ve tam öne ek olarak, motor bu durumda dağıtılıyor. Önden çekişli bir minibüsün arkadan çekişe göre avantajları, 8 cm daha düşük yükleme yüksekliği ve 50 kg daha yüksek yük kapasitesidir. Ancak bu, brüt ağırlığı 3,5 ton olan arabaları karşılaştırırsak. Önden çekiş için limit 4,1 ton iken, arkadan çekişli Sprinter'lar toplam 5,5 ton ağırlıkla sipariş edilebilir.

Ek olarak, önden çekiş için akslar arasındaki maksimum mesafe 3924 mm ile sınırlıdır ve toplamda yeni "Sprinter" için 3250 ila 4325 mm arasında beş dingil mesafesi seçeneği sunar. Dört gövde uzunluğu seçeneği vardır: kısadan (5267 mm) ekstra uzun (7367 mm). Üç yükseklik vardır: 2360 ila 2831 mm.

Sunumda gösterilen şemaya bakılırsa, bir yolcu minibüsü ve bir minibüs için tamamen metal bir minibüsten daha az versiyon vardır. Örneğin, ilk versiyon en uzun versiyonda sipariş edilemez ve en yüksek tavan her iki durumda da mevcut değildir. Yolcu versiyonları için maksimum 20 koltuktur.

Tamamen metal bir minibüsün gövdesinin maksimum hacmi 17 metreküptür. Beş tonluk kamyon, tek arka lastiklerle sipariş edilebilir - kemerler arasında standart bir Euro paleti vardır. Gövde içerisine toplamda beş palet yerleştirilmiştir. Sürgülü kapının karşısındaki basamakta paletler ve kutular için özel destekler var - bu kadar küçük şeyler yeni Sprinter ile dolu.

Zor menteşeler, arka kapı kanatlarının 90 dereceden fazla geriye katlanmasına izin verir, yanlış kapatılırsa yarılara zarar vermek imkansızdır - emniyet lastik tamponları sağlanır.

4 silindirli 114-163 hp motorlara ek olarak. (177 - önden çekiş için), Sprinter, 3 hp çıkışa sahip 6 litrelik bir V190 ile donatılmıştır. ve 440 Nm. 2019'da 150 km güç rezervine sahip elektrikli bir versiyon bile vaat ediyorlar.

Üst düzey bir aktarma organıyla, büyük bir minibüs çok dinamik bir şekilde hareket eder. Önden çekişli, 4 silindirli Sprinter o kadar hızlı değil, ancak arkadan çekişli versiyonlarda 9 vites yerine 7 ileri otomatik, tasarruf sağlıyor. "Mekaniği" olan makineler kadar ekonomiktir - kombine çevrimde 8 litreden az. Görünüşe göre, "otomatik" e güvenirken, "Mercedes" mekanik şanzımana yeterince dikkat etmedi. Birinci ve altıncı vitesler istediğimiz kadar kolay dahil edilmiyor.

Her durumda, yeni Sprinter, motor ve gövde uzunluğundan bağımsız olarak çok hafif bir şekilde sürüyor. Pistte, yan rüzgar stabilizasyon sistemi sayesinde de stabildir. Aktif hız sabitleyici ve diğer güvenlik elektronikleri mükemmel şekilde çalışır ve park sensörleri ve çeşitli uyarılara sahip arka görüş kamerası manevra yaparken yardımcı olur.

Araba şaşırtıcı derecede sessiz ve sorunsuz, hatta boş. En rahatı, kompozit malzemeden yapılmış sıra dışı arka yaylara sahip önden çekişli versiyondu. Pahalı versiyonlar için arka havalı süspansiyon sipariş edebilirsiniz. Yolcular için konfora ek olarak, yükleme ve boşaltma için uygun olan yerden yüksekliği azaltabilir.

Almanya'da en ucuz Sprinter 20 bin avroya mal oluyor - neredeyse 24 dolar. Doğal olarak, Rusya'da (sonbaharda bir yenilik bekliyoruz), araba daha pahalı olacak. Gorky Otomobil Fabrikası tarafından üretilen yeniden tasarlanmış Sprinter Classic için şimdi 175 $ istiyorlar. Rusya'daki ana talep, daha önce olduğu gibi, "klasik" Sprinter için olacak, ancak yeni nesil Mercedes-Benz küçük tonajının daha talepkar alıcılara sunabileceği bir şey var.

Vücut tipi
kamyonet	kamyonet	kamyonet
Brüt ağırlık
3500	3500	3500
Motor tipi
Dizel, 4 silindirli	Dizel, 4 silindirli	Dizel, V6
Çalışma hacmi, metreküp santimetre
2143	2143	2987
Maks. Alan sayısı güç, hp (rpm'de)
143 / 3800	143 / 3800	190 / 3800
Maks. Alan sayısı güzel. an, Nm (rpm'de)
330 / 1200-2400	330 / 1200-2400	440 / 1400-2400
Sürücü tipi, şanzıman
Ön, AKP9	Arka, AKP8	Arka, AKP9
Ortalama yakıt tüketimi, l / 100 km
7,8 - 7,9	7,8 - 7,9	8,2
Fiyat, $.
Duyurulmadı	Duyurulmadı	Duyurulmadı