General Motors'tan geleceğin kamyonu Futurliner
Içerik
XNUMX'lerde ve XNUMX'lerde, dünyadaki hiçbir ülke gelecek hakkında Amerika Birleşik Devletleri'nden daha iyi konuşmadı. Büyük başarı Chicago Sergisi "İlerleme Çağı" XNUMX'lerin başlarında, General Motors Başkan Yardımcısı Charles F. Kettering'e bir dizi gösteri düzenlemesini hatırlattı. motor teknolojisikim gelecek için "milyonlarca insanı yaşatmak" için ülkeyi gezebilirdi.
Sokaklarda dolaşan alayı farklı şehirler ve tüm niteliklere uygun olarak yaratılmış özel bir alanda duran adilgenellikle oluştu 24 kamyon, 11 araba, 4 kamyonet ve bir bir düzine motosiklet... 56 yılına kadar tekrarlandılar, tahminen 13 milyon ziyaretçiyle büyük bir başarı elde ettiler.
La İlerleme Geçidi
İlk İlerleme Geçit Töreni 36'da Florida'da gerçekleşti ve GM tasarladı ve inşa etti. sekiz kamyon olarak bilinir Gümüş Üst Düzleştiriciler yürü ve birini taşı film ekranı ya da ilkel kutulara dönüştüler. O kadar başarılıydı ki, dört yıl sonra, bu sefer gerçekten on iki kamyon daha inşa edildi. fütüristler.
onlar çağrıldı gelecek yolcusu ve gösteri için gerekli malzemeyi taşıyarak geçit törenine katılmak zorundaydılar ve hepsinden önemlisi, bir sahneye dönüşmek, ofiste, gezici bir müzede. onlar hakkında 10 metre, yükseklik (kabinin çatısına kadar) 3 metre ve 60, 11 ton ağırlığında ve bir çerçeve üzerinde yapıldı Askeri GMC.
Bir dövüşçü gibi
Üzerinde yazıtlar olan konut, kırmızı ve gümüş o zamanın tipik karakterlerisahneye veya mobil ofise dönüşmenin yanı sıra on kapı ve çeşitli kapaklarla donatıldı; modern "mobil evlerin" atası olduğunu söyleyebiliriz.
Kabin oldukça yüksekti ve merkezi ve yerleşikti. pleksiglas, o zaman savaşçıların kokpitlerinin yapıldığı malzeme. NS tek yerGösterge paneli ve büyük beyaz direksiyon simidi de o zamanlar tasarım ve konsept olarak çok moderndi.
Beş litreden az hacme sahip sıralı altı
Başlangıçta yetersiz bir 4 silindirli dört tekerlekten çekişli dizel motorla güçlendirildi; ama çok yavaştı ve 53. yılda yeni benzinli motor, 302 silindirli sıralı GMC 6, 4.949 cm, ayrıca askeri kökenli.
Aslında, 53'te, 12 kopyanın tümü, bazı kusurların düzeltilmesi ve eklenmesiyle "revize edildi". çeşitli aksesuarlar, örneğin bir klima, böylece Pleksiglas kabinde “yemek pişiren” sürücünün minimum konforu olacak.
yıldırım değil
Hız, elbette, İlerleme Geçidi'nin önceliklerinden biri değildi, ancak şanzıman sekiz vitesliydi, 4 uzun ve 4 kısa; Bu yeterli değilse, sürücü PTO'dan kişisel olarak daha fazla küçültme seçebilir ve bu da 24 vites oranına daha yol açabilir.
o bana ulaştı 72 kmve durmayı en aza indirmek için iki adet 170 litrelik tankla donatılmış, büyük kampanalı frenler tüm bu ağırlık için yeterli görünmüyor; o kadar çok diyorlar ki geçit töreni sırasında bazı Futurliners tam olarak nedeniyle çarpıştı yetersiz frenler... Geçit Töreni veya İlerleme sona erdiğinde, on iki Futurliner satıldı veya bağışlandı hayır kurumları.
XNUMX yıllık restorasyon
Yıllar içinde on iki Futurliner'ın izleri kayboldu. General Motors, birisi karar verdi ilgi göstermek bu gerçek stilistik alıştırmalar. Başlangıçta Doksanlar Bunlardan dokuzu vardı, bazıları Amerika Birleşik Devletleri'nde terk edildi ve "demonte edildi", bazıları yeniden tasarlandı ve esas olarak reklam amaçlı kullanıldı.
Şikago'da bulunan, çok büyük ölçüde küçültülmüş, ancak pratikte bozulmamış 11 numara vardı. GM'deki bir grup Kanadalı çalışan, onu çok az parayla, neredeyse demir fiyatına ve on yıldan fazla bir süre içinde satın aldı. mükemmel bir şekilde restore edilmiş hem mekanik hem de gövde.
açık artırma sırasında Barrett Jackson, en ünlü klasik otomobil ticari organizasyonlarından biri olan 11 numara Futurliner, göz kamaştırıcı bir fiyata satıldı. 4.320 bin dolar. Evet doğru okudunuz dört milyon üç yüz yirmi bin dolar... Eski bir kamyon için fena değil.
