Saab garantileri yerine getirilmeyecek
Saab Avustralya'nın genel müdürü, Saab'ın iflas başvurusunun tüm garantileri dondurduğunu doğruladı.
Avustralya'da 816 Saab sahibi, tüm şirket desteği ve garantisi sona erdirildiği için kasvetli bir Yeni Yılla karşı karşıya kaldı. Saab Avustralya'nın genel müdürü, Saab'ın iflas başvurusunun tüm garantileri dondurduğunu doğruladı.
Stephen Nicholls, “Bunlar zor zamanlar” diyor. "Tüm garantiler askıya alındı ve biz (Avustralya) İsveç'teki yeni Saab yöneticisinin sonuçlarını bekliyoruz."
Haber, ABD'li sahiplere kıyasla Avustralyalı sahipleri için kötü. 1990'dan 2010'un başlarına kadar Saab'ın sahibi olan General Motors, mülkiyeti sırasında üretilen araçlarda garantileri yerine getireceğini açıkladı.
Ancak Avustralya'da Saab Spyker'ın bir sonraki sahibi garanti kitabını 2010 yılında Holden'dan satın aldı. Bay Nicholls, "Tüm Avustralya arabaları Saab garantisi kapsamındadır ve bu bir sorundur" diyor.
Saab, Nisan ayında yeni 9-5'ini piyasaya sürdü ve Mayıs ayında fabrikadan son araçları teslim aldı. Bay Nicholls, “O zamandan beri fabrikadan tek bir yeni makine gelmedi” diyor. Ama ne kadar gaddar olsa da Bay Nicholls, Saab Tooling ve Saab Parts'ın (Saab Automobiles'in iflasına dahil olmayan iki ayrı işletme) hem kârlı hem de ticarete devam ettiğini söylüyor.
“Yine de yedek parça satın alabiliyoruz çünkü 10 yıla kadar parça tedarik sözleşmesi var” diyor. "Parçaların %100'ünün mevcut olduğunu söyleyemeyiz, ancak bu kesinlikle çoğunluk."
Bay Nicholls, Saab'dan gelen haberlerin pek sevindirici olmamasına karşın, ilginç İsveçli'nin geleceğinin cesaret verici olduğunu söylüyor. “Bitmeden bitmez” diyor. "Saab'ın bir kısmına veya tamamına yatırım yapmak isteyen tarafların olabileceğine dair haberler konusunda iyimseriz."
Dün gece Avrupa'da, Saab'ın ana şirketi olan İsveçli otomobil şirketinin CEO'su, "iflastan sonra Saab'ın olası bir satın alınmasıyla ilgilendiklerini ifade eden taraflar oldu" dedi. CEO Victor Müller, "Bu son gibi görünse de, durum böyle değil" diyor.
Bu tür teklifleri değerlendirmenin artık iflas sürecini denetlemek için atanan yöneticilere bağlı olduğunu söyledi. Saab, iki Çinli şirketin evsiz otomobil üreticisi için uzun soluklu ve karmaşık bir satın almayla şirketten ayrılmasından sonra bu hafta iflas başvurusunda bulundu.
Satın alma, tüm otomotiv teknolojisinin ve fikri mülkiyetinin Çinlilerin eline geçeceğini savunan General Motors'un bir hissedarı ve eski sahibi tarafından reddedildi.
ROLMOP SAAB:
Temmuz 2010: Saab'ın yeni sahibi Hollandalı spor otomobil üreticisi Spyker, 50,000 yılında 55,000–2010 araç satacağını açıkladı.
Ekim 2010: Spyker, satış hedefini 30,000–35,000 araca revize etti.
Aralık 2010: Yıl için Saab satışları 31,696 adettir.
Şubat 2011: Spyker, Saab'a odaklanmak için spor otomobil bölümünü satmayı planlıyor.
Nisan 2011: Saab tedarikçileri, ödenmemiş faturalar nedeniyle teslimatları askıya aldı. Saab, otomobil üretimini askıya aldı.
Mayıs 2011: Spyker, İsveç Otomobilleri (Swan) oldu ve üretimi yeniden başlatmak için Çin'in Hawtai'sinden fonları olduğunu söyledi. Çin hükümeti anlaşmayı engelliyor ve anlaşma suya düşüyor. Başka bir Çinli otomobil üreticisi Great Wall, Saab'ı finanse etmekle ilgilendiğini reddetti. Spyker, Çin'in Pang Da Otomobil Ticaret Şirketi ile Saab'a üretimi yeniden başlatmak ve Pang Da'ya Spyker'da bir hisse vermek için ihtiyaç duyduğu finansmanı sağlamak üzere bir anlaşma imzaladı. Üretim devam ediyor.
Haziran 2011: Saab, parça eksikliği nedeniyle sadece iki hafta sonra üretimi durdurdu. Şirket, finansman yetersizliği nedeniyle 3800 çalışanı olan tüm personeline Haziran ayı maaşını ödeyemediğini söylüyor. IF Metall, Saab'a işçilere ödeme yapması veya tasfiyeyle karşı karşıya kalması için yedi gün veriyor. 29 Haziran'da Saab çalışanları maaşlarını aldı. China Youngman Automobile Group Company ve Pang Da, Saab'ın %54'ünü 320 milyon $'a satın alma ve üç yeni modeli finanse etme niyetlerini açıkladı: Saab 9-1, Saab 9-6 ve Saab 9-7.
Temmuz 2011: Saab, 1600 çalışanının Temmuz maaşını ödeyemeyeceğini açıkladı. Ancak, tüm işçilere 25 Temmuz'da ödeme yapılır. Unionen, Saab'ın beyaz yakalı işçilere iki hafta içinde ödeme yapmaması durumunda Unionen'in iflas etmek zorunda kalacağını söylüyor. Avrupa Yatırım Bankası, Vladimir Antonov'un Saab'ın ortak sahibi olma talebini reddedeceğini açıkladı.
Ağustos 2011: Saab, beş milyon Saab hissesi karşılığında ABD'li yatırım grubu Gemini Fund tarafından bir hisse ihracı yoluyla çalışanlarına maaş ödedi. İsveç Emniyet Teşkilatı, borçların ödenmemesi nedeniyle Saab'a karşı 90 milyon dolardan fazla 25 davaya sahip olduğunu söyledi. Swan, Saab'ın 2.5'in altı ayında 2011 milyon dolar kaybettiğini açıkladı.
Eylül 2011: Youngman ve Pang Da satın alma planlarına devam ederken Saab, üç yıldan kısa bir süre içinde ikinci kez bir İsveç mahkemesine iflas koruması için başvuruda bulundu. İsveç mahkemeleri, Saab'ın iflas başvurusunu reddediyor ve gerekli finansmanı sağlayabileceğinden şüpheli. İki işçi sendikası Saab'ın tasfiyesini talep eden dilekçeler veriyor. Ekim 2011: Youngman ve Pang Da, Swan'dan Saab Automobile ve Birleşik Krallık bayi ağı kolunu 140 milyon $'a ortaklaşa satın almayı kabul etti.
6 Aralık 2011: GM, şirketin Youngman ve Pang Da'ya satılması durumunda GM patentlerini ve teknolojisini Saab'a lisanslamayacağını duyurdu ve yeni sahibinin teknolojiyi kullanmasının GM'in yatırımcılarının çıkarına olmadığını belirtti.
11 Aralık 2011: GM'in herhangi bir Çinli ortağı bloke etmesinin ardından alternatifi kalmayan Saab, resmen iflas başvurusunda bulundu.
