Gaz taşıyıcıları, bu yüzden metan bu kadar popüler

gaz beslemesi фургон giderek yaygınlaşıyor: hem gaz hem de sıvılaştırılmış ağır metan için satış verileri, 2018 - 2019 yılı sağlanan medya tarafından kaydedilenlerin aksine, yüksek büyütmede dizel... Ama neden?

Hem gaz hem de sıvı metan arzı, esas olarak etkin bir şekilde yanıt verdiği için giderek daha başarılı hale geliyor. iki ihtiyaçazalma, bir yandan işletme maliyetleri ve ağır taşımacılığın çevresel etkisi.

Kilometre başına düşen maliyet ve yeşil ruh

İlk durumda, aynı mesafede bir kg sıvı veya gaz halinde metan maliyetleri 50 sent daha az l dizel yakıt, şu anda benzinli araçların daha yüksek maliyeti ile rahatlık hala sınırlı. Hatta aynı güce sahip dizel modellere göre çok daha yüksek bir fiyat listesine sahipler, hatta LPG sistemli veya LNG, özel nedeniyle kriyojenik tanklarsıvı metanı düşük sıcaklık ve basınçlarda tutmak için gereklidir.

Ancak geri ödenen yatırım maksimum özerklik bu da gaz halinde depolanan metana kıyasla iki katına çıkarak 1.600 km'ye ulaşabilir.. Çevre açısından bakıldığında, tüm kanıtlar doğal gaz motorlarından yanadır; CO2 emisyonları azaltılır %15 (ve yenilenebilir kaynaklardan biyo metan ise yine psoson odominuire) nitrojen oksitler %60 ve kükürt oksitler ve ince tozlar pratik olarak ortadan kaldırılırken del tutto (99%).

Dörtlü… döngü

Performans açısından bile karşılaştırma doğrudur: sektörün aksine otomotivMetana dönüşümün her zaman bir performans değiş tokuşu ile dengelenen ekonomik bir hedefi olduğu yerde, kesinlikle mütevazi, kamyonlarda gaz özellikleri bile çok daha yüksektir rekabetçi.

nedeni yatıyor motor tipi kullanılan: binek otomobiller için benzin birimlerinin sıkıştırma oranına dönüştürülmesi tercih edilir aşağıda küçük işlevler kullanan ve vuruntu önleme yeteneği (oktan sayısı daha yüksek olan %30 benzine kıyasla) metan. Motor varyantlarında kullanıma daha uygun hale getiren nitelikler ve Dizel çevrimiarabalarda işe yaramaz (yeterli dizel ekonomisi olan), ancak bugün tam kareyi tam olarak bulan тяжелый. 

Teknolojik gelişmeler aynı zamanda güvenilirlik, şimdi dizele eşit, aralıklarla hizmet daha düşük bir gürültü seviyesinin eklendiği analoglar, hem sürücü hem de çevre için bir fayda sağlar, bu da metan modellerinin kullanımına izin verir. kentsel ayarı gece bile.

Iveco'nun lideri, İsveçliler yedekte

Sadece bugünlük bazı inşaatçılar kamyonlarda sıvı metanın ortaya çıkmasının nedenini desteklediler: Özellikle Iveco, Scania ve Volvo Trucks'ın listelerinde çok çeşitli ağır sıvı veya gaz halinde metan var. Iveco özellikle ilkbaharda 2019 (ve daha önce sundukları eko-teşviklerle 20.000 евро temsil edilen ağır LNG alımı için)%85 satış. Enerjisini elektriğe yoğunlaştıran Mercedes gibi diğer devler, bunun yerine çöp toplamak için tasarlanan Econic NGT gibi belirli seçeneklerden memnun.