Lastik damak dolgu macunu
Içerik
Lastik boncuk sızdırmazlık malzemeleri İki tip var. Birincisi, iç lastiksiz bir lastiğin damak halkasını janta takmadan önce işlemek için tasarlanmıştır. Lastikler için ikinci tip damak sızdırmazlık malzemeleri, lastiğin pürüzlendirilmesi sırasında uygulanır, bu da tabakasına hafifçe zarar vererek tekerleğin iç hacminin sıkılığını sağlar. Bazı sızdırmazlık malzemeleri ve diğerleri, ilgili işin büyük (endüstriyel) ölçekte yürütüldüğü işçiler ve lastik atölyesi sahipleri için daha gereklidir. Üstelik genellikle bu ürünlerin paket hacimleri oldukça büyüktür.
Mağazada çeşitli lastik jant sızdırmazlık malzemeleri (bazen mastik veya balmumu da denir) sunulmaktadır. Türleri, özellikleri ve kullanım koşulları hakkındaki bilgilere göre seçilirler ve fiyat ve hacim en sonda gelir, çünkü asıl mesele tüpsüz bir borunun montajı için sızdırmazlık maddesinin yüksek kalitede olmasıdır. Ek olarak, uzmanların internetteki çeşitli kaynaklarda bıraktığı iç lastiksiz lastiklerin jantları için sızdırmazlık malzemeleriyle ilgili incelemeleri ve testleri dikkate almakta fayda var. Materyalin geri kalanı, lastik atölyesi çalışanları tarafından kullanılan benzer popüler ürünlerin reklam amaçlı olmayan bir derecelendirmesini sunuyor. Şuna benziyor:
| Çözümün adı | Kısa açıklama ve özellikler | Paket hacmi, ml/mg | 2018/2019 kışı itibariyle fiyat, ruble |
|---|---|---|---|
| Uç Üst Yan Contası | En popüler yerleşik sızdırmazlık malzemelerinden biridir. Başlıca avantajı lastikte bulunduğu jel benzeri halidir. Bu, yalnızca jantın üzerine yapıştırılmasını değil, aynı zamanda hasar görmesi durumunda sızdırmazlık maddesinin delinme bölgesine akmasını ve onu hemen kapatmasını da mümkün kılar. | 1 litre; 5 litre. | 700 ruble; 2500 ruble |
| Boncuk Sızdırmazlık Maddesi TECH Boncuk Sızdırmazlık Maddesi | Genellikle profesyonel lastik mağazalarında kullanılır. Araba ve kamyon kauçuğunun işlenmesinde kullanılabilir. 945 ml'lik bir kutu, çapı 68 ila 70 inç olan 13...16 tekerleği işlemek için yeterlidir. | 945 | 1000 |
| Boncuk Kapatıcı Rossvik | Araba ve kamyon lastiklerinin işlenmesinde kullanılan yerli popüler sızdırmazlık maddesi. Ambalajın içerisinde uygulama fırçası bulunmaktadır. Kauçuğu janttan çıkarırken yüzeyden iyi bir şekilde çıkıyor. | 500 ml; 1000 ml | 300 ruble; 600 ruble. |
| İç lastiksiz lastikler için damak dolgu macunu BHZ | Rusya Federasyonu ve diğer Sovyet sonrası ülkelerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Sızdırmazlık maddesi kullanarak, boyutu 3 mm'ye kadar olan çatlakları "iyileştirebilirsiniz", ancak bunu yapmak için, her birinin ara kuruması ile iki veya üç kat halinde uygulanması gerekir. Paketin içerisinde ürünün işlenecek yüzeye kolay uygulanması için bir fırça bulunmaktadır. | 800 | 500 |
| Unicord fırçalı yan dolgu macunu | Hava geçirmez kauçuğa dayalı, ucuz ve oldukça etkili bir lastik damağı sızdırmazlık maddesi. Genellikle küçük lastik mağazaları tarafından kullanılır. | 1000 | 500 |
İç lastiksiz lastikler için sızdırmazlık maddesi türleri
Lastik sızdırmazlık maddesinin neden gerekli olduğu sorusunu cevaplamak için, bu ürünlerin iki türe ayrıldığını açıklığa kavuşturmak gerekir: sızdırmazlık (lastik takmak için kullanılır) ve onarım sızdırmazlık maddeleri (lastik üzerindeki iç lastiksiz tabakayı eski haline getirmek için).
Sızdırmazlık malzemeleri de iki alt tipe ayrılabilir. Birincisi sözde “siyahlar”. Görevleri, iç lastiksiz lastiğin iç alanını kapatmak ve yüksek kilometre performansına sahip ve/veya sadece eski tekerlekler kullanıldığında (kauçuk zamanla çatlama ve kuruma eğilimi gösterir) lastiğin yan tarafındaki hava sızıntısını ortadan kaldırmaktır.
Tipik olarak, bu tür dolgu macunları, 5 ila 10 dakika ara kurutma ile birkaç katman (genellikle iki, maksimum üç katman) halinde uygulanır. Çoğu lastik mağazasında, araç sahiplerinin kendilerine başvurduğu arabalarda mevsimlik lastik değişimi yaparken ustalar tarafından "siyah" sızdırmazlık malzemeleri kullanılır. Bu tür sızdırmazlık malzemelerinin özelliği, şekli lastik kordonu ile fitilli kadife arasındaki boşlukları tam olarak tekrarlayan elastik bir film oluşturacak şekilde kurumasıdır. Ancak sızdırmazlık malzemelerinin sertleşmesi, özellikle de kötü yol yüzeylerine sahip yollarda araç sürerken onların dezavantajıdır.
Gerçek şu ki, lastik yan sızdırmazlık malzemelerinin hasar görme riski her zaman vardır. Bunun nedeni kötü yollarda, arazi dışında, özellikle yüksek hızda araç kullanmaktır. Aynı zamanda tekerleklere ve daha spesifik olarak sızdırmazlık maddesine ek mekanik stres uygulanır ve bu da içinde mikro çatlakların ortaya çıkmasına neden olabilir. Bu da otomatik olarak basınçsızlaştırmayı ve kademeli hava sızıntısını gerektirir. Bundan kurtulmak için bir lastik atölyesinden yardım almanız gerekmektedir.
Ancak kurumayan “siyah” dolgu macunları da vardır. Bu tam olarak onların avantajı. Böylece, benzer bir mikro çatlak meydana geldiğinde, sıvı halde kaçan havanın basıncı altında sızdırmazlık maddesi, lastik onarımı için sızdırmazlık maddelerine benzer şekilde lokalizasyon bölgesine hareket eder ve onu sızdırmaz hale getirir.
İkinci tip sızdırmazlık maddesi tüpsüz sızdırmazlık maddesidir. Lastiğin iç kısmına yama yapılmadan önce lastiğin yan yüzeylerindeki gölgeli bölgelere uygulanır.
Pürüzlendirme işlemi sırasında havayı tutan kauçuk tabaka kırılır. Bu nedenle, böyle bir işlemden sonra basıncın korunabilmesi için lastiğin uygun bir sızdırmazlık maddesi ile işlenmesi gerekir. Üstelik katmanın tüm çevresini değil, yalnızca pürüzlendirme işlemi sırasında ve yamayı taktıktan sonra hasar gören kısmı işleyebilir ve yamanın kenarlarına da uygulayabilirsiniz.
Sızdırmazlık maddesi kullanmam gerekir mi?
İnternetteki tematik forumlarda, yanak için sızdırmazlık malzemeleri kullanmanın mantıklı olup olmadığı konusunda sıklıkla hararetli tartışmalar bulabilirsiniz. Bu konuda pek çok çelişkili argüman ve örnek var. Gereksiz hususları bir kenara bırakarak, düşük kaliteli veya eski (önemli kilometre performansına sahip) lastikleri ve kusurlu diski onarırken damak sızdırmazlık maddelerinin (koruyucu) kullanılması önerildiğini söyleyebiliriz. Bu durumda, jantın yüzeyine tam olarak bitişik olan iç lastiksiz tabakası sızdırıyor ve bu, lastiğin basınçsız kalma riskinin doğrudan nedenidir.
Araçta, özellikle bükülmemiş bir disk üzerine iyi yeni lastikler takılıysa, sızdırmazlık maddesi kullanılması gerekli değildir. Hatta bazı durumlarda zararlı bile olabiliyor. Örneğin elastik bitişik kauçuk tabaka çok yumuşaksa ve dolgu macunu kuruduktan sonra sert bir şekil alıyorsa bu durum lastiğe çok zararlıdır. Ayrıca tekerleğin basıncı düşebilir. Bu durum tam olarak lastiğin yuvasına sağlam bir şekilde oturması ve kötü bir yolda (özellikle yüksek hızda) sürüş sırasında sızdırmazlık maddesinde havanın kaçacağı bir mikro çatlak oluşturabilmesinden kaynaklanmaktadır.
Bazı sürücüler, sızdırmazlık maddesi kullanımı nedeniyle gerektiğinde lastiği janttan ayırmanın çok zor olduğunu belirtmektedir. Gerçekte böyle bir sorun, yalnızca bahsedilen araçların kullanılması nedeniyle değil, aynı zamanda lastik genişliği ile jant arasındaki uyumsuzluk nedeniyle de ortaya çıkabilir. Dolayısıyla burada üç çözüm var. Bunlardan ilki (ve daha doğrusu), belirli bir lastiğe en uygun “doğru” jantları kullanmaktır. İkincisi, daha yumuşak, yani daha elastik tarafı olan kauçuğun kullanılmasıdır. Üçüncüsü, sızdırmazlık maddelerini çözmek için özel sıvıların kullanılmasıdır. Böyle bir ürünün bir örneği, Tech şirketinden temin edilen Bead Breaker sökme sıvısıdır (madde numarası 734Q).
Bahsi geçen pürüzlendirme sonrasında uygulanan tamir macunlarında ise durum daha belirgindir. Lastiği eski haline getirmek için karşılık gelen bir onarım işlemi gerçekleştirilmişse, bu tür bir sızdırmazlık maddesinin kullanılması da çok arzu edilir. Aksi takdirde tamir edilen lastiğin tam olarak pürüzlendirme yapılan yerde hava sızdırmayacağının garantisi yoktur.
Sızdırmazlık maddesinin lastik kordonuna nasıl uygulanacağını kısaca tartışmaya değer. Öncelikle diski iyice temizlemeniz gerekiyor (yani tekerlek kauçuğuyla temas eden uç tarafı) kirden, tozdan, pastan, boya soyulması ve diğer olası hasarlardan korur.
Tekerlek temizleyicileri
Для очистки дисков колес применяется специальный очиститель. Он может быть кислотным и бескислотным. Эти средства хорошо отмывают битум и другую грязь. В соответствии с тестами в рейтинг лучших входят: Тортал Вакс, Koch, Ликви Моли Подробнее
Bazı sürücüler, bir matkap veya öğütücü üzerine yerleştirilen zımpara kağıdı veya özel zımpara fırçaları kullanarak diskin yüzeyini taşlar. Aynı şey lastiğin yüzeyi için de geçerlidir. Toz, kir ve olası kalıntılardan mümkün olduğunca temizlenmelidir. Ve ancak bundan sonra, bir fırça (veya benzeri bir cihaz) kullanarak, diske daha fazla takılması için lastiğin yan duvarının kenarına mastik uygulayın.
Ayrıca tekerlek jantlarının durumuna ve geometrisine de dikkat etmek önemlidir. Gerçek şu ki, zamanla, özellikle de yol yüzeyi kötü olan yollarda araç kullanırken mekanik olarak hasar görebilirler.
En iyi lastik sızdırmazlık malzemeleri
Şu anda, iç lastiksiz lastiklerin montajı için oldukça fazla sayıda farklı sızdırmazlık maddesi satışta. Seçimleri öncelikle türüne ve amacına göre yapılmalıdır. En iyi lastik damağı sızdırmazlık malzemelerinin sunulan derecelendirmesi, belirli benzer bileşikleri farklı zamanlarda kullanmış olan araç sahiplerinin testlerinin ve incelemelerinin analizine dayanmaktadır. liste ticari nitelikte değildir ve içinde sunulan hiçbir ürünün reklamını yapmamaktadır. Amacı, lastik mağazasının veya otomobil meraklısının, görevlerine en uygun lastik damak dolgusunu satın almasına yardımcı olmaktır.
Uç Üst Yan Contası
En kaliteli ve en popüler lastik damak sızdırmazlık malzemelerinden biridir. Almanya'da Rema tip top tarafından üretilmiştir. Bu ürünün popülaritesi, lastik yüzeyine uygulandıktan sonra ve lastiğin çalışması sırasında sertleşmemesi, sürekli jel benzeri bir durumda olmasından kaynaklanmaktadır. Bu onun rekabet avantajıdır, çünkü bu faktör sayesinde sadece lastiğin iç hacmini basınç kaybından güvenilir bir şekilde korumakla kalmaz, aynı zamanda böyle bir sıkıntı meydana geldiğinde tekerleği etkili bir şekilde koruyacaktır. Hava ile temas ettiğinde jel benzeri bir durumdan katı bir duruma geçme özelliğinden dolayı, yani kauçuğun vulkanize edilmesi.
Talimatlar, Tip Top sızdırmazlık maddesini kullanarak 3 mm'ye kadar olan çatlaklardan kurtulabileceğinizi göstermektedir. Sızdırmazlık maddesinin temeli hava geçirmez kauçuktur. Lastiği sökerken sorun yaratmaz yani sızdırmazlık maddesi janttan ve lastikten kolayca sıyrılır. Gerçek testler, bu sızdırmazlık maddesinin gerçekten kalitesiyle ayırt edildiğini ve birçok profesyonel atölyenin bunu uygulamalarında kullandığını göstermektedir.
Tip Top Bead Sealer 5930807, bir litre ve beş litre olmak üzere iki hacimli paketler halinde satılmaktadır. Buna göre 2018/2019 kış dönemi fiyatları 700 ve 2500 ruble civarında.
Boncuk Sızdırmazlık Maddesi TECH Boncuk Sızdırmazlık Maddesi
Tech Bead Sealer TECH735, jant ile lastik arasında koruyucu bir tabaka sağlayarak iç lastiksiz lastiğin içini yalıtmak üzere tasarlanmıştır. Diskte hafif düzensizlikler olsa bile kullanılabileceği belirtiliyor. Aynı zamanda kendi pazar segmentinin en popüler ürünlerinden biridir. Genellikle profesyonel lastik mağazalarında kullanılır. Bileşim yanıcı olduğundan ısıtılmamalı veya açık alev kaynaklarının yakınında saklanmamalıdır. Teneffüs edilmesi istenmez ve dolgu macununun ciltle, özellikle de gözlerle temas etmesine izin verilmemelidir. Bir paket yaklaşık 68...70 binek otomobil lastiğini (13 ila 16 inç çapında) işlemek için yeterlidir.
Yerleşik sızdırmazlık maddesi Sızıntı 945 ml'lik metal bir kutuda satılmaktadır. Yukarıdaki dönem itibariyle fiyatı yaklaşık 1000 ruble.
Boncuk Kapatıcı Rossvik
Ünlü Rus şirketi Rossvik GB.10.K.1'in Boncuk Kapatıcısı, pazar segmentindeki en popüler benzer ürünlerden biridir. Hem arabaların hem de kamyonların tekerleklerini tedavi etmek için kullanılabilir. Sızdırmazlık maddesinin 3 mm'ye kadar olan hasarları kapatabildiği belirtilmektedir. Ancak bunu yapmak için, her birinin ön kuruması ile iki veya üç kat ürün uygulamanız gerekir. Bunu yapmak için geleneksel bir teknik saç kurutma makinesi kullanmanız gerekir. Sızdırmazlık maddesi, büzülmeyen ve çabuk kuruyan hava geçirmez kauçuk esaslıdır. Tekerleğin uzun süreli kullanımında bile çıkarılması sorun değildir. Kamyonların tekerleklerindeki hava sızıntılarını gidermek istiyorsanız dolgu macunuyla birlikte yumuşak gözenekli kağıt kullanabilirsiniz. Bu, yüksek verimlilik değerlerini korurken sızdırmazlık maddesi tüketimini azaltacaktır.
Ürünün yüksek verimliliğinin yanı sıra düşük fiyatı nedeniyle otomobil meraklıları ve lastik servis istasyonu uzmanları arasında oldukça popülerdir. Sırasıyla. Rossvik damak dolgu macununun düzenli olarak lastik takma işiyle uğraşan herkesin satın alması önerilir. Ürünü işlenecek yüzeye uygulamak için fırça içeren paketler bulunduğunu ve onsuz paketler bulunduğunu lütfen unutmayın!
500 ml ve 1000 ml'lik kutular olmak üzere çeşitli ambalajlarda satılmaktadır. Popüler 1000 ml'lik ambalajın ürün numarası GB-1000K'dır. Fiyatı yaklaşık 600 ruble.
İç lastiksiz lastikler için damak dolgu macunu BHZ
İç lastiksiz lastikler için damak dolgu macunu “BKhZ” (BKhZ kısaltması) VSK01006908, bu ürünün Barnaul Kimya Fabrikası tarafından üretildiği anlamına gelir. Güçlü bir sızdırmazlık oluşturmak ve jant ile lastik damağı arasında oluşabilecek hava sızıntılarını ortadan kaldırmak için tasarlanmıştır. Talimatlar, BHZ yan sızdırmazlık maddesinin 3 mm genişliğe kadar çatlakları ortadan kaldırabildiğini göstermektedir. Ancak bu kadar yüksek bir sonuç elde etmek için kauçuğa ara kurutma ile birkaç kat uygulanması gerekir. Talimatlar, BHZ dolgu macununu uygulamadan önce alanın yağdan arındırılmasını önerir. Bu, daha iyi temas sağlayacak ve kullanım ömrünü uzatacaktır. Sızdırmazlık maddesi yüksek kuruma hızına sahiptir.
Ürün hem önleyici hem de onarıcı olarak kullanılabilir. İlk durumda, lastikleri yazdan kışa düzenli olarak değiştirirken veya tersi durumda kullanılabilir. İkinci durumda, bir sızdırmazlık maddesi kullanarak, disk ile kauçuk arasındaki temas noktalarındaki mevcut hava sızıntılarından kurtulabilirsiniz. Yani yerel olarak uygulayın. Bununla birlikte, hasar bölgesinin boyutu 3 mm'yi aşarsa, bu sızdırmazlık maddesi (diğer benzer araçlar gibi) yardımcı olmayacaktır, bu nedenle diski mekanik olarak onarmanız veya başka bir durumda hava sızıntısının nedenini aramanız gerekir.
800 ml'lik teneke kutuda satılan kit, ürünü işlenecek yüzeye uygulamak için bir fırça içerir. Bir paketin fiyatı yaklaşık 500 ruble.
Unicord fırçalı yan dolgu macunu
Unicord 56497 sızdırmazlık maddesi BDT'de aynı isimli şirket tarafından üretilmektedir. Adından da anlaşılacağı gibi kit, bileşimin işlenecek yüzeye uygulanması için bir fırça içerir. Sızdırmazlık maddesi hem otomobil hem de kamyon lastiklerinin işlenmesinde kullanılabilir. Zaten aşınmış bir iç katmana sahip olan eski lastiklerde kullanılması özellikle etkilidir. Sızdırmazlık maddesinin 3 mm'ye kadar olan çatlakları "iyileştirebildiği" belirtilmektedir. Lastiği sökerken yüzeyden kolayca çıkarılır. Bileşim hava geçirmez kauçuğa dayanmaktadır.
İnternette bulunan incelemeler, Unicord boncuk sızdırmazlık maddesinin çok etkili ve en önemlisi ucuz bir ürün olduğunu ve bu nedenle çeşitli servis istasyonlarında ve lastik mağazalarında çalışanlar arasında oldukça popüler olduğunu gösteriyor.
1000 ml'lik metal kutuda satılmaktadır. Fiyatı yaklaşık 500 ruble.
Bu liste daha da uzatılabilir, özellikle de pazarın sürekli olarak yeni sızdırmazlık bileşikleri ile doldurulması nedeniyle. Lastik montajında bu sızdırmazlık maddelerinden herhangi birini kullanma deneyiminiz varsa, lütfen nasıl çalıştığına dair fikrinizi belirtin. Ancak herkes böyle bir tıraş fırçası satın almaz, araç sahipleri bunu kendileri takarken lastik ile disk arasına başka doğaçlama yöntemlerle kapatırlar.
Kendi Lastik Sızdırmazlığınızı Nasıl Yapabilirsiniz?
Ev yapımı lastik sızdırmazlık maddesi hazırlayabileceğiniz sözde "halk" tarifi var. Bu nedenle fabrikada üretilen ürünlerin neredeyse tamamı “ham kauçuk”ta bulunan kauçuk içerir. Buna göre, iç lastiksiz bir lastiğin kordu için kendi ellerinizle sızdırmazlık maddesi yapmak için, aynı ham kauçuğu satın almanız ve basitçe benzine batırmanız gerekir.
Ancak buradaki incelik, ithal kauçuk satın almak için, çünkü maalesef yerli ürünler çok fazla yabancı madde içeriyor ve çok az kauçuk olabilir veya kalitesiz olabilir. Benzine gelince, en pahalı ve yüksek oktanlı olanı değil, hemen hemen her türlü benzini kullanabilirsiniz. Bazı oto tamircileri bu amaçlar için gazyağı ve hatta dizel yakıt kullanıyor. Ancak yine de bu durumda benzin daha iyi bir çözüm olacaktır.
Ham kauçuğun seyreltilmesi gereken oranlar konusunda tek bir standart yoktur. Önemli olan, karışımın yarı sıvı hale geleceği, yani kıvamın fabrika sızdırmazlık maddesine benzer olacağı miktarda solvent eklemektir. Böylece lastiğin kordonuna ve/veya yan yüzeyine fırça yardımıyla rahatlıkla uygulayabilirsiniz. Kendi sızdırmazlık malzemenizi hazırlamaya ilişkin benzer tavsiyeler genellikle internette deneyimli lastik mağazası çalışanlarından bulunabilir. Her ne kadar çoğu zaman sürücünün yan tarafı gresle kaplanıyor. Diski hem mühürler hem de korozyona karşı korur.
Aviator apk
Lastik damağı sızdırmazlık maddelerinin kullanılması yalnızca lastiğin iç alanının sıkılığını korumanıza izin vermekle kalmaz, aynı zamanda hizmet ömrünü de uzatır. Bu ürünlerin kullanımı özellikle düşük kaliteli lastikler veya önemli kilometre performansına sahip lastikler kullanıldığında önemlidir. Benzer şekilde, jantın hasar gördüğü (deformasyon) ve bu da şişirilmiş lastiğin (küçük de olsa) basıncının düşmesine neden olan bir durumda kullanılmalıdır.
Bununla birlikte, araç yüksek kaliteli lastiklerin (yani, tanınmış dünya üreticilerinin markalı lastiklerinin) yanı sıra pürüzsüz, deforme olmayan tekerlekler kullanıyorsa, lastik ile disk arasında bir sızdırmazlık maddesi kullanmak pek işe yaramaz. Bu nedenle sızdırmazlık maddesi kullanılıp kullanılmayacağına araç sahibi veya lastik servis istasyonu çalışanı karar verecektir.
