Nio'da hibrit pil. Tek bir kapta LiFePO4 ve NMC hücreleri
Nio, Çin pazarına hibrit bir pil, yani çeşitli lityum iyon hücrelere dayalı bir pil sundu. Benzer verimliliği korurken paketleme maliyetlerini azaltmak için lityum demir fosfat (LFP) ve lityum hücreleri nikel manganez kobalt katotlarla (NMC) birleştirir.
LFP daha ucuz olacak, NMC daha verimli olacak
NMC lityum iyon hücreler, düşük sıcaklıklarda bile en yüksek enerji yoğunluklarından birini ve oldukça yüksek verimliliği sunar. LiFePO hücreleri4 sırayla, daha düşük bir özgül enerjiye sahiptirler ve dona iyi tahammül etmezler, ancak daha ucuzdurlar. Elektrikli araçlar için piller, özelliklerini unutmazsak, her ikisi temelinde de başarılı bir şekilde inşa edilebilir.
Nio'nun yeni 75 kWh pili, her iki hücre tipini birleştirir, bu nedenle menzildeki düşüş, soğuk havalarda LFP'deki kadar dramatik olmayacaktır. Üretici, menzil kaybının yalnızca LFP pilinden 1/4 daha düşük olduğunu iddia ediyor. Hücre gövdelerini ana pil (CTP) olarak kullanarak, özgül enerji sadece 0,142 kWh/kg'a (kaynak) yükseltilmiştir. Karşılaştırma için: 18650 formatında NCA hücrelerine dayanan Tesla Model S Plaid paketinin enerji yoğunluğu 0,186 kWh / kg'dır.
Çinli üretici, NCM hücrelerinin pilin hangi kısmında olduğu konusunda övünmüyor, ancak potansiyel alıcılara, algoritmaların pil seviyesini takip ettiği konusunda güvence veriyor ve NMC ile tahmin hatası yüzde 3'ten az. Bu önemlidir, çünkü LFP hücrelerinin çok düz bir deşarj karakteristiği vardır, bu nedenle yüzde 75 mi yoksa yüzde 25 mi dolu olduklarını yargılamak zordur.
Yeni Nio pilindeki konektörler. Sol yüksek voltaj konektörü, sağ soğutma sıvısı girişi ve çıkışı (c) Nio
Yeni Nio pil, daha önce de belirtildiği gibi, 75 kWh kapasiteye sahip. Piyasadaki eski 70 kWh paketin yerini alıyor. Yapılan değişikliklere bakılırsa - bazı NCM hücrelerinin LFP'lerle değiştirilmesi ve modüler bir yapısal tasarım kullanılması - fiyatı, kapasitede %7,1'lik bir artışla eski sürüme benzer olabilir.
Bu ilginizi çekebilir:
