Hidrolik amortisör
En iyi çözüm, hidrolik amortisörler gibi değişken sönümleme kuvvetine sahip amortisörler kullanan değişken süspansiyon özellikleridir.
XNUMX. yüzyılın başında, giderek daha fazla üretici, müşterilere giderek daha gelişmiş arabalar sunmaya çalışıyor. Şimdi, güvenlik ve sürüş konforu bir öncelik ve bu iki faktörün birleştirilmesi kolay değil.
Tüm yol koşulları için süspansiyon amortisör elemanlarının (örneğin amortisörler ve yaylar) optimal özelliklerini bulmak mümkün değildir. Süspansiyon çok yumuşak olduğunda 
Sürüş konforu yeterlidir, ancak viraj alırken araç gövdesi eğilebilir ve yol tekerlekleri yol yüzeyi ile temasını kaybedebilir. O zaman arabanın güvenlik faktörü tehlikede. Buna karşı koymak için, amortisörler daha sert olanlarla değiştirilebilir, ancak otomobilin yolcuları, bir merdivenli otomobilin sağladığı sürüş konforuna benzer bir sürüş konforu elde edebilir. En iyi çözüm, yolun tipine, hızına ve seyahat yönüne bağlı olarak değişken süspansiyon özellikleridir. Süspansiyon daha sonra aktif olarak adlandırılır. Değişken sönümleme kuvvetine sahip amortisörleri kullanmak oldukça basit ve etkilidir.
Bu amortisörler, ek yağ akışını kapatmak veya açmak için ek bir valf kullanır. Bu sayede amortisörün performans özellikleri değiştirilebilir.
Valfin açılması veya kapanması, direksiyon açısı, araç hızı veya motor torku gibi çok sayıda sensörden sinyal alan bir mikroişlemci tarafından kontrol edilir. Yeni Porsche 911 gibi kapsamlı sistemlerde, sönümleme kuvveti her bir tekerlekteki dört amortisörün her biri için ayrı ayrı ayarlanabilir. Porsche 911'de ayrıca ön panelde bulunan bir düğmeyi kullanarak sönümleme kuvvetini değiştirebilirsiniz. İki çalışma modu vardır: normal ve spor. Bir Porsche'yi spor modunda sürerken, Alman otoyolu Polonya yolları kadar engebeli hale geliyor ve araba sanki süspansiyonunu kaybetmiş gibi sertleşiyor. Ama bu, elbette, aşırı bir durum.
Şu ana kadar pahalı arabalarda aktif süspansiyon kullanılıyor ama kesinlikle popülerlik kazanacak.
Değişken sönümlemeli hidrolik damper, ilave yağ akışını kapatan veya açan bir valfe sahiptir. Valfin açılması ve kapanması, mevcut yol koşullarına ve hıza bağlı olarak elektronik olarak kontrol edilir.
