Tork Konvertörü: Bilmeniz Gereken Her Şey

Tork konvertörü olarak da adlandırılan bir hidrolik tork konvertörü, aracınızın şanzımanının ayrılmaz bir parçasıdır. İster mekanik ister otomatik bir modelle donatılmış olsun, şanzımana ve debriyaja bağlı bir tork konvertörü ile donatılacak. Bu yazıda, bir tork konvertörü hakkında bilmeniz gereken her şeyi sunuyoruz: nasıl çalışır, aşınma belirtileri, nasıl kontrol edilir ve değiştirmenin maliyeti nedir.

🚘 Tork konvertörü nasıl çalışır?

Motor milini bağlamak için bir tork konvertörü kullanılır. dişli kutusu senin araban. Onun rolü izolatı dişli kutusu anlamına gelir двигатель и farklı hızlarda torku artırmak girerken ve çıkarken. Ve o motorun sürekli çalışmasını sağlar iletimden bağımsız olarak.

Genellikle hidrolik olarak adlandırılır, çünkü bu elemanların tümü yan yana yer alır. arabacı sıvı yağ ve bir dalış yaptransmisyon yağı... Böylece, tork konvertörü şu şekle sahiptir: sağlam yuvarlak gövde üç ayrı bölümden oluşur:

1. Насос : santrifüj tipi, şanzıman yağını dışarı doğru itmek ve merkeze daha fazla sıvı girmesini sağlamak için dönecektir;
2. türbin : Sıvı türbin kanatlarından sızacaktır. Şanzımana bağlı olan ikincisi, onu döndürebilecek ve aracın hareket etmesine izin verecek;
3. Reaktör : konvertörün ortasında bulunur, tork konvertörünün optimum verimini sağlamak için sıvının türbinden pompaya yeniden yönlendirilmesini sağlar.

🔎 Arızalı bir tork konvertörünün belirtileri nelerdir?

Zamanla, tork konvertörü aşınabilir ve arızalanabilir. Böylece aracınızın performansı üzerinde büyük bir etkisi olacaktır. Arızalı bir tork konvertörünün belirtileri kendilerini aşağıdaki şekillerde gösterebilir:

• Çığlık sesleri geliyor : özellikle araba sürerken büyük ve gıcırtılı olacaklardır.
• Titreşimler mevcut : 50 ila 70 km / s hızda sürerken hissedilirler.Hızlanırsanız aniden kaybolabilirler;
• Motor geriliminde tekrarlayan yükselmeler meydana geliyor : sürüş kalitenizi önemli ölçüde etkilerler ve giderek daha yüksek ses çıkarabilirler;
• Artan tüketim carburant : Motorun normal çalışması için daha fazla devire ihtiyacı olacaktır. Bu, şanzıman yağının basıncını düşürecek ve yakıt tüketiminde bir artış yaratacaktır;
• Arabanın hızıyla ilgili sorunlar olacak : Tork konvertöründeki basınç sabit değilse, gaz pedalına veya frene bassanız bile şanzıman aniden düşecek veya hızlanacaktır.

Tork konvertörü arızaları olabilir güvenliğiniz için tehlikeli ve diğer yol kullanıcıları.

👨‍🔧 Tork konvertörü nasıl kontrol edilir?

Tork konvertörünü kontrol etmek için izlenmesi gereken birkaç temel adım vardır. İlk olarak, arabanızdaki tüm sıvıları kontrol etmeniz gerekecektir. Bazıları viskozitesini kaybetmişse, yapılması gerekecektir. dönüştürücü tahliye.

Sıvılar mükemmel durumdaysa, bir teşhis çantası getirmeniz ve tork konvertörünü kontrol etmek için aşağıdaki prosedürü başlatmanız gerekecektir:

1. Tekerlekleri kilitleyin ve açın el freni ;
2. tıklayın fren pedalı maksimuma;
3. Motoru çalıştır;
4. Angaje etmek gaz pedalı maksimum 3 saniye;
5. üzerindeki arıza kodunu okuyun teşhis vakası.

Tork konvertörü artık çalışmıyorsa, tamamen değiştirilmesi gerekecektir. Yok canım, tork konvertörü tamiri oldukça nadir.

💸 Bir tork konvertörünü değiştirmenin maliyeti nedir?

Otomatik veya düz şanzımandaki tork konvertörünü değiştirmenin maliyeti maliyetli olabilen bir işlemdir. Gerçekten de, bu parçanın değiştirilmesi arasında 4 ve 6 saat çalışma bir araba tamirhanesinde bir profesyonel tarafından.

Ortalama olarak, yeni bir parçanın maliyeti 200 € ve 300 € Seçilen marka ve modele bağlı olarak. O zaman arasına eklemeniz gerekecek 100 € ve 500 € işçilik saatlik işçilik maliyeti ile.

Toplamda, bu müdahale size 300 € ve 900 € seçilen kuruma ve araba modelinize bağlı olarak.

Tork konvertörü, aracınız için önemli bir şanzıman cihazıdır. Arızalıysa, çevrimiçi garaj karşılaştırıcımızı kullanarak birçok atölyeden gelen teklifleri karşılaştırın. Bu şekilde, piyasadaki paranızın karşılığını en iyi şekilde veren bir profesyoneli yanınızda bulacaksınız!