Hidrolik direksiyon Maz 500

Hidrolik güçlendirici, bir dağıtıcı ve bir güç silindiri grubundan oluşan bir ünitedir. Güçlendirici hidrolik sistem, bir araba motoruna monte edilmiş bir kanatlı pompa, bir yağ deposu, boru hatları ve hortumları içerir.

Dağıtıcı bir gövde 21 (Şekil 88), bir makara 49, bir cam 7 ile bir döner gövde 60, bilyeli pimler 13 ve 12 ve bir makara strok sınırlayıcıdan 48 oluşur.

Dağıtıcı, pompadan güç silindirine sıvı akışını düzenler. Pompa çalışırken, sıvı sürekli bir kısır döngü içinde dolaşır: pompa - distribütör - tank - pompa.

Hidrolik güçlendirici güç silindiri, dişli bir bağlantı ile distribütör menteşelerinin gövdesine bağlanır. Silindir, ucunda çerçeveye tutturmak için menteşeli bir kafa bulunan bir çubuk 4 ile bir piston 2'e sahiptir. Dışarıda, gövde, oluklu bir lastik çizme ile kirlenmeye karşı korunur.

Pirinç. 88. Hidrolik direksiyon:

1 - hidrolik güçlendiricinin güç silindiri; 2 - piston kolu: 3 - pompadaki yağ tahliye borusu;

4 - hidrolik güçlendirici piston; 5 ve 58 - fişler; 6 ve 32 - sızdırmazlık halkaları; 7 - menteşe gövdesi; 8 - ayar somunu; 9 - itici; 10 - kapak; 11 - kraker: 12 - bilyeli rot pimi; 13 - bipod bilyalı pim: 14. 18 ve 35 - cıvatalar; 15 - tüp

pompadan distribütör gövdesine yağ beslemesi; 16, 19 ve 20 - bağlantı parçaları; 17 - kapak;

21 - distribütör muhafazası; 22- menteşeli gövde; 23 n 25 - yağ besleme ve tahliye boruları; 24 - kravat bandı; 26 - yağlayıcı; 27 - pimler; 28 - yay; 29 - kilit somunu; 30—kilitleme vidası; 31, 47 ve 53 - ceviz; 33 - silindirin arka tapası;

34 - yarım halkayı tutan; 36 - kısıtlayıcı yıkayıcı; 37 - genleşme rondelası muhafazası; 38 - yaylı rondela; 39 - baskı kafası: 40 - kauçuk burç;

41 - iç kabuk; 43 - kopilya; 44 - çubuğun koruyucu kapağı; 45 - ipucu; 46 - meme ucu; 41 - boru desteği; 48 - makara strok sınırlayıcı; 49 - dağıtıcı makarası; 50 - yağ besleme kanalının fişi; 51 - tutma halkası; 52 - cıvata; 54 - telafi kanalı; 55 - boru bağlantısı; 56 - tahliye boşluğu: 57 - hidrolik güçlendirici çek valf; 59 - yay; 60 - bir bardak top pimi

Ayrıca bakınız: Debriyaj pedalının neden serbest kalmasına ihtiyacınız var?

Tasarımında düşük güçlü bir petal pompaya ve küçük çaplı bir takviye silindirine sahip olduğundan, sürücüyü sürüş sırasında önemli ölçüde çaba sarf etmeye zorladı.

Ayrıca kışın, şiddetli donlar sırasında, hidrolik tahrikteki yağ soğudu ve volanın sürekli olarak küçük bir aralıkta pompalanması gerekiyordu. Bu bağlamda, birçok sürücü daha modern otomobil markalarının mekanizmalarına yön değiştirmeye başladı.

Ayrıca MAZ-500'ün direksiyon dişlisini yeniden yapmak ve süper olana değiştirmek zorunda kaldım. Ancak, Super MAZ'den direksiyon simidi her yerde bulunamıyor ve fiyat bazen ısırıyor.

Bu nedenle, diğer seçenekleri göz önünde bulundurmak ve en yaygın araba modellerinden bir direksiyon seçmek daha iyidir. Örneğin KamAZ kamyonları, MAZ arabalarından çok daha fazla üretildi, bu nedenle onlar için yedek parçalar hemen hemen her yerde mevcut.

Bu nedenle, MAZ-500'ün sahipleri genellikle arabalarına bir KamAZ arabasından bir direksiyon mekanizması takarlar. Böyle bir güncelleme yaparak, böyle bir değişikliğin kurallar tarafından yasaklandığını biliyorlar.

Ancak, sürücüler yine de arabalarını güçlendirmeyi tercih ediyor ve bunun 2 nedeni var: birincisi, trafik polislerinin genel eğitim seviyesi son derece düşük ve çoğu yerli MAZ-KamAZovsky 500'ünü ayırt edemeyecek; ikinci olarak, birçok sürücü, sürekli olarak ağır direksiyon hakimiyetinden muzdarip olmaktansa, yılda bir kez para cezası almanın kendileri için daha iyi olduğuna inanmaktadır.

Bence adresi Super MAZ ile koymak daha iyi. Ancak yanılıyor olabilirim çünkü dezavantajları da var: aralıklı bir takviye silindiri ve bir sürü hortum.

KamAZ direksiyon mekanizması, bir silindir, küçük bir kütle ve çeşitli parçalar içeren kombine bir direksiyon mekanizmasına sahiptir. Ayrıca, hidrolik direksiyonun, örneğin KamAZ-500'den değil, dört tekerlekten çekişli KamAZ-4310'dan MAZ-5320'e takılması tavsiye edilir.

Dört tekerlekten çekişli bir kamyonun hidrolik direksiyonunun tasarımında daha büyük çaplı bir hidrolik direksiyon silindiri bulunur ve kullanımı daha kolaydır. Dışa doğru, KAMAZ GUR'lar benzerdir, ancak daha güçlü bir hidrolik güçlendiricide, bipod, direksiyon solucanına büyük bir somun ile bağlanır.

Ayrıca bakınız: Dünyanın neresinde sağdan trafik var

KamAZ hidrolik direksiyonunu takmak için önce MAZ-500 doğal direksiyonu hidrolik direksiyon braketi ve hidrolik silindirle birlikte çerçeveden çıkarmanız ve uzunlamasına direksiyon çubuğunu mafsal kolundan ayırmanız gerekir.

Ayrıca KamAZ hidrolik direksiyon, braket ile birlikte çerçeve üzerinde mümkün olduğunca öne yakın bir şekilde test edilir ve çerçeve üzerindeki yeri işaretlenir. Hidrolik yükseltici braket çıkarılır ve işaretli yerde test edilir, ardından çerçevede delikler açılır ve braket tamamen sabitlenir. Daha sonra direksiyon mekanizması brakete takılır. Boyuna çubuk, enine çubuk MAZ-500'den yapılmıştır.

Bir sonraki adım, direksiyon simidini orta konuma getirmek ve tekerlekler düz bir şekilde yerleştirmektir. Direksiyon kolu ile mafsal pivot kolu arasındaki mesafe daha sonra ölçülür. Çubuk bir öğütücü ile kesilir ve daha sonra KamAZ ucu için bir torna tezgahında bir iplik kesilir.

Boyuna direksiyon çubuğu monte edildikten sonra yerine takılır ve direksiyon mili direksiyona bağlanır.

Metal boru boruları KamAZ'dan alınır ve genleşme yağı deposunu ve hidrolik direksiyon pompasını tahliye hattına bağlamak için adaptörler dikilir.

Servo direksiyon ile üç tip pompa kullanılır: kanatlı, dişli NSh-10 ve NSh-32. Üç pompanın montajının farklı olduğuna dikkat edilmelidir. NSh-32 pompa ile en hafif ve en hızlı direksiyon simidi, NSh-10 pompa ile en ağır, kanatlı pompa ile en dikkatli direksiyon. Bu, MAZ-500'ün ön aksındaki artan yükten kaynaklanmaktadır.

Aşağıdaki tabloya bakarak, KamAZ-4310'a güçlendirilmiş bir hidrolik direksiyon takmanın istendiği sonucuna varabiliriz.

Tarım ve özel makineler için yedek parçalar

Гарантия

3 - 12 ay arası

Teslim

Ukrayna'nın her yerinde

Onarım

3-5 gün içinde

1. Ev
2. hidrolik direksiyon hidrolik direksiyon
3. GUR, MAZ 500, MAZ 503'ü bir araya getirdi. GAZ MAZ 503-3405010-A1 katalog numarası

Durumu: Stokta var

503-3405010-A1 (503-3405010-10) katalog numaralı hidrolik direksiyona (GUR) dikkatinizi çekiyoruz. MAZ-500, MAZ-500A, MAZ-503, MAZ-503A, MAZ-504A, MAZ-504V, MAZ-5335, MAZ-5429, MAZ-5549 ve LAZ-699R otobüslerinde kullanılır. Bu model 18,9 kilogramlık bir kütleye sahiptir ve ilgili modifikasyonların otobüs ve kamyonlarına monte edilmiştir - LAZ ve 500th / 503rd MAZ. Hidrolik direksiyon MAZ (GUR MAZ) sürüş sürecini büyük ölçüde basitleştirir: üniteyi kurduktan sonra, direksiyon simidini döndürmek için uygulanan çaba seviyesi önemli ölçüde azalır. MAZ hidrolik direksiyonunun tasarımı bir güç silindiri ve bir distribütör içerir.

Ayrıca bakınız: yan motor hava yastığı vaz 2108

Hidrolik direksiyon MAZ özellikleri:

• basınç seviyesi (maks) 8 MPa;
• silindirin çapı 7 cm'dir;
• vuruş 294 ila 300 milimetre arasında değişir.

Gür maz'ın sorunsuz (ve onarım gerektirmeyen) çalışması, bir dizi çalışma kuralına tabi olarak mümkündür:

• yağ seviyesi ve tahrik kayışı gerginliğinin sürekli izlenmesi
• yağ ve yağ filtreleri her 6 ayda bir değiştirilmelidir (yağ renginde ani bir değişiklik acil değişim nedenidir)
• arıza (kaçak) durumunda, aracı hemen kontrol etmek gerekir

Uygun GÜR MAZ

MAZ servo direksiyon güçlendiricisinin parçalarını değiştirirken, montajın sonunda makara nötr konuma getirilmelidir. Aynı zamanda, direksiyon mekanizmasının vida tertibatını, dağıtıcı ile kremayer somununun orta konumunda döndürmek için hesaplanan tork, 2,8 ila 4,2 Nm (0,28 ila 0,42 kgcm) kesinlikle belirtilen sınırlar içindedir. Ayrıca vidayı orta konumdan hem bir yöne hem de diğer yöne çevirerek moment düşmelidir.

Guru Maz cihazı

Hidrolik direksiyon MAZ şeması

Sadece hidrolik direksiyon 503-3405010-10'u sunmakla kalmıyoruz, aynı zamanda tamir ediyoruz. Hidrolik direksiyon MAZ'nin onarımı, onarım alanındaki en son başarılar kullanılarak yüksek kaliteli ekipman üzerinde gerçekleştirilir.

Otomatik kataloglarda hidrolik direksiyon 503-3405010 hakkındaki bilgilerin yeri:

• 503-3405010-A1 [Hidrolik direksiyon grubu]
• MAZ
• MAZ-500A
• Kontrol mekanizmaları
• yönetim
• Hidrolik direksiyon borusu

• MAZ-503A
• Kontrol mekanizmaları
• yönetim
• Hidrolik direksiyon borusu

• MAZ-504A
• Kontrol mekanizmaları
• yönetim
• Hidrolik direksiyon borusu

• MAZ-504V
• Kontrol mekanizmaları
• Yön
• Hidrolik direksiyon
• Hidrolik direksiyon boruları

• MAZ-5335
• Kontrol mekanizmaları
• yönetim
• Hidrolik direksiyon
• Hidrolik direksiyon boruları

• MAZ-5429
• Kontrol mekanizmaları
• yönetim
• Hidrolik direksiyon
• Hidrolik direksiyon boruları

• MAZ-5549
• Kontrol mekanizmaları
• yönetim
• Hidrolik direksiyon
• Hidrolik direksiyon boruları

• 503-3405010-A1 [Hidrolik direksiyon grubu]
• LAZ
• LAZ 699R
• şasi
• Tekerlekler
• Arka tekerlek göbekleri

VİDEO İNCELEME