GMC

İçindekiler Amblem Markanın GMC modellerindeki geçmişi Amerika'daki en büyük endişelerden biridir. GMC, yolcu minibüsleri ve kamyonetleri içeren "hafif kamyonlar" da dahil olmak üzere kamyon üretiminde uzmanlaşmıştır. Haklı olarak dünyanın en eskisi sayılabilecek markanın tarihi 1900'lü yıllarda başladı. İlk araba 1902'de yaratıldı. Savaş yıllarında şirket askeri teçhizat üretti. 2000'li yıllarda şirket iflasın eşiğine geldi, ancak yeniden ayağa kalkmayı başardı. Bugün GMC, düzenli olarak güncellenen, güvenlik ve güvenilirlik için hak edilmiş ödüller alan geniş bir model yelpazesine sahiptir. Amblem Otomobil markasının logosu durdurulamaz gücü, cesareti ve bitmeyen enerjiyi simgeleyen kırmızı renkte üç büyük GMC harfinden oluşuyor. Harflerin kendileri şirket adının kodunun çözüldüğünü gösterir. Markanın GMC modellerindeki tarihi 1900 yılında iki kardeş Grabowski, Mark ve Maurice ilk arabalarını tasarladılar - satış için yaratılan bir kamyon. Araba, yatay olarak yerleştirilmiş bir silindirli bir motorla donatıldı. Daha sonra 1902'de kardeşler Rapid Motor Vehicle Company'yi kurdu. Tek silindirli motor alan kamyon üretiminde uzmanlaşmaya başladı. 1908'de William Duran'ın da dahil olduğu General Motors kuruldu. Marka, Michigan eyaletinde faaliyet gösteren diğerleri gibi şirketi devraldı. Zaten 1909'da, bir nesil GMC kamyonu ortaya çıktı. 1916'dan beri "General Motors Corporation" şirketi ortaya çıkıyor. Ürettiği arabalar, trans-Amerikan rallisi sırasında Amerika'yı geçti. Birinci Dünya Savaşı başladığında şirket ordu için araba üretmeye başladı. Toplamda, çeşitli modifikasyonlara sahip makinelerin yaklaşık bin kopyası üretildi. düşmanlıkların sonunda şirket, Michigan'daki fabrikadaki ekipmanı geliştirmeye başladı. Ayrıca arabaları motorlu vagonlara ve vagonlara dönüştürmeye başladı. 1925 yılına, Chicago'dan başka bir otomobil markası olan "The yellow Cab Manufacturing"in Amerikan şirketine girmesi damgasını vurdu. O zamandan beri otomobil üreticisi, logosu altında orta ve hafif hizmet kamyonları tasarlayabiliyor. 1927'de T ailesi otomobilleri üretildi. 1931'den itibaren Class 8 otomobil ve T-95 kamyon üretilmeye başlandı. son modelde pnömatik frenler, üç aks vardı. dört iletim aşaması ve 15 tona kadar yük kapasitesi. 1929'dan beri Amerikan otomobil endüstrisinin lideri, çok büyük olanlar da dahil olmak üzere hayvanları taşıyabilen bir araba geliştirdi. 1934 yılında ilk kamyon üretildi, kabini motorun üstündeydi. 1937'den beri markanın ürettiği kamyonlar daha modern hale geldi, yeni renk şemaları ortaya çıktı. 2 yıl sonra, yeniden biçimlendirmeler de dahil olmak üzere A ailesinin modelleri piyasaya çıktı: AC, ACD, AF, ADF. Model numaraları 100'den 850'ye kadar başladı. 1935'te otomobil üreticisi, şu anda Detroit'te bulunan yeni bir üretim tesisini faaliyete geçirdi. Şirket, dizel yakıtla çalışan motorlar üretti. Bu ürün kamyonlar için çok popüler hale geliyor. 1938'de marka, ilk T-14 yarı ince otomobil olan bir kamyoneti piyasaya sürdü. İkinci Dünya Savaşı sırasında, marka yeniden askeri ürünler olarak yeniden düzenlendi. Üretici, denizaltılar, tanklar, kamyonlar için çeşitli aksesuarlar üretti. Ürünler kısmen Lend-Lease kapsamında Rusya pazarına tedarik edildi. Böyle bir makine, bir amfibi olan DUKW idi. Karada ve suda hareket edebilir. Serbest bırakma birkaç versiyonda yapıldı: 2-, 4-, 8 ton. 1940'ların ikinci yarısı, şirket için büyük bir başarı ile kutlandı. Markanın arabaları hızla satıldı ve modelde büyük bir revizyon gerekmedi. 1949'un başlarında, sınıf arabaların modası geçmeye başladı. Class 8 ailesinden yeni bir kamyon tasarımı ile değiştirildiler. Marka, önümüzdeki on yıl boyunca otomobil üretti. Ayrıca, aynı sıralarda, Bubblenose modelinin bir çeşidi ortaya çıkıyor. Motoru kabinin altına yerleştirildi. Bu arabanın bir özelliği, bir rıhtımı özel siparişle donatabilmesiydi. 1950'lerde otomobil üreticisi Jimmy kamyonlarını geliştirdi ve üretmeye başladı. 630'li yılların ortalarındaki 50 serisinin bu tür arabalarında 417 Detroit Diesel dizel motor vardı. Kazanan iki şanzıman aldı: beş adımlı ana ve ek bir üç vitesli. 1956'dan beri, dört tekerlekten çekişli 4WD kamyon üretimine başlandı. 1959 yılında kabin altı motorlu son modeller üretilir. Bir Crackerbox aile makinesi ile değiştirildiler. Araba, kabinin özel şekli için adını aldı: köşeli ve bir kutuya benziyordu. Ayrıca araba yatabileceğiniz bir yere sahip olarak üretilmiştir. Bu ürünün piyasaya sürülmesi 18 yıl sürdü. 1968'de GM markası altında yeni kamyonlar ortaya çıktı. Bunlardan biri Astro-95 idi. motoru kabinin altına yerleştirildi. Araba hızla popülerlik kazandı. Ek olarak, yeni şekillendirilmiş bir gösterge paneli ve iyi görüş sağlayan bir ön cam aldı. Kabinin kendisi de görünüşte değişikliklere uğradı. Otomobilin üretimi 1987 yılına kadar devam etti. 1966 yılında 9500 ailesinin otomobilleri üretildi. Zamanlarının karakteristiğidirler. Ek olarak, tuhaflıkları, N'nin büyük arabalarına dayanmalarıydı. Uzun kamyonlardı. Başlık öne doğru eğildi ve cam elyafından yapıldı. Altında bir dizel motor vardı. Otomobil üreticisi, 1988'den beri Volvo-White kamyon grubu GMC ve Autocar'ın bir parçası. GMC marka makineler, sınıf 8 ve daha eski varyantlar da dahil olmak üzere bugün hala kullanılmaktadır. Örneğin, tam boyutlu Sierra ACE zirveleri. Üretici bu arabayı ilk olarak 1999'un başlarında Detroit Otomobil Fuarı sırasında tanıttı. Otomobilin dış verilerinde, dikdörtgen ve yuvarlak farların, 18 inç çapında tekerleklerin yanı sıra birçok krom unsurun bir kombinasyonu var. Araçta 6 koltuk bulunmaktadır. Başka bir araba Safari. Bu araba, dört tekerlekten çekişli veya arkadan çekişli olabilen bir minibüs. Arabanın aile versiyonu. Bu da ulaşım için kullanılabilir. Van Kargo yapılandırması durumunda. Minibüs Savana ST markanın geliştirdiği bir diğer model. Zaten 7 koltuğu var. Ek olarak, makine üç versiyonda olabilir: 1500, 2500 ve 3500. Arabalar 12-15 kişi için tasarlanmıştır. Dört tekerlekten çekişli araba Yukon SUV'du. Yeniden şekillendirilmiş Yukon XL'sinde arka tekerlekler önde gidiyordu. Arabalar 7-9 kişiliktir. 2000 yılından itibaren bu modellerin ikinci nesli ortaya çıkmıştır. 2001'den beri üretici, GMC Envoy'un yerini alan yeni nesil otomobiller üretmeye başladı. Yeni model araba boyut olarak büyümüş, dış ve iç performansı iyileştirilmiştir.