Herkese karşı Audi A7 ve RR Velar'ı test edin
Hiçbir şekilde birbirleriyle karşılaştırılamazlar, ancak Alman geri çekilme ve İngiliz geçidinin ortak bir yanı var. Canavarca güzeller
Dünya asla eskisi gibi olmayacak: araba paylaşımı, ucuz taksiler ve gelişmiş toplu taşıma otomobil endüstrisi üzerinde büyük bir etkiye sahip oldu. Makineler birbirine çok benziyor ve ruhsuz kapsüllere dönüşüyor. Birkaç yıl önce, Moskova Politeknik Enstitüsü'nün "Tasarım" eğitim programı başkanı Svyatoslav Sahakyan, yeni gelecek konusunda uyardı.
"Araba özel mülkiyet olmaktan çıkacak ve çoğu insan araba paylaşımına geçerse, o zaman bu koşullarda bir araba satın alıp tasarım gereği seçmemize gerek kalmayacak. Bu, üreticilerin arabalarını güzel bir ambalaja sarmalarına gerek kalmayacağı anlamına gelir. Sahakyan, yakında araçlar farklı isim levhalarına sahip yüzsüz kutulara dönüşebilir ”dedi.
Ancak iyi haberler var: böyle bir senaryo kesinlikle primi ve hatta daha da fazlası lüksü etkilemeyecek. En azından şu anda denemekten çekinmeyen ve yine de şaşırtabilen birkaç marka var. En yeni örnekler ikinci nesil Audi A7 ve Range Rover Velar'dır. Hiçbir durumda bu arabalar birbiriyle karşılaştırılmamalıdır, ancak makalenin sonunda yine aynı soruyu soracağız.
"Range Rover Velar'da ne kadar alüminyum olduğunu, sürtünme katsayısını ve arka fren disklerinin çapını gerçekten bilmek istiyor musunuz? Kağıdın kalitesinden ve cilt kalınlığından başlayarak Jane Eyre'nin kaderini düşünmek gibi.
Velar ile hayatımın ilk gününde, ne tür bir motora sahip olduğu, ne kadar yakıt tüketimi olduğu ve nazik yaylarda iyi olup olmadığı konusunda genellikle endişeli değildim. Bu bir çeşit sihir, ancak kapı kollarının mekanizması, akıllı düzen ve uzay iklim kontrol ünitesi 380 beygir gücündeki motordan ve çevik 8 vitesli "otomatik" ten daha ilgi çekiciydi.
Velar ve ben kesinlikle bir çiftiz, ama ikimizin de anlaması biraz zaman aldı. Alüminyum, yumuşak deri, parlak paneller, kırılgan kauçuklanmış kollar ve anahtarlar gereksiz bir şey gibi görünüyor. İngilizler detayların çizilmesi konusunda çok bilgiçti ve ilk başta itici bile oldu. Velar'ın iç mekanı elbette 2018'de nasıl yapılacağına dair bir model, ancak en konforlu salonlar için rekabeti asla kazanamayacak.
Bu Range Rover iki yıl önce gösterildi, ancak New Riga'da hala çok yeni görünüyor. Ve bu lanet olası kalemlerle ilgili değil (onlar hakkında bir mektup yazmak istemedim). Audi, BMW, Mercedes, Lexus ve Infiniti, geçmişi, bugünü, geleceği bu kadar başarılı bir şekilde özümseyecek ve kendi paraları hakkında çığlık atmayacak bir crossover yaratmayı henüz başaramadı. Velar, arka kol dayanağındaki son dikişe kadar aristokrattır, ancak LED'lere kir sıçratmaktan ve hafta sonları beyaz pantolon giymenin alışılmış olmadığı yerlerde umutsuzca sıkışıp kalmaktan çekinmez.
Velar ile ilişkinin ikinci aşaması, çevredeki gerçeklik hakkındaki görüşlerinin kabul edilmesidir. Yapay motor ses amplifikatörlerine, kötü egzoza ve tüm elektronik aksamın kapalı olduğu çılgın bir spor moduna ihtiyaç duymaz. Ancak bu set olmasa bile, trafik ışıklarından trafik ışıklarına, yüklü bir hot hatch'e veya güçlü bir dört tekerlekten çekişli Alman sedanına birkaç ceset getirebiliyor.
Velar, bagajdaki yan nişlerin Luzhnetsky Most'ta yarışmaktan çok daha önemli olduğu günlük yaşamda da iyidir. Crossover, perdenin altında 558 litre ve arka sırada bol miktarda bacak boşluğuna sahip - görünüşe göre güzelliğin fedakarlık gerektirmediği durum buydu. "
“Yılın sonu, stok alma zamanı. 2018'de en az iki arabaya "en güzel araba" etiketini koydum. Bu arada, arkadaşı ve meslektaşı Roman Farbotko'dan çok daha önce aşık olan Velar'da ve son zamanlarda Los Angeles'ta sunulan sekizinci neslin Porsche 911'i. Tüm Aralık ayını birlikte geçirdiğim Audi A7 de kesinlikle bu listede olmalı.
Sadece şu geri çekmeye bakın. Genetik deneylerde uzmanlaşan tüm yeraltı laboratuvarının, Angelina Jolie, Marion Cotillard ve Jessica Alba'dan bir şeye sahip olan mükemmel bir aktris yarattığını hayal edin. Otomobil dünyasında bu A7'dir. Tasarımcı çok cesur bir eskiz yapma korkusuyla elini çekti sanki klasikler ve bu his yok. A7 durumunda, hiç kimse kendini sınırlamamış gibi görünüyor. Keskin çizgiler, büyük diskler, alışılmadık bir siluet ve tabii ki matris farlar. Kağıt üzerinde kulağa hoş gelmeyebilir, ancak onu canlı olarak görmeniz gerekir.
A7'nin fiyat etiketi korkutucu, ancak öte yandan bu sınıf için o kadar yüksek değil: 57 $ 'dan. en basit yapılandırmada 306 $ 'dan. Tasarım versiyonumuzda. Tüm ekstraları ve S line dış paketini atın ve fiyatı 66 $ 'ın üzerine çıkıyor.
Pahalı? Tabii ki, ancak güzellik ve vay etkisi açısından, Porsche Panamera bile fiyatı çok daha yüksek olan konumlarından korkmaya değer. Evet, daha hızlıdır ve lüks sınıfta oynanması daha olasıdır, ancak A7 asla bir kaplumbağa değildir. 340 l. itibaren. ve 5,3 saniye. bu tezin kanıtı olarak 100 km / saate hızlanma. Egzoz sesi daha da etkileyici olurdu ...
İç güzelliği kovalıyor ve dış güzelliğe dikkat etmiyor musunuz? Tamam, ben de burada bahse giriyorum. A7'deki salon, amiral gemisi A8'deki ile hemen hemen aynı, sadece biraz daha cesurca dekore edilmiş. Gösterge panelindeki küçük bir ekran dışında iki ekran, çarpıcı bir ses sistemi, geri bildirimli bir dokunmatik ekran - bu set benim için yeterli.
Hayır olmasına rağmen, Audi mühendislerinin gözden kaçırdığı bir şey var - zamanda yolculuk yapma yeteneği (evet, hepimiz sadece DeLorean'ın bunu yapabileceğini biliyoruz). Sadece o zaman zamanı geri alırdım ve bir test için A7'yi tekrar alırdım - ve yine onun görünüşüne hayran olurdum. Önümüzdeki yıl için beklemeye devam ediyor. En sevdiğim etiketi asabileceğin birkaç prömiyer olacağını söylüyorlar. "
Editörler, çekimleri organize etmedeki yardımları için Villagio Malikanesi'ne ve Park Avenue kır evi topluluğunun yönetimine minnettar.
