VAZ arabaları için römork taşıma kapasitesi
Size arabalarımda römork sahibi olma ve kullanma konusundaki kişisel deneyimimi anlatacağım. Kırsal bir bölgede yaşadığım ve sıklıkla kargo, sebze, meyve vb. taşımak zorunda kaldığım için bir karavan satın almanın benim için bir zorunluluk olduğu söylenebilir.
Birkaç yıl önce Voronej'deki bir fabrikadan yeni bir karavan satın aldım. O zamanlar VAZ 2105 arabam vardı, treyleri alır almaz biraz yeniden yapılanma yaptım tabiri caizse, teknik olarak geliştirdim. Şimdi biraz bundan bahsedeceğiz. Çoğu zaman çok fazla yük taşımak zorunda kaldığımız için öncelikle bu treylerin kapasitesini artırmayı düşünmemiz gerekiyordu. Bunu yapmak için, ataşmanların yüksekliği neredeyse kenarların yüksekliğine eşit olduğundan, römorkun kapasitesi neredeyse iki katına çıktığı için tahtalardan küçük uzantılar yapmak zorunda kaldık.
Kapasiteyi artırmaya yönelik modernizasyona ek olarak, treylerin taşıma kapasitesi önemli ölçüde arttığı için treyler de biraz değiştirildi. Fabrikadan itibaren römork yaylar ve iki amortisörle donatılmıştı; dürüst olmak gerekirse, bu tasarımla römorkun yük kapasitesi 500 kg'dan fazla değildi, ardından yaylar ve amortisörler keskin bir şekilde sarktı ve bir römorkun taşınması imkansızdı. ağır yük.
Bu yüzden sadece kapasiteyi ve taşıma kapasitesini artırmaya karar verdim. Yayları ve amortisörleri yerlerinde bırakarak VAZ 2101'in ön kısmından iki adet güçlü yayı da takarak kasa tabanı ile römork aksı arasına yerleştirdim. Bu basit modernizasyon sayesinde treylerin taşıma kapasitesi arttı ve 1 tondan fazla yani 1000 kg'dan fazla yükleri hiçbir zorlukla karşılaşmadan taşımak mümkün oldu ve bu fabrika treylerinin limitinin iki katıdır.
Bunca zaman boyunca bir römorkta taşınmamış olan şey. Evde zaten 3 araba vardı ve karavan aileye sadakatle hizmet ediyor ve bizi asla yarı yolda bırakmadı. Bir keresinde bir treylere ne kadar kargo aktarılabileceğini kontrol etmeye bile karar verdim. Dolu bir römorku bir yığın buğdayla yükledim, elbette amortisörler ve yaylar çömelmişti, ancak 70 km/s hızla römork normal davrandı. Tarttık ve römorktaki yükün ağırlığının 1120 kg olduğu ortaya çıktı ve bu, üreticinin beyan ettiği ağırlığın neredeyse 3 katı. Elbette kimseye bu kadar yükle römork kullanmasını tavsiye etmiyorum, özellikle otoyolda ama kırsal bir yolda yavaş yavaş, özel manevralar yapmadan bu kadar ağır yükleri çekebilirsiniz.
Ama burada başka bir şaheserim dikkatinize geliyor, yine bir karavan, ancak bu sefer tamamı ev yapımı, Moskvich göbekleriyle. Yenileme öncesinde treyler böyle görünüyordu.
İyi bir onarımdan sonra yan, ön ve arka tarafları güçlendirerek böyle görünüyordu. Römorkun tamamı tamamen yeniden boyandı, yanlar güçlendirildi, çamurluklar takıldı ve ardından römork tanınmaz hale geldi. Eğer tamirden önce görmeseydim, şüphesiz önümde yeni bir karavan olduğunu düşünürdüm.
Büyük bir revizyondan sonra bu kadar güzel ortaya çıktı, ancak işin buna değdiğini kabul etmelisiniz. Şimdi evde iki karavan var, bu karavan için hiçbir belgenin olmaması üzücü, çünkü ev yapımı ama bahçede dolaşacak, patates, soğan, sarımsak, kabak ve hatta aynı tahılı taşıyacak, yarım ton hafifçe çekilecek.
