Harley-Davidson Electra Glyde Standardı
Sadece Harley'i gerçekten sevecekler ve bunlar çok özel insanlar için özel motosikletler. Henüz kutlanan yüzüncü yılına rağmen, Harley hala V-twin'in sakin temposunda atıyor ve son on yılda olduğu kadar başarılı olmamıştı. Motosikletlerin gerçek süper gücü olan Amerika Birleşik Devletleri'ndeki satış rakamları inanılmaz yüksek. Bunun neden böyle olduğu, genellikle virajlardan daha düz olan Amerikan yollarına baktığımızda ve katı hız sınırlarını göz önünde bulundurduğumuzda ortaya çıkıyor.
Harley Davidson Electra Glide, bu tür yollar için tasarlanmış ve kesinlikle sakin ve rahat bir sürüş sağlayan bir motosiklettir. Romantik bir köy yolunda çiftler halinde 60 ila 90 km / s hızlarda binmek en iyisidir 344 kilogramlık bir motosikletle (yani kuru ağırlık) abartmak intikamdır ve ani frenleme ve hızlı tepkiler motosikleti yoldan çıkarır. uykulu bir denge durumu. Ön fren kolunu çektiğimizde bunun yarış için olmadığı netleşti. Evet, fren mesafesi uzun, motosikletin ağırlığına ve tasarımına uygun.
Bu Harley bir gezi motosikleti ve bu rolde ikna edici. Daha sabırsız ve adrenalin dolu sürücüler için bir Harley V-Rod veya Sportster var. Electra Glide, yumuşak ve rahat bir seleye, büyük pedallara, çok iyi üst vücut rüzgar korumasına (bacaklara sert esiyor) ve çok rahat bir sürüş pozisyonuna sahiptir. Bunu söyledikten sonra, eğer uzun boylu değilseniz, bu efsanevi motosikletlerin zengin yelpazesinden bir başkasını düşünmenizi tavsiye ederiz.
Ağır bir canavarı döndürmek (ses, derin iki silindirli basa sahip bir Harley'nin tipik sesidir) çok fazla güç ve beceri gerektirir. Ancak, fiyat etiketine bakıldığında, bu tarafın bile herkes için olmadığı hemen anlaşılıyor. Amerika'da 4 milyon tolara keyifle kullanabilirsiniz.
Harley-Davidson Electra Glide Standardı
Test arabası fiyatı: 4.320.000 SIT.
Техническая информация
motor: 4 zamanlı, iki silindirli, hava soğutmalı. 1.450 cm3, 117 rpm'de 3.500 Nm, elektronik yakıt enjeksiyonu, el. başlatmak
Enerji transferi: 6 vitesli şanzıman, triger kayışı
süspansiyon: önde klasik teleskopik çatal, arkada çift hidrolik amortisör
lastikler: ön MT90B16 72H, arka MU85B16 77H
frenler: ön 2 bobin, arka 1 bobin
Dingil açıklığı: 1.612, 9 mm
Yerden koltuk yüksekliği: 779, 8 mm
Yakıt tankı: 18, 9 l
Kuru ağırlık: 344 kg
Örnek: Sınıf, dd Grubu, Zaloška 171 Ljubljana (01/54 84)
Övüyoruz ve kınıyoruz
+ onunla efsanenin bir parçası olacaksın
+ gerçek erkekler için motosiklet
+ kromun özel bir parlaklığı var
+ konfor, hoş titreşimler
- sürüş kalitesi
- ağırlık
– frenler
Petr Kavchich
Fotoğraf: Ales Pavletić.
Техническая информация
motor: 4 zamanlı, iki silindirli, hava soğutmalı. 1.450 cm3, 117 rpm'de 3.500 Nm, elektronik yakıt enjeksiyonu, el. başlatmak
Enerji transferi: 6 vitesli şanzıman, triger kayışı
frenler: ön 2 bobin, arka 1 bobin
süspansiyon: önde klasik teleskopik çatal, arkada çift hidrolik amortisör
Yakıt tankı: 18,9
Dingil açıklığı: 1.612,9 mm
Ağırlık: 344 kg
