Hawal Jolyon 2021 İnceleme

Haval, birkaç yıl boyunca Avustralya'nın en iyi XNUMX markası arasında yer almak istiyor ve yeni Jolion'un hedefleri için önemli olduğu için bunu yapacak ürüne sahip olduğuna inanıyor.

H2 selefinden önemli ölçüde daha büyük olan Jolion, şimdi boyut olarak SsangYong Korando, Mazda CX-5 ve hatta Toyota RAV4 ile karşılaştırıyor, ancak fiyatı Nissan Qashqai, Kia Seltos veya MG ZST'den çok daha yüksek.

Bununla birlikte, Jolion aynı zamanda değer odaklı paketini tamamlamak için yeni teknolojiler ve gelişmiş güvenlik ekipmanlarıyla donatıldığından Haval, pratiklikten daha fazlasına odaklandı.

2021 Haval Jolion'u izlemeli miyim?

Haval, birkaç yıl içinde Avustralya'nın en iyi XNUMX markası arasında yer almak istiyor.

GWM Haval Jolion 2021: LUX LE (başlangıç ​​versiyonu)
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	1.5 litre turbo
Yakıt tipi	Premium kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	—l/100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$22,100

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 8/10

2021 Haval Jolion serisi, temel Premium donanım için 25,490 dolardan başlıyor, orta sınıf Lux için 27,990 dolara çıkıyor ve şu anda amiral gemisi Ultra için 30,990 dolara çıkıyor.

Yerini aldığı küçük H2 SUV (22,990 dolardan başlayan fiyatlarla) için fiyatlar yükselirken, Jolion fiyat artışını çok daha fazla standart ekipman, teknoloji ve güvenlik ekleyerek haklı çıkarıyor.

Serinin en ucuz ucunda, standart donanım 17 inç alaşım jantlar, arka gizlilik camı, kumaş iç kısım ve tavan raylarını içerir.

17 inç alaşım jantlar standart olarak geliyor.

Multimedya işlevleri, Apple CarPlay/Android Auto uyumluluğu, USB girişi ve Bluetooth özelliklerine sahip 10.25 inç dokunmatik ekran tarafından yönetilir.

Lux'a geçiş, çok yönlü LED ortam aydınlatması, 7.0 inç sürücü ekranı, çift bölgeli klima kontrolü, ayarlanabilir sürücü koltuğu, altı hoparlörlü ses sistemi, sentetik deri iç mekan ve otomatik kararan dikiz aynası ekler. .

Birinci sınıf Ultra'da 18 inç jantlar, baş üstü ekran, kablosuz akıllı telefon şarj cihazı ve 12.3 inç geniş multimedya dokunmatik ekran bulunur.

CarPlay ve Android Auto kullanımı sayesinde.

Pazarın fiyatına odaklanan en uygun fiyatlı Jolion bile, genellikle daha ucuz bir varyantta görmediğiniz bir dizi donanımla birlikte gelir.

Haval, Toyota, Nissan ve Ford gibi popüler markaların rakiplerinden kesinlikle daha ucuz olan çekici bir fiyata ekipman veya güvenlikten (aşağıda daha fazlası) eksik olmayan bir paket oluşturduğu için övgüyü hak ediyor.

MG ZST ve SsangYong Korando gibi daha uygun fiyatlı tekliflerle karşılaştırıldığında bile Haval Jolion hala daha uygun fiyatlı.

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 5/10

Dışarıdan bakıldığında, Jolyon diğer arabaların bir karışımı gibi görünüyor.

Bu ızgara? Neredeyse imza Audi Singleframe ön ızgara gibi. Şu gözyaşı damlası gündüz farları mı? Mitsubishi dinamik kalkan ön paneliyle neredeyse aynı şekil. Ve profilden bakıldığında, bir Kia Sportage öğesinden daha fazlası var.

Izgara neredeyse Audi'nin imzası olan Tek Çerçeveli ön ızgaraya benziyor.

Bununla birlikte, inkar edilemez bir şekilde Haval benzeri krom aksan çizgileri ve oldukça düz bir başlık var.

Bu şimdiye kadarki en güzel küçük SUV mu? Hayır, bize göre Haval, test aracımızdaki mavi gibi bazı cesur dış renklerin yardımıyla Jolion'u kalabalığın içinde öne çıkarmak için yeterince şey yaptı.

İçeri adım attığınızda hoş, sade ve temiz bir kabin göreceksiniz ve Haval'ın giriş seviyesi modelinin iç ambiyansını iyileştirmek için büyük çaba sarf ettiği açık.

Jolyon yüzeyde çoğunlukla yeterince iyi görünse de, biraz daha derine indiğinizde bazı kusurlar bulabilirsiniz.

İlk başta, döner vites seçici yeterince hoş görünüyor ve hissediyor, ancak Jolion'u sürmek veya geri almak için çevirdiğiniz anda, dönüş hareketinin çok hafif olduğunu ve o anlar için yeterli geri bildirim vermediğini göreceksiniz. vites değiştirirsiniz ve iki devirden sonra durmak yerine tek yönde sonsuz olarak dönersiniz. Döner vites değiştirici yeterince hoş görünüyor ve hissediyor.

Orta konsolda ek düğmeler ve kontroller yok, ancak bu, Haval'ın dokunmatik bilgi-eğlence sisteminde sürüş modu seçicisini gizlemeye karar verdiği ve Eco, Normal veya Sport'tan yükseltmek istiyorsanız onu aramanız gerektiği anlamına geliyor. .

Bu, hareket halindeyken özellikle zor ve hatta tehlikeli hale gelir.

Aynı şekilde, koltuk ısıtma kontrolleri de menüde gizlenmiş durumda, bu da basit bir düğmenin veya anahtarın ne zaman yeterli olacağını bulmayı zor ve rahatsız edici hale getiriyor.

Oh, ve klima kontrolleriyle uğraşmadan bu dokunmatik ekranı kullanırken iyi şanslar, çünkü ikincisinin dokunmatik yüzeyi tam olarak avucunuzu ilkini kullanmak için koyduğunuz yere yerleştirir.

Sürücü ekranındaki bilgileri değiştirmeye ne dersiniz? Direksiyon simidindeki sayfa değiştirme düğmesine basmanız yeterli, değil mi? Aslında hiçbir şey yapmıyor çünkü araba verileri, müzik, telefon rehberi vb. arasında geçiş yapmak için basılı tutmanız gerekiyor.

Son olarak, "aç/kapat" etiketli kablosuz akıllı telefon şarj cihazını açmak/kapatmak gibi bazı menüler de kötü çevrilmiş.

Bakın, bu kusurların hiçbiri kendi başına bir anlaşma kırıcı değil, ancak bir araya gelip, aksi takdirde harika bir küçük SUV'nin görünümünü mahvediyorlar.

Umalım ki bu sorunların bir kısmı veya tamamı bir güncellemede çözülecektir, çünkü fırında biraz daha zaman geçirince Haval Jolion gerçek bir mücevher olabilir.

İç mekan ne kadar pratik? 10/10

4472 x 1841 mm uzunluğa, 1574 x 2700 mm genişliğe, XNUMX x XNUMX mm yüksekliğe ve XNUMX mm dingil mesafesine sahip Haval Jolion, küçük SUV sınıfında lider konumdadır.

Jolion, H2 selefinden yükseklik dışında her yönden daha büyüktür ve dingil mesafesi, ortalama Toyota RAV4 SUV'den bir boyut daha uzundur.

Haval Jolion, daha büyük küçük SUV sınıfına aittir.

Artan dış boyutlar, daha fazla iç alan anlamına gelmelidir, değil mi? Haval Jolion'un gerçekten üstün olduğu yer burasıdır.

İki ön koltuk yeterince geniş ve büyük bir sera öne hafiflik ve ferahlık katıyor.

Ön iki koltuk yeterince geniş.

Depolama seçenekleri arasında kapı cepleri, iki bardak tutucu, kol dayamasının altında bir bölme ve akıllı telefonunuz için bir tepsi bulunur, ancak Jolion'da da tıpkı Honda HR-V gibi tepsinin altında bir tane daha var.

Altta bir şarj çıkışı ve iki USB bağlantı noktası bulacaksınız, böylece kablolarınız gözden kaybolabilir.

Bir başka harika ve pratik özellik, dikiz aynasının tabanındaki USB bağlantı noktasıdır ve bu da ön camı öne bakacak şekilde takmayı çok daha kolay hale getirir.

Bu, güvenlik teknolojisi daha popüler hale geldikçe ve kameraya güç sağlamak için gereken uzun kabloları çalıştırmak için iç döşemeyi açma zorluğunu ortadan kaldırdıkça daha fazla otomobil üreticisinin dahil etmesi gereken bir şey.

İkinci sırada, Jolion'un büyüme hamlesi, yolcular için dönümlerce baş, omuz ve bacak mesafesi ile en belirgindir.

İkinci sırada, Jolyon'un büyüme hamlesi en belirgindir.

Özellikle göz alıcı ve çok takdir edilen şey, tamamen düz zemindir, yani orta koltuktaki yolcuların ikinci sınıf gibi hissetmeleri gerekmez ve yan koltuktaki yolcular kadar geniş alana sahip olurlar.

Arka yolcularda havalandırma delikleri, iki şarj portu, bardak tutuculu katlanır kol dayama yeri ve küçük kapı cepleri bulunur.

Bagajın açılması, koltuklar yukarıdayken 430 litre, arka koltuklar yatırıldığında ise 1133 litreye kadar genişleyebilen bir boşluk ortaya koyuyor.

Bagaj, tüm koltuklarla 430 litre sunuyor.

Dikkat edilmesi gereken nokta, arka koltukların tamamen katlanmadığı gerçeğidir, bu nedenle daha uzun eşyaları taşımak zor olabilir, ancak bagajdaki olanaklar arasında yedek, çanta kancaları ve bagaj kapağı bulunur.

Bagaj, arka koltuklar yatırıldığında 1133 litreye çıkıyor.

Jolion'un boyutu şüphesiz en güçlü varlığıdır ve küçük bir crossover fiyatına orta boy bir SUV'nin pratikliğini ve ferahlığını sunar.

Bagaj olanakları, yerden tasarruf etmek için bir yedek içerir.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 7/10

2021 Haval Jolion'un tüm çeşitleri, 1.5kW/110Nm'lik 220 litrelik turbo benzinli dört silindirli bir motordan güç alıyor.

Tepe gücü 6000 rpm'de mevcuttur ve maksimum tork 2000 ila 4400 rpm arasında mevcuttur.

Jolion, 1.5 litrelik dört silindirli benzinli turbo motorla donatılmıştır.

Sürüş ayrıca tüm sınıflarda yedi vitesli çift debriyajlı otomatik şanzıman aracılığıyla ön tekerleklere beslenir.

Güç ve tork, 40,000 doların altındaki küçük bir SUV'den bekleyeceğiniz şeylerle ilgilidir ve rekabetin çoğu Jolion'un güç çıkışının hemen altına veya üstüne düşer.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 6/10

Resmi olarak Haval Jolion 8.1 km'de 100 litre tüketecek.

Jolion'un piyasaya sürülmesi sırasında araçla geçirdiğimiz kısa süre, sürüş çoğunlukla yüksek hızlı otoyollarda ve bazı kısa patlamalar toprak yollarda yapıldığından, doğru bir yakıt tüketimi rakamı vermedi.

SsangYong Korando (7.7L/100km), MG ZST (6.9L/100km) ve Nissan Qashqai (6.9L/100km) gibi diğer küçük SUV'larla karşılaştırıldığında, Jolion daha açgözlü.

Haval Jolion 8.1 km'de 100 litre tüketecek.

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 7/10

Bu yazının yazıldığı sırada Haval Jolion, Avustralya Yeni Araba Değerlendirme Programı (ANCAP) veya Euro NCAP'ten henüz çarpışma testi sonuçları almadı ve bu nedenle resmi bir güvenlik derecelendirmesine sahip değil.

ArabalarKılavuzu Haval'ın araçları test için gönderdiğini ve sonucun önümüzdeki aylarda açıklanacağını anlıyor.

Buna rağmen, Haval Jolion'un standart güvenlik özellikleri arasında yaya ve bisikletçi algılamalı otonom acil frenleme (AEB), şeritte kalma yardımı, uyarlanabilir hız sabitleyici, trafik işareti tanıma, sürücü uyarısı, arka çapraz trafik uyarısı, arka görüş kamerası, arka park etme yer alıyor. sensörler ve kör nokta izleme.

Lüks veya Ultra seviyeye gitmek, bir çevre görüş kamerası ekleyecektir.

Arabayla geçirdiğimiz zamanımızda, bir hız işaretini her geçtiğimizde trafik işareti tanımanın hızlı ve doğru bir şekilde güncelleneceğini, şerit ve kör nokta izleme sistemlerinin ise aşırı agresif veya müdahaleci olmadan iyi çalıştığını fark ettik.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

7 yıl / sınırsız kilometre


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 9/10

2021'de satılan tüm yeni Haval modelleri gibi, Jolion da Kia'nın garanti süresiyle eşleşen, ancak Mitsubishi'nin 10 yıllık koşullu teklifinin gerisinde kalan yedi yıllık sınırsız kilometre garantisiyle geliyor.

Ancak Haval'ın garantisi, beş yıllık garanti süresi olan Toyota, Mazda, Hyundai, Nissan ve Ford'dan daha uzun.

Jolion, yedi yıllık sınırsız kilometre garantisi ile geliyor.

Haval ayrıca yeni Jolion alımıyla beş yıl / 100,000 km yol yardımı ekliyor.

Haval Jolion planlı bakım periyotları, 12 km'den sonraki ilk bakım hariç, hangisi önce gelirse, 15,000 ayda bir veya 10,000 km'dir.

Sınırlı fiyat hizmeti, ilk beş servis veya 70,000 km için sırasıyla 210$, 250$, 350$, 450$ ve 290$'dan, ilk yarım yüzyıllık mülkiyet için toplam 1550$'dan sunulmaktadır.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 6/10

Haval, Jolion'un H2 selefine göre yol tutuşunda önemli bir gelişme vaat ediyor ve bu konuda iyi bir performans sergiliyor.

110kW/220Nm 1.5 litrelik turbo benzinli motor işini iyi yapıyor ve yedi vitesli çift debriyajlı otomatik şanzıman da sorunsuz vites değiştirme sağlıyor.

Güç ve tork hiçbir zaman Jolion lastiklerini bunaltmaya yetmez, ancak şehir performansı 2000-4400 dev/dak aralığında zirve yaparak şehir performansı yeterince güçlü.

Ancak otoyolda, hız göstergesi 70 km/s'nin üzerine çıkmaya başladığında Jolion biraz daha zorlanır.

Haval, Jolion kullanımında önemli bir gelişme vaat ediyor.

Yedi vitesli DCT ayrıca gaz pedalına basmakta zorlanıyor, vitese geçmesi ve Jolion'u ileri itmesi biraz zaman alıyor.

Bu salınımların hiçbiri asla tehlikeli bölgeye girmez, ancak sollamaya çalışırken dikkatli olmalısınız.

Süspansiyon ayrıca yoldaki tümsekleri ve tümsekleri emmede mükemmeldir ve Jolion'u çakıllı bir yolda sürdüğümüzde bile, istenmeyen titreme çok azdı veya hiç yoktu.

Bunun 18 inç jantlarla donatılmış birinci sınıf Ultra kaplamada yapıldığını unutmayın, bu nedenle temel Premium veya 17 inç jantlara sahip orta seviye Lux kaplamanın daha iyi sürüş sağlayabileceğini tahmin ediyoruz. konfor.

Daha yumuşak süspansiyon ayarının bir bedeli vardır.

Ancak bu daha yumuşak süspansiyon düzeninin bir bedeli var ve yüksek hızlı virajlarda çok sıkıntı çekiyor.

Jolyon tekerleğini hızla çevirin ve tekerlekler bir yöne gitmek istiyor gibi görünüyor, ancak vücut ilerlemeye devam etmek istiyor.

Jolion'un şehir içinde daha düşük hızlarda yönlendirilmesini kolaylaştıran, ancak hevesli bir şekilde sürerken hissizleşecek ve kesilecek olan, can sıkıcı derecede hafif bir direksiyon hissi.

Ve "Spor" sürüş modu sadece gaz tepkisini keskinleştiriyor ve vitesleri daha uzun süre tutuyor, bu yüzden Jolyon'un aniden bir viraj alma makinesine dönüşmesini beklemeyin.

Adil olmak gerekirse Haval, sürüş dinamiklerinde son söz olan küçük bir SUV üretmeye asla başlamadı, ancak daha iyi yol tutuşu ve daha fazla güven veren boyunduruklar var. 

Вердикт

Haval, aptal, donuk ve donuk H2'yi eğlenceli, taze ve tuhaf bir şeye dönüştürdüğü için Jolion inanılmaz oranlarda bir ışıltıdır.

Mükemmel? Zor, ama Haval Jolion, kenarlarda hala biraz pürüzlü hissetse bile, kesinlikle yanlıştan daha fazlasını yapıyor.

Güvenlik özellikleriyle donatılmış ve üst sınıf otomobillerle rekabet edebilecek ucuz bir küçük SUV arayan alıcılar Haval Jolion'da uyumamalı.

Ve orta sınıf Lux sınıfında, çift bölgeli klima kontrolü, ısıtmalı koltuklar ve surround görüş monitörü gibi hoş modern özelliklere sahip oluyorsunuz, yine de 28,000 dolardan fazla paranız olacak.