AI 92, 95, 98 benzininin kimyasal bileşimi

Benzinin bileşimi çeşitli kimyasal elementler ve bileşikler içerir: hafif hidrokarbonlar, kükürt, azot, kurşun. Yakıtın kalitesini artırmak için buna çeşitli katkı maddeleri eklenir. Bu nedenle, kimyasal bileşim büyük ölçüde hammaddelerin - yağ, üretim yöntemi ve katkı maddelerinin çıkarıldığı yere bağlı olduğundan, benzinin kimyasal formülünü yazmak imkansızdır.

Bununla birlikte, bir veya başka tür benzinin kimyasal bileşimi, bir araba motorundaki yakıt yanma reaksiyonunun seyri üzerinde önemli bir etkiye sahip değildir.

Uygulamanın gösterdiği gibi, benzinin kalitesi büyük ölçüde üretim yerine bağlıdır. Örneğin, Rusya'da üretilen petrolün kalitesi Basra Körfezi'nden veya aynı Azerbaycan'dan gelen petrolden çok daha kötü.

Rus rafinerilerinde petrol damıtma süreci çok karmaşık ve pahalıyken, nihai ürün AB çevre standartlarını karşılamamaktadır. Bu yüzden Rusya'da benzin çok pahalı. Kalitesini artırmak için çeşitli yöntemler kullanılır, ancak tüm bunlar maliyeti etkiler.

Azerbaycan ve Basra Körfezi'nden gelen petrol daha az miktarda ağır element içerir ve buna göre ondan yakıt üretimi daha ucuzdur.

Yirminci yüzyılın başında, benzin rektifiye ile elde edildi - yağın damıtılması. Kabaca söylemek gerekirse, belirli sıcaklıklara ısıtıldı ve yağ, biri benzin olan çeşitli fraksiyonlara bölündü. Bu üretim yöntemi en ekonomik ve çevre dostu değildi, çünkü yağdaki tüm ağır maddeler araba egzoz gazlarıyla birlikte atmosfere girdi. Çok miktarda kurşun ve parafin içeriyorlardı, bu da hem çevreye hem de o zamanın arabalarının motorlarına zarar veriyordu.

Daha sonra, benzin üretmek için yeni yöntemler bulundu - çatlama ve reform.

Bütün bu kimyasal süreçleri anlatmak çok uzun ama aşağı yukarı şuna benziyor. Hidrokarbonlar, ana elementleri oksijen ve karbon olan "uzun" moleküllerdir. Yağ ısıtıldığında bu moleküllerin zincirleri kırılır ve daha hafif hidrokarbonlar elde edilir. Neredeyse tüm petrol fraksiyonları, geçen yüzyılın başında olduğu gibi kullanılır ve atılmaz. Yağı çatlama yöntemiyle damıtarak benzin, dizel yakıt, motor yağları elde ederiz. Fuel oil, yüksek viskoziteli dişli yağları damıtma atıklarından elde edilmektedir.

Reform, daha yüksek oktan sayısına sahip benzin elde etmenin ve tüm ağır elementlerin nihai üründen çıkarılmasının mümkün olduğu, yağın daha gelişmiş bir damıtılması işlemidir.

Tüm bu damıtma işlemlerinden sonra elde edilen yakıt ne kadar temiz olursa, egzoz gazlarında o kadar az toksik madde bulunur. Ayrıca, yakıt üretiminde neredeyse hiç atık yoktur, yani yağın tüm bileşenleri amaçlarına uygun olarak kullanılır.

Yakıt ikmali sırasında dikkat edilmesi gereken önemli bir benzin kalitesi oktan sayısıdır. Oktan sayısı, yakıtın patlamaya karşı direncini belirler. Benzin iki element içerir - izooktan ve heptan. Birincisi aşırı derecede patlayıcıdır ve ikincisi için elbette belirli koşullar altında patlama yeteneği sıfırdır. Oktan sayısı sadece heptan ve izooktan oranını gösterir. Daha yüksek oktanlı benzin patlamaya karşı daha dirençlidir, yani sadece silindir bloğunda meydana gelen belirli koşullar altında patlayacaktır.

Benzinin kimyasal bileşimi AI 92, 95, 98

Kurşun gibi elementler içeren özel katkı maddeleri yardımıyla oktan sayısı artırılabilir. Ancak kurşun ne doğa ne de motor için son derece düşmanca bir kimyasal elementtir. Bu nedenle birçok katkı maddesinin kullanımı şu anda yasaklanmıştır. Oktan sayısını başka bir hidrokarbon - alkol yardımıyla da artırabilirsiniz.

Örneğin, bir litre A-92'ye yüz gram saf alkol eklerseniz, A-95 elde edebilirsiniz. Ancak bu tür benzin çok pahalı olacak.

Benzinin bazı bileşenlerinin uçuculuğu gibi bir gerçek çok önemlidir. Örneğin, A-95 elde etmek için, zamanla uçucu hale gelen A-92'ye propan veya bütan gazları eklenir. GOST'ler, özelliklerini beş yıl boyunca korumak için benzin gerektirir, ancak bu her zaman yapılmaz. Aslında A-95 olduğu ortaya çıkan A-92'e yakıt ikmali yapabilirsiniz.