Holden zor bir yıl olduğunu kabul ediyor
Holden Yönetim Kurulu Başkanı Mike Devereux, geçtiğimiz 18 ayı "tarihin en zor dönemi" olarak nitelendirdi.
Holden'ın başkanı ve genel müdürü Mike Devereux, ilk kez küresel mali krizin acısını ve Holden'ın 50,000 Pontiac G8 otomobillik hayati ihracat sözleşmesini "kelimenin tam anlamıyla bir gecede" nasıl mahvettiğini ortaya koyuyor.
“Son 18 ay tarihin en zor ayı oldu” diyor.
Ancak şirketinin şaşırtıcı bir dönüş yaptığını söylüyor.
Önümüzdeki yılın başlarında, şirket, beş yıl içinde ilk yıllık pozitif rakamı olan 2010 için multi-milyon dolarlık bir kâr açıklayacak.
İş paylaşım programından sonra çalışanlarını tam zamanlı çalışmaya döndürdü. Kısa süre önce Adelaide fabrikasına 165 çalışan ekledi ve Holden ABD polis arabalarıyla büyük bir sözleşme yapmayı başarırsa daha fazlası olabilir.
Avustralya'da faaliyet gösteren diğer her ülke için, beş çalışanı GM dünyasının diğer bölgelerine uluslararası iş gezilerindedir.
Holden, alternatif yakıt modellerini genişleterek belediye atıklarından etanol yakıtı üretmek için bir finansal girişime başladı ve 18 ay içinde 10 yeni veya güncellenmiş modeli piyasaya sürecek.
Geri dönüşün anahtarı, Holden'ın yeni arabalar tasarlama ve üretmedeki rolüydü.
Devereaux, "GM geçen ay halka arz edildiğinde gündüz müzayedesinde overclock yapmayı seçtikleri arabaya bakın - Chevrolet Camaro," diyor.
"Tipik Amerikan güçlü arabası ve Transformers gibi filmlerin kahramanı. Ekip (Holden) tarafından tasarlanan ve üretilen araç, Lang Lang'da test edildi ve Oshawa, Ontario, Kanada'da üretildi.
"Tüm zamanların en sevilen Amerikan arabalarından birinin Commonwealth'in iki üyesi tarafından tasarlanıp üretilebildiği ve bunu dünyadaki herkesten daha iyi yapabildikleri yeni GM'ye hoş geldiniz. Avustralya'da tasarlanan ve Kanada'da üretilen tamamen Amerikan arabası."
Devereaux, Holden'ın niş ve uluslararası pazarın ihtiyaçlarına uyum sağlama yeteneğinin, onu Chevrolet Caprice Polis Devriye Aracını (PPV) üretmeye teşvik ettiğini söylüyor. Bu, Pontiac G8 programını kaybetmenin acısını biraz olsun hafifletiyor.
Avustralya'da üretilen ve ABD'ye gönderilen uzun dingil mesafeli deneme modelleri için "Chevrolet 20 şehirlik bir test programının ortasında" diyor. “20 ilden XNUMX'i tamamlandı. Harika bir ürünümüz olduğunu biliyoruz... ve ilk çeyrekte sonuç bekliyoruz."
Buna paralel olarak Holden, Caprice'in "dedektif" versiyonu ihalesine katılan dokuz ABD eyaletinin polisi için pilot arabalar üretiyor. Üretim önümüzdeki ay başlayacak.
Devereux, "Şu anda sistemdeki sipariş sayısını açıklayamıyoruz, ancak yeni yılda sipariş sayısının artmaya devam edeceğinden eminiz" diyor.
Şirketin otomotiv donanımı kadar insan kaynakları ve yazılım ihracatçısı olduğunu söylüyor.
Ancak Devereux, arkadan çekişli otomobillerde lider olarak tanınmanın yanı sıra, Holden'ın gelecek için çalıştığını söylüyor.
“EN-V (Elektrikli Ağa Bağlı Araç), Holden'ın bu yıl Şanghay'daki Expo'da sergilenen, kentsel ulaşımın geleceğine ilişkin kozmik vizyonudur” diyor.
“Bu, trafik sıkışıklığı, park yeri kullanılabilirliği ve hava kalitesi gibi büyük şehir zorluklarını ele almak için tasarlanmış tamamen elektrikli, iki tekerlekli, sıfır emisyonlu konsept bir araçtır. EN-V, Avustralyalı otomotiv tasarımcılarının son teknoloji tasarım yeteneklerini vurguladı, ancak aynı zamanda Holden'ın geleceğin showroom'unu tasarladığını ve bu showroom'da herkes için bir şeyler olduğunu gösterdi.”
