Holden Ute EV, yakıtla çalışan rakipleri kadar "ucuz ve hatta daha ucuz" olacak.

GM'in patronların patronu, markanın Rivian R1T ile rekabet edecek olan yeni elektrikli arabasına daha fazla ışık tuttu (resimde)

Bir GM yöneticisi, markanın elektrikli otomobil planlarına daha fazla ışık tuttu ve ilk EV alıcısının yakıtla çalışan rakipleri kadar ucuz veya hatta daha ucuz olacağını, ancak daha az yetenekli olmayacağını söyledi.

Bunlar, Bloomberg'e şirketin elektrikli araçların karşılaştığı temel zorlukları çözmeye odaklandığını söyleyen GM başkanı ve eski Holden genel müdürü Mark Reuss'un sözleri.

Yorumları, bir dizi GM elektrikli aracın markanın Autonomy platformunu temel alacağını söylediği New York City ulaşım konferansında yaptığı açıklamaların ardından geldi. Reuss, GM'nin Tesla, Rivian ve Ford'un elektrikli kamyonlarıyla rekabet etmek için 2024'ten itibaren elektrikli kamyonlar satacağını doğruladı.

Markanın yerel bölümünün Bay Reuss tarafından verilen zaman çizelgesinin yorum yapmak için çok uzak olduğunu söylediği gibi, Holden olarak GM ute'nin Avustralya'ya gidip gitmeyeceği görülecektir.

Reuss, her halükarda hala yapılacak işler olduğunu söylüyor. Bu, pil hücrelerinin durumunu bozabilen ultra hızlı şarj ve genel olarak şarj altyapısı için geçerlidir.

Ancak belki de en önemlisi, Reuss, GM'nin elektrikli aracının, markanın geleneksel pikap serisine kıyasla "maliyet paritesine veya daha azına" sahip olacağını söylüyor.

“Pil-elektrik alıcılarına bakarsanız, birkaç sorunu çözmeniz gerekir” diyor. “Birincisi, şarj süresi. Bir pil hücresine çok fazla güç koyduğumuzda meydana gelen lityum iyon kaplamayı bırakabilmeniz gerekiyor, bu yüzden endüstri bunun üzerinde çalışıyor ”diyor.

“Nispeten yumuşak bir şarj yapısına sahip olmanız gerekiyor. Yani benzine benzer elektrikli araçları şarj edebilecek bir altyapımız olsaydı.

“Üçüncüsü, maliyet paritesi veya daha düşük olmalılar. İş veya temel kullanım için akülü bir elektrikli kamyonet için hiç kimse daha fazla ödemeyecek, bu nedenle hücrenin tam maliyetini bulmanız gerekiyor.”

Reuss, Tesla ve Rivian'ın ana rakiplerine üstü kapalı bir tokat gibi görünse de, bazı ürünler hızlı gidebilir veya arazide kullanılabilir olsa da, GM'nin elektrikli arabasının tüm kutuları işaretleyen gerçek bir beygir olacağını söylüyor. kamyon gerekir.

"Sonuçta, birçok insan onlardan para kazanıyor ve işletmeleri nispeten ucuz" diyor.

"Günün sonunda, müşterinin pahalı bir şey satın alması gerekiyor, bu yüzden çekme kapasitesine ve bir kamyoneti geçimini sağlamak için bir şeyi kullanmak için standart yapan her şeye sahip olması gerekiyor.

“Bu, pikap segmentinin en hacimli kısmı. Birçok kişi daha lüks veya üst segmentte olan kamyonlar yapacaktır. Arazide harika olabilirler veya hızlı olabilirler veya iyi idare edebilirler.

"Ancak iş, uzun mesafelerde güvenilir bir şekilde taşımaya gelince, bu gerçekten zor. Keşke bunun tam olarak ne zaman olacağını bilseydim, ama bilmiyorum."