500 Honda CB2016X Yol Testi - Yol Testi
Honda ailesindeki en küçük istasyon vagonudur. Acemi biniciler için tasarlanmıştır, ancak aynı zamanda hafif, çok yönlü ve ekonomik bir bisiklet arayan uzmanlara da göz kırpmaktadır.
La CB500X L'yol enduro aileden daha az Honda.
Benim için yapılmış acemi sürücüler ama ona bakıyor deneyimli bisikletçiler, ilk çıkışları Sürüm 2016 önemli estetik ve teknik yeniliklerle.
Görüntü dekore edilmiştir LED ışıklar optik gruplarda, konfor nedeniyle artar 10 cm üzerinde ön cam ve hareket dinamikleri çatal önceden gerilir.
Halihazırda dört renkte mevcuttur - Asteroid Black, Millennium Red, Pearl Horizon White, Matt Black - ve Fiyatlar -dan başlayarak 6.490 евро... Ayrıca versiyonda mevcuttur Seyahat (yan çantalar ve tamponlarla birlikte) 7.280 Euro.
Honda CB500X 2016 nasıl yapılır
Bükülme ve dönüş yok, sadece küçük değişiklikler. Yeni çizgiler ve yeni estetik detaylar gelişiyorCB500X'in maceracı yönü, kaporta boyutu artar (+ 10cm) ve iki konumda ayarlanabilir (manuel değil).
В tankartık menteşeli hale gelen kapaklı 17,2 ila 17,5 litre hacme sahip. Motor paralel ikiz silindir ileri, sıvı soğutmalı, 471 cc cm, çift eksantrik milli, silindir başına 4 valfli, 48 beygir gücü üretiyor. (35 kW) 8.500 43 g / dak'da 7.000 Nm, XNUMX XNUMX dev / dak'da.
Il altı ileri manuel şanzıman yeni bir seçici kazanın. Değişiklik yapmadan рамка ve bir çelik sarkaç. Orası Teleskopik çatal 41 mm ve 140 mm hareket mesafesi nedeniyle artırılır ön yük ayarı.
Arka monoamortizatör Pro-Link progresif bağlantı ile, ayrıca yay ön yükü için ayarlanabilir.
ile donatılmış fren sistemi ABS Bosch genellikle güvenilirdir 320 mm'ye kadar disko ile birlikte ön yeni iki pistonlu kaliper ve arkada tek pistonlu kaliperli 240 mm disk.
Ön fren, yeni bir ayarlanabilir kol ile donatılmıştır. 6 inç 17 kollu jantlar 120/70 ve 160/60 lastiklerle kaplanmıştır. Toplam ağırlık 196 kg çalışır durumdave sele yüksekliği 810 mm'dir.
Son olarak, Ateşleme öncekinden daha kompakt.
Honda CB500X 2016 nasılsın
Honda CB500X öncelikle motosiklet için tasarlanmış acemi sürücüler: motor gevşek değil, 48 hp için özel olarak tasarlanmıştır.
Hafif, çevik ve son derece hızlı tepki veren bu motosiklet, daha deneyimli olmak isteyenler için mükemmel bir motosiklet.
La sürtünme yumuşak, ayaklarını sadece dar eyerden yere koyarlar, sürücü pozisyonu rahat ve yeni vites seçici çok düzgün.
Aynı zamanda deneyimli motosikletçiler bile ihtiyaçlarının karşılandığını görebilir çünkü CB500X bu da bir motosiklet her şeyi yapabileceğiniz çok yönlü ve ekonomik: hafta sonları onunla yürüyebilir, hafta içi çalışabilir ve boş zamanlarınızda dinlenebilirsiniz; bavullarla da yapabilirsiniz çift olarak seyahat etmek.
Il çift silindir hiç tereddüt etmez, tatlıdır, açarken ve kapatırken sert değildir. 4.500 rpm'nin üzerinde atlıyor ve iyi bir çekiş sunuyor. 5.000 rpm'den sonra hafif bir titreşim var, ancak özellikle önemli bir şey yok.
"Bir daire içinde" binmek zorunda ve onunla oynanmaktan hoşlanmıyor. Eğlenin ve yorulmayın, değişim doğru ve iyi kalibre edilmiş. Düzeltici yumuşak olarak kalibre edilmiştir ve комфортolması gerektiği gibi.
Biraz daha uzun bir altıncı vites beni rahatsız etmezdi, özellikle otoyolda sürüşyeni daha uzun ön camın sağladığı iyi aerodinamik korumayı takdir edebileceğiniz yerler; manuel olarak ayarlanmaması üzücü.
Çok frenleme de iyi: Yeni iki pistonlu ön kaliper, tek bir 320 mm disk üzerinde çok etkilidir. Son olarak, gider mükemmel: test sırasında yazdım 28 km / l gerçekten iyi ...
giyim
Kasko: Kabuto ibuki
Ceket: Dainese Super Speed D-Dry ceket
Guanti: Dainese Rainlong D-Dry eldivenleri
Pantaloni: Dainese Tempest D-Dry Pants
Botlar: Dainese Tempest D-WP Boot
