Honda CMX500 Rebel, "hafif" özel test - Yol testi

Içerik

Honda Rebel 2017 nasıl yapılır
Honda Rebel 2017 nasılsın
giyim

Küçük, çevik, hafif ve modaya uygun. Japon geleneği ucuzdur ve genç bir kitleyi hedef alır.

La Honda CMX500 Asi olduğunu gelenek hafif, manevra kabiliyeti yüksek, hoş, deneyimsiz bir motosikletçiyi bile rahatlatacak.

Alçak sele, çok gelişmiş olmayan ayak ayakları, yumuşak yol tutuşu, dengeli motoru ve modaya uygun tasarımı başlıca özellikleridir. Esas olarak genç bir izleyici kitlesine yöneliktir (A2 lisansı için maksimum güç sınırına uyulur), hatta belki de kadınlar için.

Bireyseldir ve sürüşte iyidir. Ve aynı zamanda kendini özelleştirmeye de borçludur. Yastıklı yan çantalarla bence her şey dahil. Üstelik tüketimi düşük ve ucuzdur.

İtalyan pazarında halihazırda iki renkte mevcuttur - Grafit Siyahı, Mat Zırhlı Gümüş Metalik - uygun fiyata 6.100 Euro YP Bunu öğrenmek için Barselona sokaklarında denedim avantajlar ve dezavantajlar.

Honda Rebel 2017 nasıl yapılır

tabi bu bir bakış yüzer büyük ön lastik, küçük depo (11,2 litre), alçak gidon, yuvarlak farlar ve koyu renk renk.

Yeni siyah boyalı çelik boru çerçeve, yolcu koltuğunun sökülmesini kolaylaştırır. levhalar çatal gerekli yapısal sağlamlığı ve sürüş konforunu sağlamak için çubukları (41 mm ve üzeri) 230 mm genişletirler.

Sarkaç, yüksekliği ayarlanabilir amortisörlere sahip 45 mm çapında çelik borulardan yapılmıştır. ön yükleme iki pozisyon. Selenin yerden yüksekliği sadece 690 mm'dir. 471cc paralel ikiz motor CMX500 Asi düşük ve orta menzilde çalışmayı kolaylaştırmak için yeni bir ateşleme şeması ve elektronik enjeksiyon ayarlarının yanı sıra yeni bir egzoz sistemi alır.

dozajlar 45,6 CV (33,5 kW) 8.500 rpm'de ve 44,6 rpm'de maksimum 6.000 Nm tork. Şanzıman altı vitesli, 10 kollu alüminyum diskler, iki pistonlu kaliperli 264 mm ön disktir.

Aletler yuvarlaktır ve bir LCD ekran ile donatılmıştır ve kontak düğmesi, mükemmel özel tarzda tankın sol tarafına kilitlenir. Son olarak, aksesuar yelpazesi boru şeklinde bir arka raf, yastıklı yan çantalar, bir ön cam ve bir 12V çıkış içerir.

Honda Rebel 2017 nasılsın

Tasarlandığı işi çok iyi yapıyor. Silahsızlanma kolaylığı ile süren stil ve kişiliğe sahip bir bisiklet. Çünkü yalnız olmasına rağmen gelenek – küçük ve hafif olmasına rağmen – ondan çok uzakta aşırı bir sürüş pozisyonu gerektirmez.

Düz bir gövde, orta derecede uzatılmış kollar ve doğru bükülmüş bacaklar ile duruyorsunuz. Böylece, kontrolü en üst düzeyde hissetmenin yanı sıra ve yerden azaltılmış sele yüksekliği sayesinde yorulmadan kilometrelerce yol kat edebilirsiniz.

Motorun güzel bir karakteri var: her zaman itaatkar, güzel bir ses ve düşük ila orta devirlerde en iyi performansı gösterir (ekranda takometre yoktur, bu nedenle motoru kulağınızla duyabilirsiniz). Asla korkutmaz, hareket etmeye başlayanlar için ideal iki teker üzerinde ilk adımlarama aynı zamanda zaten deneyimli olanlar ve etrafta dolaşmanın basit ve şık bir yolunu arayanlar için de eğlenceli olabilir.

Titreşimler oldukça bastırılmış (fazla bir şey beklemiyorsunuz bile), frenleme biraz yumuşak: yeni başlayanlar için iyi, deneyimli sürücüler için daha az. Dinamik davranış hiç de fena değil. Aslında, Rebel'in öncelikle şehir içi kullanım veya şehir dışı geziler için tasarlanmış bir bisiklet olduğu doğruysa, virajlarda bir gülümseme getirmeyi başardığı da doğrudur.

Kararlı, manevra kabiliyeti yüksek ve kullanımı kolaydır. Sonra tabi aşırıya kaçarsanız sınırları ortaya çıkacaktır. Ancak genel olarak, segmenti göz önüne alındığında, sadece stili değil aynı zamanda iyi bir sürüş deneyimini de garanti eder.