Honda Odyssey 2021 incelemesi

Honda Odyssey 2021: Vilx7
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	2.4L
Yakıt tipi	Normal kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	8l / 100km
iniş	7 Yerler
Ücreti	$42,600

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 8/10

2021 Honda Odyssey serisi, Vi L44,250 tabanı için seyahat öncesi 7 dolardan başlıyor ve sahip olduğumuz birinci sınıf Vi L51,150 için 7 dolara çıkıyor.

Kia Karnavalı (46,880 dolardan başlayan fiyatlarla) ve minibüs tabanlı Toyota Granvia (64,090 dolardan başlayan fiyatlarla) ile karşılaştırıldığında, Honda Odyssey daha uygun fiyatlı ancak fiyatı düşük tutmak için ekipman konusunda eksik değil.

2021 Odyssey standart olarak 17 inç alaşım jantlar, anahtarsız giriş, düğmeyle çalıştırma, ikinci ve üçüncü sıra hava menfezleri ve elektrikli arka yolcu kapısı ile birlikte gelirken, bu yılki güncelleme için yeni olan 7.0 inç özel takometre, taze deri direksiyon simidi ve LED farlar. 

Odyssey, 17 inç alaşım jantlar giyiyor.

Multimedya işlevleri, Apple CarPlay ve Android Auto özellikli yeni 8.0 inç dokunmatik ekranın yanı sıra Bluetooth bağlantısı ve bir USB girişi tarafından yönetiliyor.

8.0 inç multimedya ekranı, orta konsolda gururla oturuyor.

En üst seviye Vi LX7'ye geçiş yapan alıcılar, ikinci sıra kontrolleri, elektrikli bagaj kapağı, her iki arka kapıyı açmak/kapatmak için hareket kontrolleri, ısıtmalı ön koltuklar, açılır tavan ve uydu navigasyonu ile üç bölgeli klima kontrolüne sahip oluyor. .

Vi LX7, ikinci sıra kontrollere sahip üç bölgeli klima kontrolü ile birlikte gelir.

Bu iyi bir ekipman listesi, ancak kablosuz akıllı telefon şarj cihazı ve yağmur algılayan silecekler gibi bazı önemli eksiklikler varken, el freni 2021'de görmek utanç verici olan eski tip ayak frenlerinden biri.

Bununla birlikte, burada test ettiğimiz en üst seviye Vi LX7 bile rekabete kıyasla hala nispeten uygun fiyatlı ve fiyatına göre bolca alan sunuyor.

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 8/10

İnsanları taşıyan insanların aptal veya soğuk olarak kabul edilebileceği günler geride kaldı. Hayır, lütfen düğmeye basmayın, ciddiyiz!

2021 Honda Odyssey, çok daha heybetli ve agresif bir ön fasya oluşturmak için bir araya gelen yeni bir ön ızgara, tampon ve farlara sahip.

Krom elemanlar, test aracımızın Obsidian Blue boyasına karşı özellikle iyi görünüyor, en azından bizim görüşümüze göre ve bununla yeni Kia Karnavalı arasında, insanlar yeniden havalı olabilir.

2021 Honda Odyssey yeni bir ön ızgaraya sahip.

Profilde, 17 inç jantlar, devasa kapılar ve devasa panellerin yanında biraz küçük görünüyor, ancak ilginç iki tonlu bir görünüme sahipler.

Krom dokunuşlar da Odyssey'nin kenarlarını takip ediyor ve işleri biraz dağıtmak için kapı kollarında ve pencere kenarlarında bulunuyor.

Arkada, Odyssey'nin büyük boyutunu gizlemek zor, ancak Honda bir arka tavan spoyleri ve arka lambalar ve arka sis lambaları çevresinde daha fazla krom ile işleri renklendirmeye çalıştı.

Krom detaylar, test arabamızın Obsidyen Mavisi rengine çok yakışıyor.

Genel olarak, Odyssey "çok fazla denemeye" veya "çok fazla" alana sapmaksızın hoş ve kendinden emin görünüyor ve en azından dünyanın dört bir yanındaki caddeleri ve otoparkları hızla geride bırakan başka bir yüksek sürüşlü SUV değil. .

İçine bir bakın ve Odyssey'nin düzeniyle ilgili özel bir şey yok, ancak işi hallediyor.

Anahtar, maksimum iç alan için ön panelde bulunur.

Birinci ve ikinci sıra koltuklar yumuşak ve rahattır ve gösterge paneli ayrıca kabin ambiyansını zenginleştiren damarlı ahşap vurgulara sahiptir.

8.0 inç multimedya ekranı gururla orta konsola otururken, vites seçici iç alanı en üst düzeye çıkarmak için ön panele oturur.

İç mekan ne kadar pratik? 9/10

4855 mm uzunluğa, 1820 mm genişliğe, 1710 mm yüksekliğe ve 2900 mm dingil mesafesine sahip Honda Odyssey, yalnızca dış görünüşüyle ​​heybetli bir dev değil, aynı zamanda iç kısmı da geniş ve pratik bir otomobil.

Önde, yolculara şık ve konforlu elektronik olarak ayarlanabilen koltuklar ve bireysel katlanır kolçaklar sunulur.

İlk sıra koltuklar yumuşak ve rahattır.

Çok sayıda saklama seçeneği: derin kapı cepleri, çift bölmeli bir torpido gözü ve orta konsola sığabilen ve iki gizli bardak tutucusu olan akıllı bir orta konsol.

Kompakt motor ve şanzıman ve orta konsolun geri çekilmiş olması nedeniyle, öndeki iki yolcu arasında gerçekten boş alan var ve bu da kaçırılmış bir fırsat.

Belki Honda oraya başka bir saklama kabı, hatta uzun yolculuklarda soğuk içecekler için bir soğutma kutusu koyabilir. Her iki durumda da, dikkate değer, kullanılmayan bir boşluk.

Odyssey'de depolama seçenekleri sonsuzdur.

İkinci sıra koltuklar, maksimum konfor sağlayan iki kaptan koltuğu ile Odyssey'deki muhtemelen en rahat koltuktur.

Ayrıca birçok ayar vardır: ileri / geri, eğme ve hatta sola / sağa.

Ancak, çatıda bardak tutucular ve klima kontrolü olmasına rağmen, ikinci sıradaki yolcular için yapacak pek bir şey yok.

İkinci sıra koltuklar muhtemelen Odyssey'deki en uygun yer.

Uzun yolculuklarda çocukları ve yetişkinleri sakin tutmak için birden fazla şarj portu ve hatta eğlence ekranı görmek güzel olurdu, ama en azından bolca baş, omuz ve bacak mesafesi var.

Üçüncü sıra daha dar ama 183 cm (6ft 0in) boyum için rahat etmeyi başardım.

Üç sıralı tezgah en az konforlu yerdir, ancak bir şarj çıkışı ve bardak tutucular vardır.

Üçüncü sıra sıkı bir kıvrımdır.

Çocuk koltuğu olanlar ayrıca, ikinci sıra kaptan koltuğunun üst ip bağlantı noktasının koltuk arkalığının çok altında yer aldığını, yani oraya ulaşmak için kayışın uzunluğunu en üst düzeye çıkarmanız gerekebileceğini unutmayın.

Ayrıca, kaptanın koltukları nedeniyle, koltukların iç omuzları pürüzsüz olduğu için üst dokuma oldukça kolay bir şekilde kırılabilir, bu nedenle dokumanın aracın ortasına doğru itildiğinde yakalanacak hiçbir şey yoktur.

Üçüncü sıraya bir araba koltuğu bile yerleştiremezsiniz çünkü sıra koltukta ISOFIX noktaları yoktur. 

Tüm koltuklarla birlikte bagaj, market, okul çantaları ve hatta bir bebek arabası için fazlasıyla yeterli olan 322 litre (VDA) hacmi memnuniyetle emer.

Tüm koltuklarda bagaj hacminin 322 litre (VDA) olduğu tahmin ediliyor.

Bununla birlikte, bagaj tabanı oldukça derindir, bu da daha hacimli, daha ağır eşyaların bulunmasını biraz hantal hale getirir.

Ancak üçüncü sıra katlandığında bu boşluk doluyor ve Odyssey tamamen düz bir zemine sahip, 1725 litre hacim alabiliyor.

Üçüncü sıra katlandığında bagaj hacmi 1725 litreye çıkar.

Honda, yedek lastik için bile yer buldu, ancak beklediğiniz gibi arabanın altında veya bagajda saklanmıyor.

Yedek, iki ön koltuğun altında bulunur ve buna erişmek için bazı paspaslar ve döşemeler çıkarılmalıdır. 

En uygun konumda değil, ancak Honda'yı diğer yedi koltuklu otomobiller sadece bir lastik onarım seti alırken oraya koyduğu için destekliyor. 

Yedek lastik iki ön koltuğun altına yerleştirilmiştir.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 5/10

Tüm 2021 Honda Odyssey modelleri, ön tekerleklere sürekli değişken otomatik şanzıman (CVT) ile güç sağlayan 129kW/225Nm 2.4 litrelik K24W dört silindirli benzinli motorla çalışır.

Tepe güç 6200 rpm'de mevcuttur ve maksimum tork 4000 rpm'de mevcuttur.

Honda hayranları, K24 motor tanımını fark edebilir ve 2.4'lerin başındaki 2000 litrelik doymak bilmez Accord Euro birimini hatırlayabilir, ancak bu Odyssey'nin motoru performans için değil verimlilik için üretildi.

2.4 litrelik dört silindirli motor 129 kW/225 Nm güç üretiyor.

Kia Carnival (216kW/355Nm 3.5-litre V6 veya 148kW/440Nm 2.2-litre turbo dizel ile sunulan) ile karşılaştırıldığında, Odyssey gözle görülür şekilde daha düşük güce sahiptir.

Avustralya Odyssey'de ayrıca Toyota Prius V gibi daha düşük performansı haklı çıkaran ve Honda motorunu daha yeşil alanlara iten herhangi bir elektrifikasyon şekli yok.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 7/10

Resmi verilere göre 2021 Honda Odyssey, sınıfı ne olursa olsun, 8.0 km'de 100 litre yakıt tüketimi rakamı döndürecek.

Bu, benzinli Kia Carnival'ın (9.6 l/100 km) yanı sıra Mazda CX-8 (8.1 l/100 km) ve yakında değiştirilecek Toyota Kluger'ın (9.1–9.5 l/100) yakıt verimliliğini artırır. km). ).

Odyssey için resmi kombine yakıt derecesi 8.0 km'de 100 litredir.

Odyssey Vi LX7 ile bir haftada şehir içi ve otoyolda ortalama 9.4 l/100 km yol kat ettik ki bu resmi rakamdan çok da uzak değil.

Yakıt tüketimi, doğal emişli bir benzinli motor için o kadar da iyi olmasa da, yakıt ikmalinden tasarruf etmek isteyenler, sadece 4.4 l/100 km tüketen Toyota Prius V benzinli-elektrikli hibrid'e bir göz atmalı.

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 7/10

2021 Honda Odyssey, mevcut model yedi yıl öncesinden yoğun bir şekilde yeniden tasarlanmış beşinci nesil bir otomobil olduğu için 2014 testinde en yüksek beş yıldızlı ANCAP güvenlik derecesine sahip.

Odyssey o sırada gelişmiş güvenlik özellikleriyle gelmese de, 2021 model yılı güncellemesinin önemli bir parçası, ön çarpışma uyarısı, otonom acil frenleme, şeritten ayrılma uyarısı, şeritte kalma yardımı ve Honda Sensing Suite'in dahil edilmesidir. adaptif cruise control.kontrol.

Ek olarak, Odyssey kör nokta izleme, yokuşta kalkış yardımı, arka görüş kamerası ve arka çapraz trafik uyarısı ile standart olarak gelir.

Uzun güvenlik listesi Odyssey için büyük bir nimet ve üçüncü koltuk sırasına ve arka koltuklara kadar uzanan perde hava yastıklarına sahip.

Ancak, güvenlik listesinde bazı eksiklikler var: Çevre görüş monitörü mevcut değil ve üçüncü sıra koltuklarda ISOFIX bağlantı noktaları bulunmuyor.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

5 yıl / sınırsız kilometre


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 6/10

2021'de satılan tüm yeni Honda'lar gibi Odyssey de beş yıllık sınırsız kilometre garantisi ve altı yıllık pasa karşı koruma garantisiyle geliyor.

Planlanan servis aralıkları, hangisi önce gelirse, altı ayda bir veya 10,000 km'dir, ancak bu, endüstri standardı olan 12 ay/15,000 km'den çok daha erkendir.

Honda'nın "Tailored Service" fiyatlandırma kılavuzuna göre, ilk beş yıllık sahiplik, müşterilere yıllık ortalama 3351$ olan servis ücreti olarak 670$'a mal olacak.

Bu arada, Kia Carnival benzininin beş yıllık bir hizmet için yaklaşık 2435 $ maliyeti, yılda ortalama 487 $ civarında.

Toyota Prius V ayrıca her altı ayda bir veya 10,000 km'de bir bakıma ihtiyaç duyar, ancak ilk beş yıllık sahip olma maliyeti yalnızca 2314.71 $'dır, Odyssey'den 1000 $'dan daha az.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 7/10

Honda Odyssey dışarıdan bir otobüs gibi görünse de direksiyonun arkasındaki bir otobüse benzemiyor.

Odyssey, bir off-roader'dan farklı bir şekilde sürüyor; bu, bazı yüksek binicilerin yavaş ve zıplayan doğasına kıyasla daha fazla kambur ve yola bağlı hissettirdiği için iyi bir şey.

Beni yanlış anlama, bu Honda'nın en iyi yol tutuş modeli değil, ancak direksiyon simidi geri bildirimi, altında neler olduğunu tam olarak bilmek için kesinlikle yeterli ve Odyssey yol koşulları ne olursa olsun her zaman tahmin edilebilir şekilde davranıyor.

Görünürlük mükemmel olduğu için Honda Odyssey, kullanımı kolay bir makinedir.

İkinci sıra da hareket halinde harika ve aslında daha iyi bir yer olabilir.

Koltuklar, küçük tümsekleri ve yoldaki tümsekleri emmede harikadır ve sürüş görevlerini başka biri üstlenirken uzanıp dinlenmek için bolca yer vardır.

İkinci sırada yolcuları mutlu etmek için başka bir şey yapılmaması üzücü.

Ancak, üçüncü sıra koltuklar hiçbir yerde bu kadar rahat değil.

Belki de arka aksın hemen üzerinde veya kalın ve belirsiz C sütunlarında ya da her ikisinin birleşiminde yer aldıkları içindir, ancak beşinci, altıncı ve yedinci koltuklardaki süre, tutması olanlar için ideal değildir. . . .

Belki çocuklar ya da midesi güçlü olanlar üçüncü sırada rahat edebilirler ama bizim için tatsız bir deneyim oldu.

Вердикт

Honda Odyssey, kalabalık bir insan grubunu taşımak isteyenler için iyi bir seçimdir, ancak en iyi seçenek olmaktan uzaktır.

İlk iki sıra, bu dört yolcu için harika ve fevkalade rahattır, ancak üçüncü sırayı kullanmak, bu yolcuların taşıt tutmasına ne kadar yatkın olduklarına bağlı olacaktır.

Bununla birlikte, Odyssey'nin en büyük zayıflığı, yeni Kia Karnavalı ve hatta Toyota Prius V gibi rakipleriyle sırasıyla daha iyi performans ve daha iyi ekonomi sunan yavaş motoru ve sıradan CVT'si olabilir.

Bununla birlikte, Honda Odyssey ve genel olarak insan taşıyıcıları, başka bir SUV istemeyen veya pratikliği ve kullanılabilir alanı takdir edenler için iyi bir seçenek olmaya devam ediyor.