Honda Odyssey ailesi için tek doğru alternatif
Odysseus veya Mekik - Atlantik'in ötesinde, dosyalarda Odysseus olarak listelenir, Eski Kıtada sürücülerin zihninde Mekik olarak var olur. Her zaman olmasa da. Adına ne derseniz deyin, Honda Odyssey / Shuttle, bir zamanlar ABD'de "Şimdiye Kadar Yaratılmış En İyi Araba" olarak anılan Japon endişesinin en ilginç modellerinden biridir. Sanırım bu araba hakkında bir şeyler söylüyor.
Honda en çok, sportif bir yeteneğe sahip insanlar için tasarlanmış otomobiller üretmesiyle tanınır. Ardışık CRX ve Civic nesilleri, ön planda "tipler" ve "tipler" ile, tüm bu arabalar, aileleri en iyi ihtimalle çekici bir ruh eşiyle sınırlı olan insanlar için tasarlandı. Ancak yaklaşan değişiklikleri bilen Honda, dünyanın doğal büyümesini önemseyen insanlara da boyun eğmeye karar verdi. 1994'te Avrupa'da Shuttle adlı ilk minibüsü ve Amerika Birleşik Devletleri'nde Odyssey'i piyasaya sürdü. İlk nesil Honda Shuttle, "maxi-aile" segmentinde uzun süre kalırken, pazara sofistike bir yeni gelen olarak çıkmadı - aksine, Shuttle I tarihte katlanmış bir üçüncü ile sunulan ilk otomobil oldu. koltuk sırası.
O zamandan beri Honda minibüsünün her biri bir öncekinden çok daha olgun olduğu ortaya çıkan dört nesli oldu. Avrupa'da Shuttle I 1994-1998'de üretildi. Selefinden çok daha büyük olan Shuttle II, 1999-2003'te üretildi. 2003 yılında, Honda minibüsünün üçüncü versiyonu piyasaya çıktı ve en çok satanlar arasına girdi - devasa, iyi yapılmış ve donanımlı bir araba, yalnızca genişliğiyle değil, aynı zamanda karmaşık bir şekilde izlenen gövde çizgisiyle de fethedildi. göz. Güçlü, neredeyse 4.8 m uzunluğundaki araba, yalnızca geniş bir aileyi uçağa bindirmekle kalmıyor, aynı zamanda harika görünüyordu. Üstelik 2008'de tanıtılan halefi daha da ilginç görünüyor.
Honda Shuttle, genç, dinamik ve çocuksuz bekarların geriye dönüp bakamayacakları bir otomobil. Bu, faydaları yalnızca zamanla takdir edilen ve ... ailenin yenilenmesi olan bir araba.
İlginç bir şekilde, Honda Odyssey müzayede portallarında giderek daha sık görünüyor. ABD'den ithal edilen arabalar. Üstelik bu arabalar, Avrupa versiyonlarından daha fazlası gibi görünüyor! Amerikan ve Avrupa-Japon versiyonları birbirinden önemli ölçüde farklıdır. Amerikan versiyonu, çok daha büyük (uzunluk 5.2 m, genişlik 2 m'den fazla) ve eğik seven Amerikalılara yönelik, Avrupa versiyonundan neredeyse tamamen bağımsız olarak geliştirildi. Bu nedenle, modelin farklı nesillerinin Amerika ve Avrupa pazarlarında piyasaya sürülme zamanlaması önemli ölçüde farklılık göstermektedir.
Genellikle otomatik şanzımanlarla eşleştirilen benzin üniteleri, arabaların kaputu altında çalışabilir. Shuttle I'deki en yaygın motor 2.2 motordu. 150 hp'den itibaren Makineli tüfekle birleşen motor, performansı ile parlamadı, ancak kullanıcılardan birinin yazdığı gibi, “ara sıra yerleştirilen hız kameraları arasında sakince sürmeme izin verdi.” Ve sonraki nesillerde güç aktarma organları değişse de, arabanın karakteri değişmeden kaldı - Shuttle / Odyssey kesinlikle trafik ışıklarından koşmak yerine yolda "rahat sürüşü" tercih eden insanlar için bir araba. İkincisi için, "typers" çok daha iyi hizmet etti ve hala hizmet ediyor.
En eski Honda Shuttle'ın 6 - 8 bin olduğu tahmin ediliyor. zl. Bu fiyat için eski bir araba alıyoruz, ancak Japon geleneğine göre önümüzdeki on binlerce kilometreye hatasız hizmet vermeye devam etmesi gerekiyor. Ancak, yüksek düzeyde bir güvenlikten söz edilmiyor.
ABD'den getirilen son Honda Odyssey, yaklaşık 150 - 170 bin karşılığında satın alınabilir. zl. Bu fiyata, yavaş sürüş için çıkarılabilir silindirli bir VCM motorundan bir DVD'ye ve ... bir buzdolabına kadar bir aile arabasında bulunabilecek hemen hemen her şeyi alıyoruz.
Bir bebek arabası, bir beşik, dört valiz, iki paket çocuk bezi, küçük alışverişler ve bir köpek yatağı - sahip olduğumuz kombinasyon ne kadar büyük olursa olsun, bunların hepsine sığmaz. Ancak, Honda Shuttle/Odyssey gibi bir arabada var. Üstelik biz, eşimiz, iki çocuğumuz ve yaşlı bir köpek de bu arabada kendimize yer bulacağız. Başka neye ihtiyacın var?
