Honda Gümüş Kanat 600
Honda yolcu gemisine birçok kişi tarafından haklı olarak Altın Kanat denir ve şu anda bu fabrika tarafından üretilen en büyük scooter Gümüş Kanat olarak adlandırılmaktadır. Adından da anlaşılacağı gibi, rakipsiz konfor ve lüks sunuyor. Soru, başlıkta değerli metalden bahsedilmesinin kalın mı yoksa haklı mı olduğudur.
Klasik scooter tasarımı, Silver Wing'i kalabalık şehir merkezlerine yerleştirir; bu, çok daha fazlasını yapabileceği için ona güçlü bir karşı duruştur. Dolambaçlı köy yollarının dinamiklerini seviyor ve otoyolda kendini iyi hissediyor. Bu scooter boyut olarak büyük ve büyük rahatlık. Boyutları sayesinde, iki katmanlı koltuk, gerçekten rahat ve rahatlatıcı bir sürücü ve yolcu koltuğu için fazlasıyla yeterli alana ve koltuğun altındaki aydınlatmalı bagaj bölmesinde bolca alana sahiptir.
Sürücünün önündeki, basit bir itme ile açılan iki yan çekmece, ne yazık ki günümüzde olmayan küçük ev eşyaları için tasarlanmıştır ve çekmece kapağının sağ tarafında da yüksek kaliteli bir kilit bulunur. . Her koşulda konfor ve kullanım kolaylığı için plastik, sürücüyü yalnızca rüzgardan değil aynı zamanda yağmur damlalarından da koruyan olağanüstü rüzgar koruması ile boyanmıştır.
Yan ve orta sehpalar, daha fazla ayak basıncı gerektiren standart donanımdır. Dikiz aynaları kademesiz olarak ayarlanabilir, ancak diğer scooter boyutlarıyla karşılaştırıldığında, sürücünün arkasında daha fazla şeffaflık sağlamak için biraz daha büyük olabilirler. Malzemelerin kalitesini ve mükemmel işçiliği ya da plastik parçalar söz konusu olduğunda kesin kompozisyonu övmeliyiz.
Silver Wing'in kalbi, 50 beygir güç sağlamaya yetecek kadar gelişmiş elektronik yakıt enjeksiyonlu XNUMX silindirli, sıralı, su soğutmalı, XNUMX valfli bir motordur.
Kelimenin tam anlamıyla yerinden fırlamaya yetecek kadar, hız göstergesi ibresinin 180 işaretine ulaşmasına yetecek kadar ve kayma önleyici sistemi ıslak, kaygan asfaltta gerçekten fark etmememize yetecek kadar. Sürücü her zaman en azından en dinamik motosikletçilere bile bir yolculukta sorunsuz bir şekilde eşlik etme gücüne sahiptir. Daha hızlı dönüşlerde, scooter biraz huzursuz olur, ancak her zaman itaatkar bir şekilde amaçlanan yönü takip eder. Süspansiyon ayarlanabilir, ne çok yumuşak ne de çok sert. Güvenilir frenler ayrıca ABS'li çift fren sistemi ile donatılmıştır ve elle tutulan park freni yokuşta güvenli park etmeyi sağlar.
Bu nedenle, iki tekerlek üzerinde lüks söz konusu olduğunda, Honda altın tamamen farklı bir motosiklet için, bir scooter ise gümüş içindir. Kesinlikle doğru. Ama dürüst olalım, bir scooter gümüşten daha pahalı olamaz.
Test arabası fiyatı: 8.750 00 euro
motor: 2 silindirli sıralı, 4 zamanlı, su soğutmalı, 582 cc? ...
Maksimum güç / tork: 37 rpm'de 50 kW (7.000 km), 54 rpm'de 5.500 Nm.
Enerji transferi: variomat, otomatik kavrama.
Çerçeve: Çelik boru.
Gerilim: ön 41 mm teleskopik çatal, ayarlanabilir yay gerginliğine sahip arka çift şok.
frenler: ön 1 x disk 256 mm, üç pistonlu kaliperler, arka 1 x 240 disk, iki pistonlu ABS kaliper.
lastikler: ön 120/80 R14, arka 150/70 R13.
Koltuk yüksekliği: 740 mm.
Ağırlık: 229, 6 kilo
yakıt: kurşunsuz benzin, 16 litre.
Örnek: AS Domžale Motocenter, doo, Blatnica 3a, Trzin, 01 / 562-33-33, www.honda-as.com.
Övüyoruz ve kınıyoruz
+ çok yönlülük
+ yakıt tüketimi
+ fren sistemi
+ dümende geniş çekmeceler ve koltuğun altında boşluk
+ etkili rüzgar koruması
- tüm dönüş sinyallerini açacak bir anahtar yoktur
– ısıtmalı kulplar standart değildir
– koltuk sadece anahtarla yükseltilebilir
Matyazh Tomazic, fotoğraf :? Grega Gülin
