Honda X-ADV testi - Yol testi
Integra ile Honda iki dünyayı bir araya getirerek ve her ikisinin de en iyisini alarak motosikletler ve scooterlar arasında mükemmel bir denge yarattı.
Bugün, 2017'de Japon markası, lansmanı yaparak geleceğe yönelik vizyonunu, belki de diğer tüm markalardan daha fazla teyit ediyor.X-ADV, "Mükemmel bir stil sentezi SUV, bir maxi-scooter'ın pratikliği ve bir motosikletin dinamik nitelikleri." Aslında rakibi yok çünkü eşdeğer bir araç yok: aslında yeni bir segment yarattı. "X-ADV için geliştirme konsepti basitti: 'Eğlenceli!' ".
Maceranın doğuştan gelen ruhunu hisseden bir bisiklet yaratmak istedik. Ayrıca günlük işe gidip gelmek için gerçekten pratik olması gerektiğini ve binici için hayatı kolaylaştıran tüm özelliklere sahip olması gerektiğini biliyorduk. Son olarak, hafta sonları rutinden uzaklaşmak için mükemmel bir bisiklete dönüştürülmesi gerekiyordu.
Tüm bunlar yeni, özel ve heyecan verici bir tarzda,” dedi Büyük Projeler (LPL) X-ADV Başkanı Bay Kenichi Misaki. İÇİNDE yeni Honda X-ADV Dört renkte (Dijital Gümüş Metalik, Matt Bullet Gümüş, İnci Parlama Beyazı ve Zafer Kırmızısı) önümüzdeki birkaç gün içinde bayilere ulaşıyor. 11.490 евро, ücretsiz bir set üstü kutu (yalnızca Şubat ayının sonuna kadar) ve ilk bin müşteri için ücretsiz Tom Tom Vio gezgini ile. Sardunya yollarında denedim, alternatif asfalt ve hafif off-road keşfetmek için avantajlar ve dezavantajlar.
Honda X-ADV, nasıl yapılır
Il yeni Honda X-ADV Integra temelinde doğdu. Arazi bisikletlerinin dinamik özelliklerini maksi scooterların tipik pratikliği ve konforuyla en iyi şekilde birleştirmek için tasarlanmış çok güçlü çelik borulardan yapılmış yeni bir çerçeveye sahiptir.
L 'yol dışı Alt bikonik alüminyum gidon, el korumaları, ralli tarzı dikey göstergelerin varlığında ve hepsinden önemlisi, süspansiyonlar Uzun hareket: 41 mm hareket, ayarlanabilir ön yük ve hidrolik ile 154 mm ters çatal, mono Pro-Link 150 mm hareket ve ön yük ayarlanabilir.
ben de var telli tekerlekler, 17” ön ve açık / kapalı lastiklerle kaplı 15 inçlik bir arka kısım ve bir maksi-enduro fren sistemi var: ön tarafta çift kanallı ABS'li 310 pistonlu Nissin radyal kaliperli 4 mm yüzer diskler, arkada bir 240 mm disk bulunuyor .
La maxi scooter'lara özgü pratiklik bunun yerine, bir akıllı telefonu şarj etmek için 21V soketli kapalı bir kaskı alabilen selenin (12 litre) altındaki bir bölmeye oturur. ayarlanabilir ön cam beş konumda, tam LED farlarda, park freninde, geniş ve rahat bir koltukta (aksesuarlar arasında - yolcu için arkalıklı bir üst kapak) ve B sütununda.
Ve özellikle Akıllı anahtar Standart: Uzaktan kumandayı cebinizde bırakarak anahtara ihtiyaç duymadan aracı çalıştırmanıza ve koltuk altı bölmesine erişmenize olanak tanıyan bir otomotiv üretim çözümü.
Bunun yerine, motor zaten iyi bilinen paralel ikiz motordur. 745 cc 750 HP'den Integra ve NC4 Euro55'ü görün 6.250 rpm'de ve 68 rpm'de 4.750 Nm, ayrıca Honda PGM-FI elektronik enjeksiyon sayesinde 27,5 km / l'lik bir ortalama çevrim tüketimini garanti edebilir.
Bir şanzıman ile birleştirilmiştir. çift kavramalı DCT (Çift debriyajlı şanzıman), X-ADV'de düşük viteslerin D (Drive) modunda da daha fazla kullanılmasına izin verirken, spor modu her zaman üç seviyede ayarlanabilir ve manuel mod, uygun kullanılarak kontrol edilebilir. direksiyon simidinde kürek değiştirenler.
Dolu benzin deposuyla (tank 13,1 l) toplam ağırlık 238 kg'dır ve yerden sele yüksekliği 820 mm'dir.
Honda X-ADV yolda giderken
Bir scooter kadar rahattır, ancak bir motosiklet kadar iyi sürülür ve aynı zamanda biraz arazi eğlencesine de izin verir: Elbette bir katır parkuru olmayacak, ama en azından güzel bir yoldan geçmenize izin verecek. - yol izi - sürüşlerde bir çocuk gibi coşkuyla sürüklenme - bu, piyasadaki herhangi bir scooter için imkansız olacaktır.
Koltuk rahat, geniş ve yumuşaktır, sele kilometrelerce sonra bile yorulmaz. İÇİNDE merkezi tünel etkileyici ve bacaklarınızı ayrı tutmanızı sağlıyor. İÇİNDE geniş direksiyon (bu Africa Twin modelidir) etkileyici bir işçilik hissi verir. Toplam 238 kg (dolu benzin deposuyla), özellikle kısa boyluysanız, yalnızca hareketsiz dururken hissedilebilir.
Ancak birinci vitese geçildiğinde (sağ baş parmağınızla) ve gaz kelebeği çevrildiğinde X-ADV çalışır.el becerisini etkisiz hale getirmekdengeli ve inanılmaz derecede basit. Atkıyı sarın. İÇİNDE двигатель o hemen hazır.
İtki güçlü, hoş, doğrusal ve asla korkutucu değil: gerçekten, ne kadar iyi sürdüğünüz konusunda biraz daha özgeçmiş istedim defalarca. İÇİNDE DCT'yi değiştir%5'ten daha kısa ilk 5 vitesle takıldığında, bunun Honda markasının gerçekten güçlü bir noktası (ve özel) olduğu her onaylandığında. Kusursuz bir çalışma mantığına sahiptir.
Sürüş modunda orta veya düşük hızda vites değiştirmeyi destekler ve Spor modunda (üç seviye S1, S2 ve S3 ile) bir sonraki vitese geçmeden önce motorun tam gücünü kullanmasını sağlar ve bu da mükemmel motor frenini garanti eder.
Ve her durumda, herhangi bir zamanda, direksiyon simidi kürek değiştiricileri aracılığıyla manuel olarak müdahale edebilirsiniz, ancak yalnızca manuel modda sürmeyi seçerseniz, DCT'yi MT'ye ayarlayabilirsiniz ve ne zaman sadece sol işaretçi ve başparmak karar verir. değişmek.
ben de olumlu şaşırdım dinamik davranış. X-ADV'dir sürüşte çok yuvarlak, bir virajda (çok sert bile olsa) "bir viraja çarpmadan" aşağı iner ve ayrıca fazla sinirlenmeden tüm virajda ayarlamalar yapmanızı sağlar. Mobilyalar yumuşak ama yumuşak değil: şehir için, parke taşları için, çukurlar için mükemmel. hafif arazi ve aynı zamanda şehir surlarının dışında en sportif sürüş için.
Frenleme de güçlü ve verimlidir. sunulan koruma ayarlanabilir ön cam manuel kontrol (dururken) en uzun sürücüler için de uygundur ve X-ADV'yi uzun otoyol yolculukları için bile ideal kılar. Yeni ekipman güzel ve anlaşılır.
bulgular
Dürüst olmak gerekirse, genel olarak, modern tasarım ve genel olarak kesinlikle yenilikçi ve başarılı proje göz önüne alındığında, 11.450 € satın alma fiyatının oldukça haklı olduğunu düşünüyorum. Her şeyi gerçekten kolaylıkla yapabileceğiniz, aynı zamanda rahat kalabileceğiniz ve belli bir seviyede konforun keyfini çıkarabileceğiniz bir araçtan bahsediyoruz. Ayrıca, mükemmel macera tarzında bir üst çanta ve iki yan çanta (yakında aksesuar olarak sunulacak) ile X-ADV, birlikte yürüyebileceğiniz bir motosiklet (veya SUV veya off-road scooter olarak adlandırın) haline gelir. , orta ve uzun mesafeler, sahile giden yolu kapatma korkusu olmadan….
giyim
Kask: Kabuto
Ceket: Dainese D-BLIZZARD D-DRY
Arka Defans: Daines Manis
Kot pantolon: Dainese Bonneville
Botlar: Dainese Nighthawk
Eldivenler: Dainese Tempest
