Avustralya'nın En Kötü Satıcıları: Mazda, Ford ve SsangYong Gözünüzün Dışında Olabilecek Ama Hak Eden Otomobiller ve SUV'lar | Fikir

Bazı arabalar eleştirmenler tarafından iyi karşılanmış olsa da, sadece eleştirilerin önerdiği kadar iyi satmıyor gibi görünüyorlar.

En sevilen sanatçılardan veya mühendislik başarılarından bazılarının yaygın bir şekilde tanınması on yıllar olmasa da yıllar almıştır.

Vincent van Gough'un yoksulluk içinde öldüğünü veya 1889 Dünya Fuarı için geçici bir yapı olarak açıldığında Eyfel Kulesi'ni kaç kişinin azarladığını düşünün. Bazen takdir edilmek zaman alır.

Aynısı genellikle arabalar için de geçerlidir. Birçoğu harika yorumlar alıyor veya uzmanlıklarıyla öne çıkıyor, ancak sonuçta pazarda düşük performans gösteriyor.

Avustralya'da cüzi sayılarının önerdiğinden çok daha popüler olmayı hak eden yedi muhteşem uyumsuz kişiyi belirledik. 

Asla bilemezsiniz: David Bowie'nin ilk flop'u The Man Who Sad the World (1970) gibi, bazıları geleceğin klasiği bile olabilir.  

ford fiesta st

Kesinlikle bir bulmaca.

Ford'un bir zamanlar popüler olan Avrupa süper mini serisinin kalan versiyonu olan Fiesta ST, sınıfının en yönetilebilir alt kompaktlarından biri olarak kabul ediliyor ve üstün direksiyon hakimiyeti ve saf sürüş keyfini her şeyin önüne koyuyor.

Mükemmel altı vitesli manuel şanzıman, çarpıcı üç pistonlu turbo performansı, uygun standart kit seviyeleri ve güçlü bir kişilik ile birleştiğinde, Avustralya'nın tek Alman yapımı Cep Roketi olağanüstü bir değerdir.

Bununla birlikte, Ford'un bugün 321'de yalnızca 2021 alıcısı olduğu için, Ford varlığını haklı çıkarmak için mücadele etmelidir. Ne Güney Afrika'dan düğmeli çift debriyajlı VW Polo GTI ne de cıvıl cıvıl Japon Suzuki Swift Sport mavi oval kemerin şamatacı cazibesine sahip değil. ST, küçük bir hot hatch'in ne olması gerektiğini tanımlar.

Belki de yakında piyasaya sürülecek olan MY22 makyajı, birçok güncellemeyle işleri daha iyi hale getirebilir.

Peugeot 3008

Peugeot'yu sürekli mazlum bir binyıldan küresel güç merkezi Stellantis'te güçlü bir oyuncuya dönüştüren model olarak selamlanan 3008, nadir görülen bir şeydir - harika stil, çarpıcı iç mekanlar, üstün performans, aile dostu pratiklik, saf sofistike ve ana akım bir SUV. tonlarca özellik. kişilik.

Ancak Peugeot yerel olarak üretilen en popüler model olmaya devam ederken, 861'in 2021'in ilk dokuz ayındaki cüzi satışları Peugeot'nun kalıcı çekiciliğini yansıtmıyor. Audi Q3, BMW X1, Lexus NX ve Volvo XC40 gibi çok daha popüler premium SUV'ların yanında yerini aldı.

3008, balık yüzlü selefinden bir isim ve motor bloğundan biraz daha fazlasına sahip bir rönesans modelidir. Avustralyalı SUV alıcıları bu güzelliği fark eder ve tadını çıkarır.

mini kulüp

Hızlı! Başka bir altı kapılı istasyon vagonu söyleyebilir misin?

Mini Clubman, çok sayıda sıkıcı SUV'nin ortasında yeni bir soluktur ve gerçekten sıra dışı ve keyifli bir şey sunar - vahşi İngiliz doğası, BMW beyinleri ve çılgın ambalajlar.

Bununla birlikte, beş kişiliktir, raylar üzerindeymiş gibi sürülür, çok fazla turbo gücü vardır ve pahalı hissettirir. Bunun nedeni, aşağıdaki Alman platformunun akıllılarıdır.

Kardeşlerinin acımasız retro sersemliğini bir şekilde atlayan modern bir Atış Freni olan Clubman, en havalı yeni Mini ve en iyi oranlı. Ama bu yıl sadece 282 kayıt vardı, neden başarılı değil? BMW'nin benzer fiyatlı 1 Serisinden on kat daha fazla vites değiştirdiği bir dünyada, bu günümüzün en büyük otomotiv gizemlerinden biridir.

SsangYong Korando

Düzenli okuyucular, bizce SsangYong Korando'nun ne kadar küçümsendiğini biliyor, bu yüzden burada bir hatırlatma.

Geçen yıl birkaç ay orta sınıf turboşarjlı ELX ile yaşadık ve dengeli stilini, düzgün iç alanını, mükemmel çepeçevre görüş açısını, konforlu koltuklarını, işlevsel gösterge panelini, cömert donanımını, makul ekonomisini ve mızmız performansını sevdik.

Yedi yıllık garantiyle birleştiğinde, daha iyi bir fiyata orta boy bir SUV bulmak zor. Kia'nın garantisi, Yaris Cross'un kutulu Toyota RAV4'üyle eşleşiyor ve bu sevimli Korece'yi göze çarpan bir pazarlık haline getiriyor. Tabii ki, aşırı hafif ve cansız direksiyonu gözden kaçırmaya yetecek kadar, bu sadece virajlı bir yolda sert sürerken görülen bir zayıflık.

Ancak tüketiciler dinliyor mu? Belli ki değil. Toplamda, Eylül ayı sonuna kadar yaklaşık 268 MG HS ve yaklaşık 5000 RAV30,000'e karşı yalnızca 4 Korando satıldı. SsangYong, bu rakamların önerdiğinden çok daha iyi bir aile SUV'si.

Peugeot 508

Yakın akraba 3008 SUV gibi, 508 de VW Passat ve Honda Accord gibi sıradan sedanların yanı sıra BMW 2 Serisi Gran Coupe ve Mercedes-Benz A sınıfına gösterişli ve heyecan verici bir alternatif sunan, değeri bilinmeyen bir süper modeldir. diğerinin sedanları.

Hem liftback hem de station wagon'daki jilet gibi keskin karoser, çerçevesiz ön kapılar, pelüş koltuklar ve kokpit benzeri bir gösterge paneli ile desteklenen Peugeot'nun bir spor sedan gibi görünmesini, hissetmesini ve idare etmesini sağlayan alçak bir duruşa sahiptir. .

İyi görünümü sürdürmek için çeviklik ve atletizm var, ancak bu yıl Avustralya'da satılan sadece 89 sedan ile orta boy sedan alıcılarının Alman dışı Euro'larla ilgilenmediği açık. Çok yazık. 508 çok daha güneşli bir kaderi hak ediyor.

Alfa Romeo Julia

Enzo Ferrari, bir Ferrari satın aldığınızda motoru satın almanız ve arabayı ücretsiz olarak eklemesiyle ünlüdür.

Şimdi, 2017'nin başlarında Giulia'nın gelişigüzel kaliteden ve çok sayıda hatadan muzdarip olduğu göz önüne alındığında - ve Alfa hayranları şüphesiz aynı eski hikayeyi duymaktan bıkmış durumda - ancak 2021'de eski önemsiz medya güncellendi, en iyilerinden yapılmışlar malzemeler. ve her zaman olması gereken Series II modelinde bir dizi iyileştirme yapıldı.

Sonuç? Sürüş için yaşıyorsanız, Giulia, Idris Elba ve Cate Blanchett'in vahşi aşığı gibidir - en yeni BMW 3 Serisi gibi zaten parlak ama bir şekilde bariz liderlere sahip bir sınıfta dinamik dehanın çizgileriyle dünya dışı bir usta. Bu arada, bu yıl 3000 kopya sattı, İtalyan (kuşkusuz stok nedeniyle) neredeyse 250 kopya sattı.

Büyüleyici Giulia, tüm zamanların en büyük spor sedanlarından biridir. Dönem.

Mazda6

Mazda6, kişisel gelişim konusunda bir derstir.

Diğer göze çarpan 2012 Sınıfı mezunu Tesla Model S gibi, Japon sedan da lansmanından neredeyse 10 yıl sonra hala inanılmaz derecede şık ve seksi görünüyor ve harika tasarımın temel doğruluğunu vurguluyor. Ancak, altında önemli ölçüde geliştirilmiş bir araç var.

Ve bu harika, çünkü o zamanlar orta büyüklükteki Mazda yarı bitmiş görünüyordu, çok fazla gürültüden, donuk bir iç mekandan ve özlü bir sürüşten muzdaripti. O zamandan beri sürekli güncellemeler, "6"yı cilalı, zorlu ve ödüllendirici bir deneyim haline getirecek şekilde geliştirdi. Yaş onu hiçbir yerde düşündüğün kadar yıpratmadı.

Ancak, alıcılar yıllar önce sedanları terk ettiler ve kalan bir avuç dolusu yolu kenarda bıraktılar. Bir zamanlar tüm satışların neredeyse %30'unu oluşturuyorlardı; Toyota Camry, 1.7 yıllık kayıt ile toplamın %74'ünü oluşturuyor. Mazda 10,213 ne olacak? Parti pastasındaki payı %6 olan 1200 adet ile ikinci sırada yer almaktadır.

Millet, neyi kaçırdığınızı bilmiyorsunuz.