Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HP DCT, fiyat – Yol Testi
Içerik
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 HP DCT, fiyat – Yol Testi
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 hp kullandık. DCT: Kore istasyon vagonu azami özenle üretilmiştir ve düşük devirlere (ancak düşük tork) hazır bir motora sahiptir.
çağla
|
|
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi DCT, bir otomobilde somutluk ve kalite arayanlar için uygun kompakt bir vagondur. Bununla birlikte, motor kumludan daha esnektir.
La Hyundai i30 İstasyon Vagonu - geldi üçüncü nesil – birkaç yıl öncesinin en iyilerinden birinin mirasını toplar kompakt istasyon vagonları Dolaşımda. Rekabet bugün yoğunlaştı, ancak Koreli aile üyesi ilginç ve başarılı bir teklif olmaya devam ediyor.
В нашем yol testi Asya istasyon vagonunun en pahalı versiyonunu sürmeyi başardık: 1.6 CRDi 136 Stil Özgeçmiş с DCT otomatik şanzıman a çift kavrama... Onu birlikte tanıyalım güçlü e kusurlar.
şehir
La şehir bu tercih edilen ortam değil Hyundai i30 İstasyon Vagonu ana karakterimiz yol testi: park yerlerine güvenebilirsiniz sensörler ön ve arka ve üzerinde Arka Görüş Kamerası standarttır, ancak tek gövde koruması (onu olası "dokunuşlardan" korur) arka tamponun alt kısmında yer alır.
Donanımlı süspansiyonlar çukurlar üzerinde etkilidir, içerir двигатель 1.6 CRDi 136 HP turboşarjlı: düşük torklu motor (300 Nm), ancak düşük devirlerde mükemmel besleme.
Şehrin dışında
La Hyundai i30 İstasyon Vagonu kesinlikle orada değil kompakt istasyon vagonu daha fazla sürüş keyfi, ancak bu en keyifli olanlardan biri: tarafından sunulan yukarıda belirtilen zengin teklife ek olarak двигатель 2.000 rpm'nin altında hızı rapor ediyoruz DCT otomatik şanzıman a çift kavrama yedi vitesli.
Rakiplerle uyumlu performans - 198 km/s azami hız ve 10,9'dan 0 km/s hızlanma için 100 saniye - ve direksiyon sportif olmaktan çok turistik bir ortama sahip (doğru, hala aile babalarına yönelik bir arabadan bahsediyoruz).
шоссе
In otoyol la Hyundai i30 İstasyon Vagonu oldukça iyi bir iş çıkarıyor: oluklarda yumuşak ve yüksek hızlarda yön değiştirirken yere yapışıyor, sadece yerden gelen aşırı gürültü ile cezalandırılıyor. двигатель (endişelenecek bir şey yok, kusura bakmayın).
peki ben tüketim... Kore Evi Duyurduözerklik 1.163 km, gerçekte tam bir dizel yakıt deposuyla 1.000 km'den fazla sürmek imkansız olsa bile.
gemide yaşam
Geniş kabin sağ ve bir багажник büyük (ancak arka koltuklar katlandığında 602 olan 1.650 litre rekor değil): Hyundai i30 İstasyon Vagonu ana karakterimiz yol testi "Çok yönlülük" açısından, rakipleri kıskanacak hiçbir şeyi yok.
Öte yandan, algılanan kalite rekabetten daha üstün: çok fazla sert plastiğe rağmen, montajlar iyi tamamlandı. Görünüş değil, güç ve içerik hissi.
Fiyat ve maliyetler
La Hyundai i30 Estate 1.6 CRDI DCT Stili bizim nesnemiz yol testi vardır fiyat rakiplerle aynı seviyede 30.000 евро - iyi ile birlikte standart ekipman: arka deflektörler, şarj cihazı kablosuz için akıllı telefon, hafif alaşım jantlar 17" den itibaren, кондиционер otomatik çift bölge, Seyir kontrolü, LED farlar, Sis farları, gezgin Canlı hizmetlere 7 yıllık abonelik ile, radyo Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB, yükseklik ayarlı ön koltuklar, Yağmur sensörü, parktronik ile ön ve arka Arka Görüş Kamerası ve renkli arka camlar.
Ince Garanti beş yıllık sınırsız kilometre ve ilginç ben tüketim... Asyalı marka 23,3 km / L olduğunu iddia ediyor, ancak sessiz bir sürüş tarzıyla bile 20 yüksekliğe ulaşamayacaksınız. Düşük devirlerde mükemmel besleme ayrıca gaz pedalına çok fazla basmadan yeterli çekişe sahip olmanızı sağlar. . şehir trafiğinde yakıt tasarrufu sağlar.
güvenlik
La Emniyet araçları arasında Hyundai i30 Estate 1.6 CRDi DCT – fethedebilecek bir araba beş yıldız в Euro NCAP çarpışma testi - Tamamlandı: hava yastığı ön, yan ve perde, araç tanıma ile önden çarpışma yardımı, denge ve çekiş kontrolü, şerit tutma, basınç kontrolü otobüsUzun far karartma ve sürücü yorgunluğu algılama. Kör nokta izleme gibi test ettiğimiz araçta bulunan diğer sistemler, hava yastığı için kucak sürücü ve Uyarlanabilir hız sabitleyici - gerekli değiller.
Aynı zamanda sakinleştirici ve eğlenceli sürüş davranışı ile karakterizedir frenler yeterli, makul teklifler görünürlük Her yönden.
Спецификация
Teknik
| двигатель | turbo dizel, 4 silindir |
| deplasman | 1.582 cm |
| Maksimum güç / rpm | 100 ağırlıkta 136 kW (4.000 HP) |
| Maksimum tork / devir | 300 Nm - 1.750 giriş |
| утверждение | 6 Euro |
| Değiştirme | 7 ileri çift kavramalı otomatik şanzıman |
Güç
| Ствол | 602/1.650 litre |
| tank | 50 litre |
Performans ve tüketim
| maksimum hız | 198 km / s |
| Acc. 0-100 km/s | 10,9 p |
| Kentsel / ek / ortalama tüketim | 21,3 / 24,4 / 23,3 km / l |
| özgürlük | 1.163 km |
| CO2 emisyonları | 112 gr / km |
Kullanım maliyetleri
| fiyat | 30.000 евро |
| bollo | 258,00 евро |
аксессуары
| 17 inç alaşım jantlar | seri |
| LED farlar | seri |
| Adaptif farlar | seri |
| Sis farları | seri |
| Deri iç | 1.400 евро |
| uydu gezgini | seri |
| Radyo Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB | seri |
| Yağmur sensörü | seri |
| Ön park sensörleri ve direk. | seri |
| Ateş kırmızısı metalik boya | seri |
