Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Belki Yol Testimiz – Yol Testi
Içerik
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Belki Yol Testimiz – Yol Testi
200 HP dizel motorlu, geniş, çok yönlü ve iyi donanımlı 4WD XP versiyonunda Hyundai'nin en büyük SUV'si.
çağla
|
|
Hyundai Santa Fe, ferahlık ve konforun güçlü olduğu bir SUV. Ayrıca sahnede mevcut ve tasarım ve algılanan kalite açısından Santa Fe, Avrupalı rakipleriyle aynı seviyede. Versiyon 2.2 CRDI 4WD isteğe bağlı XP ayarı ve otomatik şanzıman ile hiçbir şeyi kaçırmaz, ancak fiyatı oldukça yüksektir.
Son bir yeniden biçimlendirmeden sonra Hyundai Santa Fe kariyerinin ortasındadır. Oymalı ve kaslı ön kısım bize göre Kore SUV'nin en başarılı parçasıyken, arka kısım iyi orantılı olsa da biraz kişilikten yoksun.
La Hyundai Santa Fe serideki en büyük SUV ve bir bakışta görebilirsiniz. Önceki nesil ile karşılaştırıldığında, Santa Fe daha kısa ve daha uzundur ve şimdi önden arkaya 470 cm, çatıdan zemine 169 cm ve yanlara 188 cm ölçülerindedir. Sonuç olarak, iki ton ağırlık şüphesiz onu tam boyutlu spor kullanım alanına sokar, ancak Hyundai Santa Fe XL ayrıca alana sahiptir: 534 litre bagaj (koltuklar kapalıyken neredeyse 1600), beş yolcu için rahat bir koltuk ve büyük saklama bölmeleri.
Sürümümüzün kaputunun altında buluyoruz Dizel motor 2.2 CRDi 200 hp dört tekerlekten çekiş ve 6 vitesli otomatik şanzıman ile birlikte. Bu durumda, dört tekerlekten çekiş yalnızca "talep üzerine", yani ön tekerleklerin yola yeterince yapışmaması durumunda devreye girer, bu da yola iyi yapışma koşullarında sürüşü daha verimli hale getirir.
Santa Fe XPossible paketi, ihtiyacınız olan tüm olanakların yanı sıra 18 inç alaşım jantlar, panoramik tavan ve krom ızgara gibi zarif dokunuşları içerir.
şehir
Bir şehir otomobilinin çevikliğinden uzak Hyundai Santa Fe trafikte biraz zorlanıyor. Çok tepki veren ve tork rezervine sahip olan motorun hazır olmasından değil, boyutundan dolayı; ancak bu segmentteki tüm SUV'lar için ortaktır. Tonajın yanı sıra Santa Fe şehrin sokaklarında da keyifli. Orası görünürlük tamam sensörler parcheggio (bu versiyon için standart ön ve arka) çok yardımcı oluyorlar ve şanzıman ve motor çok yumuşak. Amortisörler ayrıca tümsekleri ve çukurları çok iyi idare eder ve konfor seviyeleri - akustik olarak bile - yüksektir.
Şehrin dışında
Orada şehir dışında Hyundai Santa Fe çok daha rahat hissediyor. 2.2 beygirlik 200 CRDI motor ve 421 Nm - listedeki en güçlü dizel, sessiz ve güçlü bir motor. Zaten çok düşük devirlerde bol miktarda torka sahip ve iki tonun üzerinde olmasına rağmen Santa Fe'nin bir desteği var. Üretici, 0'dan 100 km/sa hızlanmanın 9,8 saniye sürdüğünü ve azami hızın 190 km/sa olduğunu iddia ediyor.
Il Otomatik şanzıman altı vitesli, çok hızlı değil, ancak arabanın hızına mükemmel uyum sağlıyor, çok tembel olmadan yumuşak bir şekilde vites değiştiriyor. Aslında, güç aktarma sistemi çok iyi çalışıyor ve Hyundai Santa Fe yumuşak ve rahat hissediyor. Sürüm mümkün standart olarak dahil Disk seçimi, direksiyon, ESP, motor ve şanzıman ayarlarını ihtiyaçlarınıza göre özelleştirmenizi sağlayan bir sistem. Üç mod mevcuttur: ekonomi, normal ve spor, üçü de iyi kalibre edilmiştir. Eco'da sürüş daha rahat hale gelir, direksiyon hafifler ve motor fazla uykulu hale gelir; "Normal" çoğu durumda en iyi çalışan moddur, "Spor" ise gaz pedalını ve vites kutusunu daha duyarlı ve duyarlı hale getirir.
GLİ şok emiciler bunun yerine, her zaman yumuşaktırlar ve daha iyi sürüş konforu için yuvarlanma ve yalpalama için yer bırakırlar. Frenleme bile en agresif değil ve size hala iki tonluk bir SUV aldığınızı hatırlatır.
I tüketim arasında Hyundai Santa Fe ağırlık ve dört tekerlekten çekiş göz önüne alındığında iyiler: Ev, köy yollarında 5,4 L / 100 km / s ve kombine çevrimde 6,7 L / 100 km iddia ediyor.
шоссе
Uzun yolculuklar kesinlikle sorun değil Hyundai Santa Fe: Yükseklikteki küçük bir işaret dışında SUV, uzun yolculuklarda harika bir yol arkadaşıdır. Koltuklar koltuktur ve yükseltilmiş koltuk rahatlatıcıdır. XPossible sürümü ayrıca hız sabitleyici, şerit tutma, çift bölgeli klima kontrolü ve subwoofer ve Premium Sound özellikli 6 hoparlörlü bir stereo içerir, ikincisi çok güçlüdür.
gemide yaşam
La Hyundai Santa Fe Çok sayıda saklama bölmesi ile çok iyi korunmuş bir iç mekana sahiptir.
Algılanan kalite mükemmel ve çok modern olmasa da tasarımı bile hoş bir görsel izlenim bırakıyor. Çoğu malzeme, dokunuşu ve görünümü hoş olan yumuşak ve sert plastiklerdir. Almanların seviyesinde değiliz ama Avrupa zevklerine çok daha yakın bir tasarımla birçok Japon SUV ortalamasının üzerindeyiz.
Güçlü taraf hyundai Noel Baba пространство: Kol dayama yerinin altına gizlenmiş torpido gözü, astarlı derin bir "küp"tür ve klima kontrolünün altında, tıpkı yan kapılar gibi çok büyük bir açık bölme vardır.
Arkadaki yolcuların bile şikayet edecek bir şeyleri yok: iki arka USB bağlantı noktasına (bugünlerde çok kullanışlı) ve renkli arka camlara ek olarak çok sayıda baş ve diz santimetresi var. Bagajda ayrıca çok fazla litre var (kesin olmak gerekirse koltuklar aşağıdayken 534 ve 1582) ve biraz yüksek olsa bile oldukça kolay erişime sahip.
Fiyat ve maliyetler
Il fiyat liste Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI XP muhtemelen 4WD 48.350 € 8'dir ve otomatik şanzıman, çeşitli krom parçalar (ön ızgara ve tutamaklar dahil), LED gündüz farları, arka görüş kamerası ve sensörleri olan 5 inç HD ekran, Premium Sound'lu stereo sistem, ısıtmalı direksiyon içerir tekerlek ve tüm olanaklar. İşler. Fiyat en uygun değil, ancak araba çok yönlü ve çok sağlam ve garanti, kilometre sınırlaması olmaksızın XNUMX yıldır.
güvenlik
La Hyundai Santa Fe Şeritte kalma asistanı ve yokuş aşağı asistan dahil tüm modern aktif ve pasif güvenlik ekipmanlarına sahiptir. 4X4 çekiş kaygan yüzeylerde bile bir artıyı garanti ediyor ve Euro NCAP testinde Kore SUV 5 yıldız aldı.
Bizim bulgularımız
BOYUTLAR
| uzunluk | 470 cm |
| genişlik | 188 cm |
| yükseklik | 169 cm |
| Ствол | 534-1582 litre |
| ağırlık | 2043 kg |
TEKNİK
| двигатель | 4 silindir |
| deplasman | 2199 cm |
| Tedarik | Dizel |
| potens | 200 özgeçmişte 3.800 giriş |
| çift | 421 Nm |
| çekme | Integrale |
| aktarma | 6 ileri otomatik |
ÇALIŞMA
| 0-100 km / saat | 9,8 saniye |
| Velocità Massima | 190 km / s |
| tüketim | 6,7 l / 100 km |
| emisyonları | 174 gr / km |
