Adolph Sauer AG'nin İsviçre kamyonları
İsviçreli kamyon üreticisinin İtalya'daki tarihi çok az biliniyor ancak çok önemli bir sanayi tarihi.
1853 yılında üretim yapmak için kuruldu tekstil makineleriSaurer markası yirminci yüzyılda sivil ve askeri amaçlı otomobil ve endüstriyel araçların yanı sıra geliştirilmiş dizel motorların üretimi ile biliniyordu.
Bugün marka yine tekstil endüstrisi için en büyük ekipman üreticilerinden birini temsil ediyor, ancak kamyon üretiminin şafağında şirket Adolf Saurer AG belirleyici bir rol oynadı.
1908 In Mack bazı modelleri lisans altında topladı, örneğin Saurer'den. Orası Steyr otuzlu yıllarda Saurer'in Avusturya şubesi olarak doğdu Unic ayrıca Saurer lisansı altında üretilmiştirOM Boğa lisanslı saurer ve hatta büyükbaba v8 ivecoilk olarak XNUMX'lerde kurulduOM OrionSaurer'in lisansı altında yapılmış bir motordu.
İnovasyon ve teknoloji
Kısacası, birçok yenilik, ulaşım şeklini değiştiren Saurers'ın yaratıcılığıyla ilişkilendiriliyor ve bu, her şeyden önce, tanıtımdır. Rudolf Diesel'in araştırmasıgiden seri üretim ve bu nedenle, okul yılı itibariyleKamyonlara ICE montajı ulaşım tarihini değiştirmek için.
Sonra yıllar içinde kamyon montajı pnömatik pervasızgibi mekanik yeniliklerin uygulanması parabolik yaprak yaylarSonra bağımsız tekerlekler ile ön süspansiyon otobüsler için ben ön göbeklerde planet dişli kutuları 4 × 4 veya 6 × 6 için, hava süspansiyonu, ön aksta disk frenler.
Son kamyon, 1983
Her şey birinci sınıf metallerden ve hafif alaşımlardan yapılmıştır. galvanizli sac: o sırada kamyonun dayanıklı bir mal olarak kabul edildiğini ve garanti sözleşmesinde söylenenlere ek olarak, kırk yıl dayanacak şekilde tasarlanmış ve inşa edilmiştir.
Saurer, 1983'te piyasaya sürülen en son model olan teknolojik yenilik için her zaman çaba göstermiştir. D330B zaten - standart olarak - 21. yüzyılın kamyonlarının teknik içeriğine sahipti: kurulum için hazırlanmış bir turbo motorara soğutucu, disk frenler ön tekerleklerde karma bir fren sistemi ABS, arka havalı süspansiyon, bir otonom kabin ısıtıcısı (Webasto), aerodinamik katsayısını iyileştirmek için bir kaporta, metal boya.
Ne yazık ki, sonunda, fiyat onu çok yüksek bir pazar seviyesine getirdi. Birden fazla mal oldu tarama 112 veya bölgeler volvo f10, o sırada İsviçre pazarındaki en popüler ve en pahalı araba.
Çeşitli kurumsal değişiklik ve birleşmelerden sonra Franz Brozintsevich ve Si, Wetzikon (FBW) 1982'de Daimler-Benz tarafından kontrol edilen, şimdiki adıyla Zaurer-Berna oldu Ticari araç şirketi Arbon & Wetzikon (NAW). 1990 yılında şirket Iveco tarafından kuruldu ve nihayet 2002'de kapandı.
Saurer Müzesi
Bugün Konstanz Gölü kıyısındaki tarihi binalardaeski tekstil fabrikası Saurer, olduğunu Saurer Müzesi kuruluşundan günümüze kadar şirketin tarihini takip edebileceğiniz bir yer.
Dolayısıyla çeşitli sergiler arasında nakış makineleri ve burada dokunan ve işlenen kumaşlar veya kumaş örnekleri var. Ancak bu müzede hem ünlüler hem de ünlüler sergileniyor. ağır ticari araçlar gibi 1911 kamyon, güzel posta otobüsleri, askeri teçhizat ve itfaiye araçları - neredeyse tamamı hala çalışır durumda. bir de var her boyutta Saurer benzinli ve dizel motorlardan oluşan eksiksiz bir koleksiyon.
