Range Rover Velar test sürüşü

AvtoTachki'nin harika bir arkadaşı, Velar'ı uzun süre test etmek istedi. Sonunda tanıştıklarında Matt, bu arabayı her zaman kullanmak istediğini itiraf etti. Ayrıca alıcının psikolojik bir portresini de çizdi.

Range Rover Velar, inanılmaz derecede sofistike ve son derece kolay bir station wagon. Aynı zamanda lüks bir spor sedan ve çok yetenekli bir SUV. Tüm bunlar, Velar'ın oldukça iyi bir satın alma olduğu anlamına gelir çünkü en az üç harika araba alırsınız.

Land Rover'ın "çok kişilikli" pazarlama stratejisindeki tek kusur, çoğu insanın aynı anda üç araba satın almaması ve birinin hayranı olma eğiliminde olmasıdır. Yeni bir Range Rover almayı planlıyorsanız, baktığınız son şey fiyattır.

Gelecekteki Velar sahiplerinin çoğunun nadiren arazide gittiğini varsaymaya cüret ediyorum. Maksimum - bazen şehirdeki yol çalışmaları bölgelerine girerler. Bu nedenle, çoğu alıcı için, bir arabanın bir dağa tırmanma veya bir bataklık vadisini kolayca geçme yeteneği, lüks koltukları oluşturmak için öldürülen ineklerin isimleri ve soyları kadar önemlidir.

Bu mantığın rehberliğinde Velar'ın gerçek bir executive sedan için de yeterince büyük olmadığı sonucuna varıyorum. Arkada çoğu küçük SUV'den daha fazla diz mesafesi var, ancak kesinlikle Jaguar, Mercedes, BMW, Audi veya Lexus'un herhangi bir ticari sedanıyla karşılaştırılamaz. Bu arada hepsi Velar ile aynı fiyat aralığında.

Satın alma kararınız toplantılarda ne kadar odaklanmış veya rahat göründüğünüze bağlı olduğunda, gadget doygunluğu ve şık görünümü Velar'ın iş satışları için hiçbir faydası olmayacaktır. Velar, Range Rover hayranları için ne bir tehdit ne de daha ucuz bir alternatiftir. Eskiden Voque olarak adlandırılan.

Velar'ın gerçekten iyi olduğu ve Rusya'da satılan Velar'ın çoğunun tasarlanabildiği şey ... onu havalı bir rozetli uzun, çok güzel bir geçit olarak kullanmak. Ne yazık ki, bu segmentteki çok sayıda alıcı çocukları bir yerden bir yere taşımakla meşgul.

Bir test sürüşü sırasında, sekiz yılı tanıdıktan birkaç dakika sonra, dondurma renkli derinin, mavimsi siyah aynalı ön panelin ve dokunmatik ekranlı büyük bir ekranın tam anlamıyla bir suç mahalli gibi göründüğünü keşfettim. -old: tüm Velar iç kısmı parmak izleri için bir mıknatıstır. ...

Küçük lüks SUV segmentinde çok fazla rekabet var. Her şeyden önce, bu, Velar - Jaguar F-Pace'in yanı sıra Porsche Macan, en pahalı Audi Q5, BMW X3, her türlü Mercedes G- ve Lexus'un yakın akrabası - hepsi çok güzel, güzelce monte edilmiş ve kullanılıyor egzotik malzemelerin yanı sıra tasarım büyüsü ...

Son kullanıcıyı seçmek için performans ve fiyatın ana kriter olmadığı ve tüm oyuncuların istisnai malzemeler ve montaj standartları kullandığı bir pazar segmentinde, sonuçta itibar, zevkler ve püf noktaları olduğunu düşünüyorum. Bu nedenle geliştiricilerin çabaları görünüşe, stile, karmaşık kaybolan kapı kollarına ve kontrol panelinin çoğunu büyük bir iPad'e dönüştüren çarpıcı bir çift şeyli dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemine odaklanıyor.

Resmi reklamlar, Velar salonunu "küçültmenin" eşsiz bir zaferi olarak tanımlıyor. Genel olarak, dokunmatik ekrandaki "sanal" denetleyicilerle değiştirilebilen tüm düğmelerden, düğmelerden ve anahtarlardan kurtuldular. Geriye kalan tek şey, geri çekilebilir bir hız seçici (herhangi bir modern Jaguar'da gördüğünüz kahve kapağı gibi), büyük, karmaşık bir direksiyon simidi ve iki geniş çok işlevli programlanabilir düğme.

Kontak kapalıyken, bıraktığınız her şey ya sonsuz bir siyah havuz gibi ya da arka koltuktan çıkmayı başaran bir çocuğun parmaklarıyla sıçrayan bir laboratuvar Petri kabı gibi geliyor.

Sürücünün Velar ile etkileşimi sonsuz bir şekilde programlanabilir. Ama neden? Sahiplerin çoğu oldukça meşgul. İçinde ilk kez otururken aynayı ve koltukları kuracaklar, Bluetooth ile ona bağlanacaklar ve yavaş hareket eden şehir trafiğinde standart moda geçecekler. Herşey. Yeni iPhone piyasaya sürülene kadar başka hiçbir şeyi değiştirmeyecek veya ayarlamayacaklar.

Land Rover'ın yüksek fiyatı açıklamak için akıllıca bir şey bulması gerekiyordu ama bence aşırıya kaçtılar. Bir Toyota RAV4'ün aksine, Range Rover sürmenin gerçek keyfi, bunu karşılayabileceğinizi bilmektir. Teknolojik gelişmişlik, diğer üreticilerin hiçbiri tarafından ortaya çıkmadıysa, bir çikolata çeşmesi veya el yapımı bir su samuru ile değiştirilebilir.

Direk arabaya geri dönelim. Velar ile ilgili şaşırtıcı olan şey, dışarıdan bakıldığında gerçekte olduğundan çok daha büyük görünmesidir. Land Rover, optik uzunluk yanılsaması yaratmak için çok akıllıca yan duvarlar boyunca uzun, kesintisiz çizgiler kullandı. Artı, bu crossover markanın diğer arabalarından çok daha düşük bir duruşa sahip, bu yüzden gerçekte olduğundan daha uzun görünüyor. Sürücü koltuğu geniş olmaktan çok daha rahattır.

Kabinin özelliği, koltukların ne kadar rahat olduğu, kontrolörlerin ne kadar hızlı tepki vermesi ve hareket ve aktarımın düzgünlüğü, kabinin parlak ve parlak olması ve klima sisteminin (bu yaz özellikle önemli) mükemmel olmasıdır.

Arabamızın muhteşem bir ses üreten bir tür süper sistemi vardı. Dahil edilen müzik olmadan, normal sürüş koşullarında kabin çok çok sessizdir. Görüş mükemmeldir, kör noktalar olmadan kameralar mükemmel görüntüyü iletir, bu nedenle genellikle oldukça büyük hisseden bir araba için park etmek hiç sorun olmaz.

Dijital düzenleme herhangi bir olumlu ya da olumsuz izlenim bırakmadı. Çok tatlı ama biraz dikkat dağıtıcı. Bu arabanın sağladığı bilgi miktarı: etkileyici - itiraf etmeliyim ki oğlumla (yani sekiz yaşında bir çocukla) işleri açıp kapayarak burada bir veya iki saat geçirdim. Gürleyen müzikle, bana İbiza'da gençken geçirdiğim zamanı hatırlattı.

Eksikliklerinden, en ciddi olmasa da, arabamızın küçük bir dizel motoru vardı ve onu standart modda sürmek çok ilginç değil. Her nasılsa bilgisayar yakıt ekonomisi ve hıza karşı son derece muhafazakar bir yaklaşım benimsiyor, gaza bastığınızda çok fazla heves göstermeden tepki veriyor, ancak standardın üzerindeki her ayar ile daha iyi ve daha iyi hale geldi.

Sabit, kendinden emin ve güvende görünüyor. Arabayı çok etkileyici bir şey yapamazdım, ama adaletli olmak gerekirse bizimki en etkileyici pakette değildi.

İkinci dezavantaj, er ya da geç görünmeyi ya da kaybolmayı reddedecek olan aptal çıkarılabilir kapı kollarıdır: görünüşleri içeride olmanıza izin vermez ve kaldırılmayacakları gerçeği yoldan geçenlerden alay konusu olacaktır. . Kabul ediyorum, dört büyük metal parçanın dışarı çıktığı ultra şık, pahalı bir spor SUV aptalca görünüyor.

Diğer bir dezavantaj, geniş, düz ön kısımdır. Evet, size bunun bir Range Rover olduğunu hatırlatıyor, ancak bir şekilde şekli nedeniyle geçen her toz ve kiri kendine çekiyor. Bu yüzden Velar sahibinin araba yıkamada çok zaman geçirmesi gerekecek.

Yani, henüz anlamamış olabilirsiniz, ama arabayı gerçekten beğendim - daha fazla düşünmeden bir tane almayı çok isterim. Su samuru olsun ya da olmasın fark etmez. Her şeyden önce, bunu karşılayabilen güzel insanlar için mükemmel bir şekilde uygulanan moda bir şey.

Aynı zamanda Velar, Jaguar Land Rover teknolojisinin sonraki birkaç nesli için test modelidir. Bize geleceği gösteren güzel bir araba. Ve bu arada, umut verici görünüyor.