Lastik yük endeksi
Lastik Yük Endeksi - lastiğin uzun süreli kullanımda hangi kütle yüküne dayanabileceğini gösteren geleneksel bir sayısal tanım. Bu bilgiler, doğru lastikleri seçmek ve böylece güvenli ve konforlu bir sürüş sağlamak için gereklidir. Lastik yük indeksini deşifre etmek için, indeksin sayısal tanımlarını ve bunlara karşılık gelen kütlenin normal değerlerini gösteren bir tablo kullanılır.
Yük değeri (MAKS YÜK) ve lastik basıncı
ayrıca size böyle bir tablo vereceğiz, ayrıca hakkında bilgi vereceğiz hız endeksi, bir lastik seçerken de önemlidir. Ek olarak, lastiklerde bulunan işaretler hakkındaki bilgilerin geri kalanını okuyabilirsiniz.
Yük indeksinin belirlenmesi
Her şeyden önce, lastikler üzerinde verilen yük endeksinin sayısal değerlerinin şartlı! Yani bu sayılar, lastiğin tasarlandığı mutlak maksimum ağırlık anlamına gelmez. Yük endeksi arttıkça, tasarlandığı aracın izin verilen maksimum ağırlığı da artar.
Bununla birlikte, uygulama açısından, birçok sürücü yeni lastik satın alırken basit bir soruyla ilgilenmektedir - hangi lastik yük endeksi seçilecek bir durumda veya diğerinde? Cevap vermek kolaydır. İki seçenek var. Birincisi, aracınızın kılavuzundaki veya referans literatürdeki ilgili bilgileri istemektir. Birçok otomobil üreticisi, belirli bir modelin böyle bir yük endeksine sahip bir lastiğe ihtiyaç duyduğu bilgisini doğrudan belirtir (aynısı hız endeksi için de geçerlidir, ancak seçim orada daha kolay, ancak daha sonra daha fazlası). İkinci seçenek, hesaplamaları kendiniz yapmaktır.
Binek araçlar için yük endeksi maksimum yük ile aracın boş ağırlığına göre hesaplanabilir. Yani, donanımlı bir aracın kütlesine (tam dolu yakıt deposu, proses sıvıları, tamir takımı, stepne vb. ile), içine yerleştirilen maksimum insan sayısının kütlesi eklenir (için arabalar genellikle 5'tir, ayrıca bir miktar ek kargo kütlesi (hepsi belirli araca bağlıdır, küçük arabalar için 100 ... 200 kg ve SUV'lar için - 500 kg'ın üzerinde olabilir). Farklı araba türleri için yaklaşık endeks değeri:
- 60 - 250 kg'a kadar yük - A sınıfı otomobiller için;
- 68 - tekerlek başına 315 kg'a kadar - B sınıfı temsilciler için;
- Tekerlek başına 75 - 387 kg - C sınıfı otomobiller için;
- 87 - 545 kg yük - minivanlar ve geçitler için;
- 99 - 775 kg - SUV ve hafif ticari araçlar için.
daha sonra ortaya çıkan maksimum kütle dörde bölünmelidir (dört tekerlekli geleneksel makineler için). Ve bundan sonra stokun %35…40'ını ekleyin. Bu kadar basit hesaplamaları yaptıktan sonra, lastiğin dayanması gereken kilogram cinsinden mutlak değeri elde edeceksiniz. Son aşama, tabloya göre araç yük endeksi için bir sembol seçimidir. Lütfen en yakın EN YÜKSEK mutlak değere karşılık gelen katsayıyı seçmeniz gerektiğini unutmayın..
Aracınızın lastikleri için gerekli olan yük endeksi hesaplamalarıyla uğraşmamak için özel bir hesap makinesinde her şeyi hızlı bir şekilde hesaplamanız mümkün. Size hemen doğru numarayı verecektir.
Stok üretmek için gerçek arka tekerlekler içinözellikle de sık sık ağır yükler taşıyorsanız. Ancak, hevesli olmayın ve indeksi çok yüksek olan lastikleri tercih etmeyin. Gerçek şu ki, lastik ne kadar fazla yük için tasarlanırsa, üretimi için o kadar fazla kauçuk kullanılır. Buna göre, böyle bir lastik daha ağır olacak ve buradan ortaya çıkıyor üç olumsuz faktör.
Birincisi, içten yanmalı motorun ağır tekerleği döndürmek için ek çaba (ve dolayısıyla yakıt!) İkincisi, ağır bir lastiğin çok sert olacağı için üzerine binmek rahatsız edici olacaktır. Üçüncüsü - ağır lastiklerle, aracın süspansiyonu ek bir yüke maruz kalır, bu da normal çalışma süresinin azaldığı anlamına gelir.
o zaman size lastik yük endeksini deşifre etmenize yardımcı olacak söz verilen tabloyu veriyoruz (burada her tür otomobil için lastik değerlerini bulacaksınız - arabalar, SUV'lar, kamyonlar vb.). Otomobiller ve SUV'ler için indeks değeri 60 ila 125 arasında olan lastikler kullanılır (sırasıyla “A” sınıfı otomobillerden ağır SUV'lere kadar).
| Yük endeksi | Maksimum ağırlık, kg | Yük endeksi | Maksimum ağırlık, kg |
| 0 | 45 | 100 | 800 |
| 1 | 46,2 | 101 | 825 |
| 2 | 47,5 | 102 | 850 |
| 3 | 48,7 | 103 | 875 |
| 4 | 50 | 104 | 900 |
| 5 | 51,5 | 105 | 925 |
| 6 | 53 | 106 | 950 |
| 7 | 54,5 | 107 | 975 |
| 8 | 56 | 108 | 1000 |
| 9 | 58 | 109 | 1030 |
| 10 | 60 | 110 | 1060 |
| 11 | 61,5 | 111 | 1090 |
| 12 | 63 | 112 | 1120 |
| 13 | 65 | 113 | 1150 |
| 14 | 67 | 114 | 1180 |
| 15 | 69 | 115 | 1215 |
| 16 | 71 | 116 | 1250 |
| 17 | 73 | 117 | 1285 |
| 18 | 75 | 118 | 1320 |
| 19 | 77,5 | 119 | 1360 |
| 20 | 80 | 120 | 1400 |
| 21 | 82,5 | 121 | 1450 |
| 22 | 85 | 122 | 1500 |
| 23 | 87,5 | 123 | 1550 |
| 24 | 90 | 124 | 1600 |
| 25 | 92,5 | 125 | 1650 |
| 26 | 95 | 126 | 1700 |
| 27 | 97 | 127 | 1750 |
| 28 | 100 | 128 | 1800 |
| 29 | 103 | 129 | 1850 |
| 30 | 106 | 130 | 1900 |
| 31 | 109 | 131 | 1950 |
| 32 | 112 | 132 | 2000 |
| 33 | 115 | 133 | 2060 |
| 34 | 118 | 134 | 2120 |
| 35 | 121 | 135 | 2180 |
| 36 | 125 | 136 | 2240 |
| 37 | 128 | 137 | 2300 |
| 38 | 132 | 138 | 2360 |
| 39 | 136 | 139 | 2430 |
| 40 | 140 | 140 | 2500 |
| 41 | 145 | 141 | 2575 |
| 42 | 150 | 142 | 2650 |
| 43 | 155 | 143 | 2725 |
| 44 | 160 | 144 | 2800 |
| 45 | 165 | 145 | 2900 |
| 46 | 170 | 146 | 3000 |
| 47 | 175 | 147 | 3075 |
| 48 | 180 | 148 | 3150 |
| 49 | 185 | 149 | 3250 |
| 50 | 190 | 150 | 3350 |
| 51 | 195 | 151 | 3450 |
| 52 | 200 | 152 | 3550 |
| 53 | 206 | 153 | 3650 |
| 54 | 212 | 154 | 3750 |
| 55 | 218 | 155 | 3875 |
| 56 | 224 | 156 | 4000 |
| 57 | 230 | 157 | 4125 |
| 58 | 236 | 158 | 4250 |
| 59 | 243 | 159 | 4375 |
| 60 | 250 | 160 | 4500 |
| 61 | 257 | 161 | 4625 |
| 62 | 265 | 162 | 4750 |
| 63 | 272 | 163 | 4875 |
| 64 | 280 | 164 | 5000 |
| 65 | 290 | 165 | 5150 |
| 66 | 300 | 166 | 5300 |
| 67 | 307 | 167 | 5450 |
| 68 | 315 | 168 | 5600 |
| 69 | 325 | 169 | 5800 |
| 70 | 335 | 170 | 6000 |
| 71 | 345 | 171 | 6150 |
| 72 | 355 | 172 | 6300 |
| 73 | 365 | 173 | 6500 |
| 74 | 375 | 174 | 6700 |
| 75 | 387 | 175 | 6900 |
| 76 | 400 | 176 | 7100 |
| 77 | 412 | 177 | 7300 |
| 78 | 425 | 178 | 7500 |
| 79 | 437 | 179 | 7750 |
| 80 | 450 | 180 | 8000 |
| 81 | 462 | 181 | 8250 |
| 82 | 475 | 182 | 8500 |
| 83 | 487 | 183 | 8750 |
| 84 | 500 | 184 | 9000 |
| 85 | 515 | 185 | 9250 |
| 86 | 530 | 186 | 9500 |
| 87 | 545 | 187 | 9750 |
| 88 | 560 | 188 | 10000 |
| 89 | 580 | 189 | 10300 |
| 90 | 600 | 190 | 10600 |
| 91 | 615 | 191 | 10900 |
| 92 | 630 | 192 | 11200 |
| 93 | 650 | 193 | 11500 |
| 94 | 670 | 194 | 11800 |
| 95 | 690 | 195 | 12150 |
| 96 | 710 | 196 | 12500 |
| 97 | 730 | 197 | 12850 |
| 98 | 750 | 198 | 13200 |
| 99 | 775 | 199 | 13600 |
Hız endeksi
Kauçuğun yan yüzeyindeki yük endeksi ve lastik hızının tanımları yakınlarda bulunur. Ve bu bir tesadüf değil çünkü birbirlerine bağlılar. Yükün aksine, hız endeksinin Latin harfleriyle (A'dan Z'ye) bir harf ataması vardır. Örneğin, 92S veya 88T değerlerini lastik üzerinde bulabilirsiniz, bunlar sadece bahsedilen iki endeksin ortak tanımı olacaktır.
Hız endeksi, özellikle yük endeksinin yanına yerleştirilmiştir. Bu bilgi fikir verir. lastik maksimum hızında ne tür bir yüke dayanabilir.
Lastik hız endeksini deşifre etmek çok basittir. Harf alfabenin sonuna ne kadar yakınsa, lastik o kadar hız için tasarlanmıştır. Tek istisna, U ve V arasında bulunan H harfidir. Bu nedenle, bu veya o lastiğin hangi maksimum hız için tasarlandığını netleştirebileceğiniz benzer bir tablo veriyoruz.
| Hız endeksi | Maksimum hız, km / s |
| A | 40 |
| B | 50 |
| C | 60 |
| D | 65 |
| E | 70 |
| F | 80 |
| G | 90 |
| J | 100 |
| K | 110 |
| L | 120 |
| M | 130 |
| N | 140 |
| P | 150 |
| Q | 160 |
| R | 170 |
| S | 180 |
| T | 190 |
| U | 200 |
| H | 210 |
| V | 240 |
| W | 270 |
| Y | 300 |
| VR | > 210 |
| ZR | > 240 |
| (W) | > 270 |
| Z | > 300 |
Yük ve hız endeksleri nasıl seçilir
Yük ve hız endekslerinin deşifre edilmesi
Avrupa düzenlemeleri ECE-R54, tüm lastik üreticilerinin üzerlerine yük ve hız indeksi değerleri koymasını şart koşar. Bu durumda, yük endeksi genellikle belirtilir tek kurulum için bir tarafta bir aks üzerinde tekerlekler. Kauçuk çift kurulum için kullanılabiliyorsa, o zaman bir tire ile iki değer gösterilir. Örneğin, 102/100R. İlk sayı tek kurulum içindir, ikincisi ikili kurulum içindir. Lastiklerin böyle bir çift ataması var ticari sınıfaynı kurallara uygun olarak sadece arabalara değil, aynı zamanda küçük kamyonlara ve kamyonetlere (yani ticari araçlara) da kurulabilen . Bu tür lastikler ayrıca C harfi veya Ticari kelimesi ile belirtilir.
Hız endeksine gelince, yalnızca lastiğin tasarlandığı izin verilen maksimum hızı etkilemez. Gerçek şu ki, bu maksimum hızda uzun süre (yarım saatten fazla) araç kullanamazsınız. Bunun nedeni aşırı lastik aşınmasıdır. Ek olarak, hayati tehlike arz eder, çünkü yüksek hızlarda kauçuk kritik modlarda değil normal çalışmalıdır. Bu nedenle, izin verilen maksimum değerden %10 ... 15 daha düşük hızlarda uzun süre sürülmesine izin verilir. Bu tür bir akıl yürütme, lastik sürekli olarak çukurlara, çukurlara girdiğinde ve tümseklere girdiğinde, özellikle kötü yollar için geçerlidir.
Yük durumunda olduğu gibi hız endeksine göre lastik seçerken çok “hızlı” lastikler seçemezsiniz. Gerçek şu ki, lastik ne kadar hızlı tasarlanırsa, o kadar yumuşak olur. Buna göre, yol yüzeyinde daha iyi ve daha güvenilir bir tutuşa sahip olacaktır. Ancak, bu tür kauçuk çok daha hızlı aşınır (Formula 1 yarışlarında lastiklerin ne sıklıkla değiştirildiğini unutmayın). Bu nedenle, kentsel alanlarda kullanılan sıradan otomobiller için çok yüksek hızlı lastiklerin satın alınması önerilmez.
sonuçlar
Yukarıdaki bilgilerin, lastik ebat değerinin arkasında tanımları bulunan lastiklerin yük ve hız indekslerinin ne anlama geldiğini anlamanıza yardımcı olacağından eminiz. Bu, doğru seçimi yapmanıza yardımcı olacaktır. Aynı zamanda yolda sürüş konforu ve güvenliği sağlamak için her iki endeks için de %10 ... %20 gibi küçük bir marj bırakmayı unutmayın.
