Lastik hızı ve yük endeksi

Lastik hızı ve yük endeksi, sürücüler için birbiriyle doğrudan bağlantılı önemli parametrelerdir. Aşağıdaki tabloda görsel olarak sunulmuştur ve aşağıda ilgili bölümlerde açıklanmıştır (tablonun anlaşılmasına yardımcı olacaktır). Bunları herkes bilmez, ancak dört tekerlekli arkadaşınızı düzgün bir şekilde çalıştırmak ve kaza riskini minimuma indirmek için ne olduklarını anlamak son derece faydalı olacaktır.

Yük endeksi

Bu, lastikte belirli bir basınçta en yüksek hızda hareket ederken lastik üzerinde izin verilen maksimum yükün adıdır. Hesaplama kilogram cinsindendir.

Kısaca bu değer lastiğin en yüksek hızda ne kadar yük taşıyabileceğini belirler.

Bu durumda, sadece insanlar ve şeyler değil, aynı zamanda nakliyenin ağırlığı da dikkate alınır.
Alternatif isimler var, diyelim ki, yük faktörü, ancak yukarıdakiler genel olarak kabul edilir.

Veri yolu üzerindeki işaretlerde, söz konusu parametre, 0 ile 279 arasında bir sayının kullanıldığı boyuttan hemen sonra kaydedilir.

Herkese açık olan yukarıdaki tablo şifrenin çözülmesine yardımcı olur.

Bunun daha eksiksiz bir versiyonu var, ancak binek otomobillerin lastiklerinin çoğunun dahil edilmesi bu yüzden, daha sık olarak, daha kolay hale getirmek için sadece kullanıyorlar.

ETRO'nun (yani, her şeyi kontrol altında tutan uluslararası bir kuruluş) standartlarına göre, lastik boyutunda 2 adede kadar yük indeksi seçeneği mümkündür: basit ve artırılmış. Ve aralarındaki fark% 10'dan fazla olmamalıdır.

İşaretlerken artan, kesinlikle açıklayıcı bir yazıt, seçeneklerle desteklenmelidir:

• Xl;
• ekstra yük;
• veya Güçlendirilmiş.

Çoğu zaman, sürücüler, özellikle yanlardan, bir lastiği büyük ve dayanıklı hale getirmek için yüksek bir yük endeksinin garanti edildiğini düşünürler. Ancak bu bir yanılsamadır: böyle bir parametre tamamen farklı kontrollerle hesaplanır ve lastiğin kenarlarının gücüyle hiçbir ortak yanı yoktur.

Bu özellik uluslararası olarak neredeyse aynı şekilde işaretlenmiştir, ancak lastik bir Amerikan şirketine aitse, şifresinin çözülmesi endeksten sonra yazılır. Amerika'da bile, azaltılmış bir endeks not edilir, boyutun önünde P harfi (yolcu anlamına gelir) ile işaretlenir. Böyle bir azaltılmış endeks, en yüksek yükleri standart olanlardan daha az kabul eder (ancak fark% 10'u geçmez), bu nedenle lastikleri kullanmadan önce belgelerini kontrol etmeli ve sizin için uygun olup olmadıklarını öğrenmelisiniz.

Ayrıca ilginizi çekebilir - yakın zamanda bir materyal yayınladık: lastik işaretleme ve tanımlarının kodunun çözülmesi... Bu malzemeye göre, lastiğin tüm parametrelerini öğrenebilirsiniz.

Amerikan lastiklerinin bir diğer özelliği de bu özelliğin pikaplı hafif kamyonlar, Light Truck için not edilebilmesidir. İşaretlerken, bu tür lastikler LT indeksi ile gösterilir, bir kesir aracılığıyla, birinci indeksi ikinci takip eder. WRANGLER DURATRAC LT285/70 R17 121/118Q OWL'nin 2 akslı ve 4 tekerlekli Goodyear lastiğinin indeksi 121 (1450 kilogram) ve arka aksta çift tekerlekli - 118 kilogramda 1320. Basit bir hesaplama, ikinci durumda arabanın birinci duruma göre daha fazla yüklenebileceğini ortaya koymaktadır (yine de bir tekerlek üzerindeki maksimum yük yine de daha az olmalıdır).

Avrupa lastik işaretleri, yalnızca Latin harfi C'nin standart boyutun önünde değil, hemen ardından işaretin üzerine yazılmasıyla farklılık gösterir.

Hız endeksi

Bu daha da basit bir şekilde açıklanır - lastiğin dayanabileceği en yüksek hız. Aslında, onunla şirket, lastiğin güvenli ve sağlam kalacağına söz veriyor. Ürün, yük indeksinden hemen sonra Latin harfi ile işaretlenmiştir. Tablodan hatırlamak daha kolaydır: neredeyse tüm harfler alfabetik sıraya göre yerleştirilmiştir.

Parametrelere uyulmaması nelere yol açabilir?

İncelenen parametreler arasındaki bağlantı elbette firmalar tarafından dikkate alınır - aynı maksimum yük değeri için, çeşitli hız toleranslarında lastikler üretilir.
Bağlantı oldukça açık: maksimum hız ne kadar yüksekse, lastiğin taşıması gereken yük de o kadar fazladır - çünkü o zaman üzerindeki yük artar.

Özellikler karşılanmazsa, nispeten küçük bir kazada bile, örneğin bir tekerlek bir çukura veya bir deliğe çökecek, lastik patlayabilir.

Hız endeksine göre lastik seçerken üreticinin tavsiyelerine, mevsime ve sürücünün sürüş davranışına dikkat edilmelidir. Bu önerilere göre hareket edemiyorsanız, önerilenlerde belirtilenden daha yüksek (ancak daha düşük değil) indeksli lastikler satın almalısınız.

Sorular ve Cevaplar:

Yük endeksi ne anlama geliyor? Lastik Yük Endeksi, lastik başına izin verilen yük ağırlığıdır. Bu kavram, belirli bir lastik ve içindeki basınç için izin verilen maksimum hızda kilogram cinsinden ölçülür.

Lastik yük endeksi arabayı nasıl etkiler? Arabanın yumuşaklığı bu parametreye bağlıdır. Yük endeksi ne kadar yüksek olursa, araba o kadar sert olur ve sürüş sırasında lastik sırtının gürültüsü duyulur.

Lastik yük endeksi ne olmalıdır? Arabanın çalışma koşullarına bağlıdır. makine genellikle ağır yükler taşıyorsa, daha yüksek olmalıdır. Binek araçlar için bu parametre 250-1650 kg'dır.