Infiniti Q30 Sport Premium dizel 2017 incelemesi

Peter Anderson, Renault motorlu Mercedes-Benz'e dayalı bir Infiniti hatchback kullanıyor. Yeni Infiniti Q30 Sport dizel motorunun yol testi ve incelemesi performans, yakıt tüketimi ve bir karar içeriyor.

Infiniti Q30 zaten farklı bir isim altında birinci sınıf bir hatchback - Mercedes A-Serisi. Muhtemelen bakarak anlayamazsınız ve Infiniti kesinlikle anlamadığınızı umuyor. Başka bir Alman otomobili üretmemeye hevesli olan Infiniti'den ilginç bir hamle.

DAHA: 30 Infiniti Q2017 incelemesinin tamamını okuyun.

Premium hatchback'ler lüks üreticiler için önemlidir - yeni, umarız daha genç oyuncuları cezbederler, lüksle onları şaşırtırlar ve gelecekte onlara daha karlı metal satmayı umarlar. BMW (seri 1), Audi (A3 ve şimdi A1) ve Mercedes-Benz (A sınıfı) için çalıştı. O halde sormanız gereken soru şu: Rakiplerinizden birinin bağış aracını kullanmak yeni alıcıları çekmek için iyi bir yol mu?

30 Infiniti Q2017: Sport Premium 2.0T
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	2.0 litre turbo
Yakıt tipi	Premium kurşunsuz benzin
Yakıt verimliliği	6.3l / 100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$25,200

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 7/10

Bu zor bir soru. Dışa doğru, tamamen bireysel bir görünüme sahip, dayandığı arabadan tamamen farklıdır. Tek sorun, özellikle önden bakıldığında insanların Mazda sanması. Fena değil (Mazda harika görünüyor), ancak muhtemelen Infiniti'nin ihtiyacı olan şey bu değil.

Profesyonel olmayanlar bir yana, Q30'un stili, genellikle onu gören herkes tarafından, cafcaflı pembe altın (Sıvı Bakır) kaplamada bile iyi karşılandı. Büyük tekerlekler yardımcı olur ve bu güçlü gövde kıvrımları, onu premium hatchback'ler arasında benzersiz kılar.

İçeride hoş bir his - rahat ama kalabalık değil.

İçeride arabanın kökenini hissedebilirsiniz. Mercedes'ten şalt cihazlarının çoğu da dahil olmak üzere birçok parça var, ancak gösterge paneli tasarımı güncellendi. Infiniti'nin iç tasarımcıları, bazı As ve CLA modellerini kirleten daha ucuz, metalik görünümden minnetle uzak durdular. Gösterge panelinin üst kısmı, Infiniti tarafından sipariş üzerine, entegre bir dokunmatik yüzey ve Infiniti'nin kendi 7.0 inç ekranı ile değiştirilen ayrı bir ekran ve bir döner kadranlı ses ve navigasyon sistemi ile yapılır.

Kabinde hoş bir his var - rahat ama sıkışık değil, her yerde güzel malzemeler ve vites kolunu konsolla değiştirmek için doğru karar verildi. Merc evrensel gösterge/farlar/silecek anahtarına tutunmak için yanlış bir karar verildi (bir alternatifi olmamasına rağmen).

İç mekan ne kadar pratik? 7/10

Q30 küçük bir arabadır, ancak içine şaşırtıcı miktarda şey sığdırabilirsiniz. Bagaj bölmesi makul bir 430 litredir ve bu, bir beden daha büyük olan bazı otomobillerle olumlu şekilde karşılaştırılır. Önde ve arkada toplam dört adet olmak üzere kullanışlı bardaklıklar ve ön kapılardaki şişe tutucularda 500 ml Coca-Cola bulacaksınız, ancak bir şişe şarap dostluğu devam ettirecek.

Infiniti'nin "sıfır yerçekimi" konsepti kullanılarak tasarlanan ön koltuklar şaşırtıcı derecede rahat ve ilk bakışta Mercedes'ten gelmeyebilir. Ortalama bir yolcu aynı fikirde olmasa da arka koltuklar da oldukça rahat. Arka diz mesafesi dar, ancak devasa açılır tavana rağmen ön ve arkada bolca baş mesafesi var. Ancak arka koltuktaki yolcular, yükselen cam çizgisi ve düşen tavan çizgisi sayesinde klostrofobik hissedebilirler.

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 7/10

Q30, Japon olmayan ilk Infiniti ve Nissan'ın İngiltere'deki Sunderland fabrikasında üretildi. GT, Sport ve Sport Premium olmak üzere üç donanım seviyesi sunar.

Üç motor arasından seçim yapabilirsiniz: Yalnızca GT'ye özel 1.6 litrelik turboşarjlı dört silindirli benzinli motor, 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli benzinli motor ve 2.2 litrelik turbo dizel (GT için mevcut değildir). Fiyatlar 38,900 GT için 1.6 dolardan başlıyor ve sahip olduğumuz 54,900 Diesel Sport Premium için 2.2 dolara çıkıyor.

Standart donanım, aktif gürültü engelleme özelliğine sahip 10 hoparlörlü Bose ses sistemi (GT ve Sports'ta isteğe bağlı), 19 inç alaşım jantlar, çift bölgeli klima kontrolü, ön ve arka park sensörleri, arka görüş kamerası, ön ve yan kameralar, anahtarsız giriş içerir , kapsamlı bir güvenlik paketi, üç hafıza ayarlı elektrikli ön koltuklar, panoramik cam tavan, uydu navigasyonu, uyarlanabilir LED farlar, otomatik farlar ve silecekler, otomatik park, aktif hız sabitleyici ve Nappa deri iç mekan.

7.0 inçlik ekran, ön panele monte edilmiş ve Nissan yazılım ve donanımı üzerinde çalışıyor. Bose hoparlörlerin ses kalitesi iyi, ancak yazılım son derece vasat. Mercedes COMAND çok daha iyi değil, ancak BMW'nin iDrive'ına ve Audi'nin MMI'sine karşı teknik yetenekleriniz hakkında çığlık atarken, biraz can sıkıcı oluyor. Apple CarPlay/Android Auto'nun olmaması, özellikle üç Alman rakibinden ikisinde mevcut olduğu düşünüldüğünde, bunu daha da kötüleştiriyor.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 7/10

Renault'nun kurumsal kuzeninden alınan 2.2 litrelik turbo dizel, 125kg Q350'u 1521 saniyede 30kph'ye itmek için 0kW/100Nm güç geliştirir (benzin 8.3 saniyede bir ton alır). Güç, yedi vitesli çift debriyajlı şanzıman aracılığıyla ön tekerleklere iletiliyor.

Sürüş için, yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olmak için oldukça agresif bir dur-kalk sistemi sağlanmıştır.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 7/10

Infiniti, kombine çevrimde 5.3L/100km olduğunu iddia ederken, biz bunu 7.8L/100km bulduk, ancak neredeyse yalnızca banliyölerde ve Sidney'deki yoğun saatlerde kullanıldı.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 7/10

Dış tasarım gibi, Q30 da direksiyonun arkasında kendi karakterine sahip. 2.2 litrelik turbo dizel, yedi vitesli çift kavramalı şanzımanla iyi bir uyum sağlayan harika bir motordur. Şık ve güçlü, reklamı yapılan 0-100 mph rakamından daha hızlı hissediyor ve içeride zar zor duyuyorsunuz. Yağ yakma işinin tek gerçek anahtarı, düşük bir kırmızı çizgidir.

Q30'un dengesini bozmak çok çaba gerektirir.

Bir gemi yolculuğunda ve şehir çevresinde, aynı derecede sessiz ve sakin bir makinedir. Bu devasa tekerleklere rağmen, yol gürültüsü minimum düzeyde (aktif gürültü engelleme var) ve aynı derecede etkileyici, büyük çemberler sürüş kalitesini bozmuş gibi görünmüyor.

Q30'u üzmek çok çaba gerektiriyor ve ön uç hoş bir şekilde sivri uçluyken, iyi ağırlıklı direksiyon çevik ve pozitif olmasına yardımcı oluyor.

Sportif bir hatchback olarak, iyi bir denge ve yeterli miktarda bagajı ve arkaya normal yükseklikteki insanları sığdırabilme yeteneğiyle, mutlu bir şekilde bir aile arabası olarak hizmet edebilir.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

4 yıl / 100,000 km


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 8/10

Aktif ve pasif güvenlik özellikleri arasında yedi hava yastığı (diz hava yastıkları dahil), ABS, denge ve çekiş kontrolü, ön ve arka park sensörleri, arka görüş kamerası, ön çarpışma uyarısı, otomatik acil frenleme, iki ISOFIX noktası, fren gücü dağıtımı, kaput yaya koruması ve Şerit kalkış uyarısı.

30 Ağustos'ta Q2016, mevcut en yüksek beş ANCAP yıldızına layık görüldü.

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 7/10

Infiniti, dört yıl 100,000 km garanti ve dört yıl yol yardımı sunuyor. 75,000 litrelik dizel için 612 ABD Doları karşılığında ilk üç yılı veya 2.2 25,000 km'yi kapsayan planlı bakım planı. Buna, hangisi önce gelirse, her 12 mil veya XNUMX ayda bir, üç planlı servis ve resmi bir bayi ziyaret kuyruğu dahildir.

O kadar çok Infiniti bayisi yok, bu yüzden herhangi bir potansiyel alıcı bunu hesaba katmalı.

Вердикт

Avustralyalı otomobil alıcıları lüks sunrooflarla alay etmekten çoktan vazgeçtiler, bu nedenle Q30 sonunda yerel pazarın hayal gücünü ateşleyen otomobil olabilir. Infiniti'nin serisinin geri kalanı, SUV'lerin tuhaf bir karışımı (biri şirin ama eski, diğeri tıknaz ve pis), garip bir teknoloji seçimine (Q50) sahip orta boy bir sedan ve kimsenin umrunda değil gibi görünüyor. hakkında.

Biraz zaman aldı ama Infiniti sonunda insanların ilgilenebileceğini düşündüğüm bir araba çıkardı. Fiyatlandırma agresif, teknik özellikleri okumaya zahmet ettiğinizde, faydalı bir şekilde büyük ve A-Serisi'nden çoğu insanın bağlantıyı fark etmeyeceği kadar farklı. Harcayacak daha fazla paranız varsa, bir QX30 kompakt SUV versiyonu da var.

Ve bu, Infiniti'nin size başka bir şey yaptıklarını düşündürecek planı. Belki biraz farklı olmalı, ancak marka için daha akıllı bir stratejinin parçasıysa işe yarayabilir.

2016 Infiniti Q30 Sport Premium için daha fazla fiyatlandırma ve teknik özellik için buraya tıklayın.

Infiniti Q30 Sport Premium lüks hatchback'iniz mi? Aşağıdaki yorumlarda ne düşündüğünüzü bize bildirin.