Volkswagen ID.3 iç mekanı - iki ekran, neredeyse hiç düğme [sızıntı + birkaç merak daha]

İnternette VW ID.3'ün bir fotoğrafı çıktı. Arabanın iki ekranı var ama çok fazla düğme göremiyorsunuz. Bu, ID.3 işlevlerinin kontrolünün esas olarak dokunmatik ekran veya sesli komutlar kullanılarak gerçekleştirileceğini gösterir.

Mayıs 2019'da, VW ID.3'ün tıpkı daha önce tanıtılan Seat el-Born gibi gösterge panelinin ortasına yerleştirilmiş bir ekranla donatılacağını tahmin etmiştik (ilk fotoğraf). Son fotoğraf (ikinci fotoğraf) bu bilgiyi doğrular gibi görünüyor:

Volkswagen ID.3 - Mayıs 2019'un başından kalma bir tanıtım filminden bir kare. Kokpit içindeki bileşenler üzerindeki yansımalara dikkat edin (c) Volkswagen

VW ID.3 (c)'nin son iç mekan fotoğrafları Thomas Müller / Twitter

Beyaz, oldukça yabancı göründüğü ve arabanın iç kısmıyla hiç uyuşmadığı için muhtemelen bir kamuflaj kaplamasıdır. Bununla birlikte, araç çubuğunun görünür kısımlarında hiçbir düğmenin görünmediğini belirtmekte fayda var. Sadece üç deflektör var, sol deflektörün üzerinde bir tür siyah boşluk var ve hepsi bu. Düğme benzeri nesneler sadece direksiyon simidi kollarından birinde görülebilir.

VW ID.3'ün ikiz kardeşi Seat el-Borna'da ise durum şöyle:

Seat el-Born (c) Koltuk

Diğer meraklar

3 kWh pilli Volkswagen ID.58 yaklaşık 1,6-1,7 ton ağırlığında olmalıdır - bu, yalnızca 1,6 kWh kapasiteli bir pile sahip Nissan Leaf II'den (yaklaşık 40 ton) biraz daha fazladır. 3 kWh VW ID.58 pilleri tek başına yaklaşık 400 kg ağırlığındadır.

3 kWh pilli bir Volkswagen ID.58 yapımı (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen

Volkswagen ID.3'e bağlantılar dört farklı satıcıdan gelecek: CATL, LG Chem, SK Innovation ve Samsung SDI. CATL Çinli bir şirket, diğerlerinin merkezi Güney Kore'de, ancak LG Chem Polonya'da üretim hatları kuruyor. Hücrelerdeki enerji yoğunluğu 0,2 kWh/kg'ı geçmelidir.

> TeraWatt: 0,432 kWh/kg enerji yoğunluğuna sahip katı elektrolit pillerimiz var. 2021'den itibaren mevcut

VW ID.3'ün ilk alıcıları, ilk yıl için We Charge noktalarında arabaları ücretsiz olarak şarj edebilecek. Promosyon 1 2 kWh enerji ile sınırlıdır.

Volkswagen ID.3'ün plakasının üzerinde, muhtemelen otomobilin kaportasına giren hava miktarını düzenleyen gizemli bir kanatçık vardır.

VW ID.3, C segmenti için oldukça geniş bir kabin alanı sunuyor.Yaklaşık 1,9 metre boyundaki sürücünün arkasında aynı yolcu, dizler için yer ve biraz baş mesafesi ile kolayca oturabilir.

VW ID.3'ün bagaj bölmesi hacmi VW Golf'ünkinden daha geniştir (~390 litre?) ve bagaj bölmesi zemini iki katıdır - ana alana ek olarak, kablolar için bir alt bölme vardır.

Neredeyse tüm büyük Alman otomotiv medyası daha önce test araçları aldı. Bazı gazeteciler, üretici tarafından sunulan filmlerde de rol aldı - aşağıdaki videoda görüldüğü gibi, Auto Motor und Sport imzalı ve Volkswagen kanalında yayınlandı.

Volkswagen'in kendisi, elektrikli araçların bir "yağ değişimi" gerektirmediğini vurguluyor, bu nedenle servis denetimi, içten yanmalı bir araba durumunda olduğundan daha az maliyetli ve daha az sürecek.

> 1/4 Mil Yarışında EV vs. Toyota Supra [VİDEO]

İç mekan orta derecede bastırılmış ve süspansiyon oldukça sert ayarlanmış - aşağıdaki videoda yaklaşık 9:50'de başlayan şehir turu sırasında duyabilirsiniz. Gaz pedalına daha sert bastığınızda inverterin düdüğü kabine de ulaşır (11:25 civarı). Konu ayrıca yaklaşık 18 dakika boyunca ayrıntılı olarak tartışılmaktadır:

Otomotiv prömiyeri 9 Eylül 2019 Pazartesi günü saat 20'de gerçekleşecek, ancak Volkswagen 19.45'ten itibaren izlemeye davet ediyor. www.elektrowoz.pl'de her zaman olduğu gibi canlı yayın izleme özelliği olan bir yazı yayınlayacağız.

Metinde yer alan fotoğraflar: iç mekan (c) Thomas Müller, diğer fotoğraflar (c) Auto Motor und Sport / Volkswagen (Volkswagen kanalı)

Bu ilginizi çekebilir: