Rolls-Royce Phantom Test Sürüşü

Yeni nesil Rolls-Royce Phantom'un ortaya çıkışı, ölçek olarak yeni kıtaların oluşumuyla karşılaştırılabilir bir olgudur. Son zamanlarda otomotiv endüstrisinde bu tür olaylar 14 yılda bir oluyor.

Araba hakkında ne düşündüğünüz, beklentilerinizdir ve onunla karşılaştığınızda daha yüksek veya daha düşük çıkmıştır. Rolls-Royce Phantom bu anlamda paralel bir evrende var. Birincisi, çünkü prensip olarak onun hakkında pek düşünmüyorsunuz. İkincisi, yakın bir tanıdık için onunla pek tanışmayacaksınız. Üçüncüsü, makineden daha fazlasını beklemek, zaten gerçeklikle bağlantının kaybolduğu bir tür zihinsel bozukluktur. Ve geleneksel olarak tacını yaklaşık 15 yıldır taşıyan yeni Phantom, zaten en hızlı ve teknik olarak en gelişmiş olmasa da, yine de herkesin üzerinde bir kesim.

Hayali rakipler öfkelidir, ancak ne yapabilirsiniz: dünya adaletsizdir. Bu tür bir akıl yürütme ne dereceye kadar nesnel olarak kabul edilebilir? Ve bu makineyi değerlendirmek için gerçek kriterler, "Coşku Ruhu" nu kapsayacak olan altının gölgesindeki tercihler sorusuna indirgendiğinde hangi nesnellikten bahsedebiliriz? Ancak böyle yüzeysel bir algı, herhangi bir Rolls-Royce'un ve özellikle de markanın amiral gemisinin ne olduğunu anlamanın en iyi yolu değildir.

Rolls-Royce Phantom VIII ile tanışmak için İsviçre seçildi. Bir refah ülkesi, ama bolluk değil. Çılgın hız sınırlarıyla, ancak aceleyle, baştan sona, her şey zaten başarıldığında. Pencerenin dışında süzülen pastoral manzaralar ve gereksiz herhangi bir sesin nüfuz etmeyeceği bir kabinde mutlak dinginlikle çok iyi uyum içinde. Sarsılmaz ve sarsıntısız Alpler ile, yanında bu otomobil de sonsuz ve aynı derecede dayanıklı görünüyor. Sanat galerileri, saat fabrikaları ve Michelin yıldızlı restoranlarla, ancak çoğu zaman altın su tesisatı, VIP plakaları ve güvenlik olmadan.

Rolls-Royce Phantom ile burada, Macau'da, Dubai'de, Las Vegas'ta ve hatta Moskova'da tanışmak daha iyidir. Ana şeyi anlamak için: Farsça halılarla süslenebilir, değerli taşlarla kakma yapılabilir, böylece onların parlaklığından ve mutluluklarından her ağladığınızda ve hatta saf altınla kaplayabilirsiniz ve lüks ile boğulmaz ve olmayacaktır. tüm bu olağanüstü güzelliğin saldırısı altında eğilin. Evet, bunların hepsi mümkün, ama hayır, bunların hepsi gerekli değil. Phantom, tüm bunlardan dolayı değil, her şeye rağmen en lüks otomobil.

Ancak yeni Phantom'un egosuna bu kadar kolay uyum sağlayan İsviçre, onu kendi yollarında barındırmakta zorlanıyor. Bu mavnanın direksiyonunun arkasındaki ilk 15 dakikada, sadece bir düşünce beni sakinleştirir: "Eğer o kamyon buradan geçerse, bir şekilde geçeceğim".

Tüm dünyanın etrafında döndüğü ve tüm gezegenlerin etrafında döndüğü yolcu koltuğunda değil de direksiyonun arkasındaki bu arabada olmayı hayal etmeye bile değer mi? Evet. En azından Güç Rezervi ölçeği için - gaza basıyorsunuz ve iki turboşarjlı V12 hala potansiyelin% ​​97'sine sahip, bu yüzden belki de bu 571 hp'den başka bir şey için beni sadece Ay'a ve geri uçurun. ve aynı anda 900 Nm gerekli olmayabilir.

Hız göstergesine bakmadan ivmeyi hissetmek elbette imkansız. Bu 2,6 tonluk dev alüminyum karkasın tamamını hissetmek ve fizik kurallarını hatırlamak çok daha kolay: yokuş aşağı giderken, belirgin frenlemelere rağmen, neşeyle ve neşeyle hızlanarak.

Rolls-Royce Motor Cars'ın mühendislik müdürü Philippe Koehn, seçtiği teknik çözümlerden bahsetmeye başladığında, sanki dünyanın en heyecan verici macera romanını okuyor gibi görünüyor, ancak tüm bu sözler ve rakamlar kağıda dökülmeye başlıyor. Sönüyor ve sıkıcı bir şekilde hışırdıyor, çünkü yeni Phantom, ister sekiz ileri ZF şanzıman, isterse de amiral gemisinin 6. neslinin en büyük yeniliği, tam direksiyon şasisi olsun, bileşenlerinin toplamından çok daha görkemli. -Royce'un geçmişi. Her ne kadar faydası gerçekten de XNUMX metrelik koşulsuz konforun ve mühendislik mükemmelliğinin beklenmedik bir kolaylık ve zarafetle vidalandığı köşelerde hissediliyor.

Rolls-Royce Phantom VIII bir sanat eseridir. Üstelik sadece mühendislik anlamında değil, sanatsal anlamda da. İç mekanda - bu arabanın kutsallarının kutsallığı - ön panel sanata tapanlar için neredeyse bir ikonostasis haline geldi. Yolcu tarafında etkileyici bir sanat sergisi sunan bir "Galeri" haline geldi.

Rolls-Royce Motor Cars tasarım direktörü Giles Taylor, "Bir asırdır hava yastığını ve tek tek bileşenlerini depolamak dışında pek işe yaramayan bir arabanın ayrılmaz bir parçasını almak istedim" diyor. "Ve ona yeni bir amaç, kendini gerçekleştirmesi için bir alan verin".

İngiltere'deki South Downs'tan Çinli ressam Lian Yang Wei'nin sonbaharda yaptığı yağlı boya tablo, örnek olarak ve siparişe hazır çeşitli seçeneklerle sunuluyor; Alman tasarımcı Thorsten Frank tarafından 3D yazıcıda yapılan, sahibinin altın kaplamalı genetik kartı; ünlü Nymphenburg porselen evinden el yapımı bir porselen gülü; genç İngiliz sanatçı Helen Amy Murray tarafından ipek üzerine yapılan soyutlama; Based Upon projesinin büyüleyici bir alüminyum heykeli ve Nature Squared'in göz kamaştırıcı bir kuş tüyü paneli.

Taylor, "Yeni Phantom'un iç tasarım konseptinin merkezinde sanat var" diyor. - Müşterilerimizin çoğu, kendi özel koleksiyonlarına sahip olan güzellik uzmanlarıdır. Onlar için sanat hayatın önemli bir parçası. "

Bu nedenle, yeni arabanın en anlamlı sembolü olan "Galeri", bugün bize modern görünen dijital çağın herhangi bir başarısının her an çağrı cihazına dönüşeceğini, ancak sanatın sonsuz olduğunu söylüyor. Acınası mı? Hayır, 400 £ 'dan başlayan bir arabada kulağa doğal olmaktan çok daha fazlası geliyor.