TEST: Peugeot e-2008 - otoyolda sürüş / karma mod [Automobile-Propre]

Fransız portalı Automobile-Propre, bir Peugeot e-2008'in, yani Opel Corsa-e, Peugeot e-208 veya DS 3 Crossback E-Tense ile pil takımı kullanan bir otomobilin enerji tüketimini test etti. Etki? Seri, rakiplere benzer, ancak yalnızca yaklaşık 8 kWh daha fazla enerji içeren pil sayesinde.

Peugeot e-2008 yolda, ancak fiili olarak karma modda

Araba, motor gücünün 80 kW (109 hp), tork - 220 Nm ile sınırlandırıldığı "Normal" modda sürüldü. Otomobilin daha da zayıf bir Eco modu (60 kW, 180 Nm) ve daha güçlü bir Sport modu (100 kW, 260 Nm) bulunuyor. Yalnızca ikincisi, e-2008 elektrik motorunun tüm teknik özelliklerine erişim sağlar.

Portalın gazetecileri önce dolambaçlı yerel yollarda ilerlediler, ardından 120-130 km / s hızla hareket ettikleri otoyola atladılar. 105 km Ionity şarj istasyonuna. Seyahat tarzları muhtemelen karışık modda yumuşak sürüşÇünkü ortalama sürat gösterilen otomatik 71 km / s.

O gün hava güneşliydi, ancak diğer testlerle ilişkilendirdiğimiz gibi sıcaklık 10 santigrat dereceye kadar çıktı. Bu gibi durumlarda, Peugeot e-2008 tüketildi 20,1 kWh / 100 km (201 Wh/km) ve Ionity şarj istasyonuna ulaştıktan sonra yüzde 56 pil şarjı veya 110 kilometre gösterdi. Gazetecilere göre, Peugeot e-2008'in gerçek çeşitleri bu koşullarda yaklaşık olarak 200 km (Kaynak).

Son bölümün otoyol boyunca olduğunu unutmayın, bu nedenle araç sayıları aşağı doğru ayarlamış olabilir: daha yüksek hız -> daha yüksek yakıt tüketimi -> daha kısa tahmini menzil. Diğer testlerde elde edilen sonuçlarla iyi bir uyum içinde olan:

> Peugeot e-2008'in gerçek güç rezervi sadece 240 kilometre mi?

Peugeot e-2008 ve Hyundai Kona Electric 39,2 кВтч ve Nissan Leaf II

Peugeot e-2008 pili toplam 50 kWh kapasiteye, yani 47 kWh'ye kadar kullanılabilir kapasiteye sahiptir. Araba B-SUV segmentine ait ve bu nedenle Hyundai Kona Electric 39,2 kWh ile doğrudan rekabet ediyor. Bunu anlamak için olasılıkları karşılaştırmak yeterlidir. e-CMP platformundaki araçların iletiminin enerji verimliliği, diğer markaların rakiplerine göre biraz daha düşük olabilir.

Alternatif bir açıklama, pil tamponunun (kullanılabilir ve toplam kapasite arasındaki fark) önerilen 3 kWh'den daha büyük olmasıdır.

> Toplam pil kapasitesi ve kullanılabilir pil kapasitesi - ne hakkında? [CEVAPLAYACAĞIZ]

Etki aynı: Hem Hyundai Kona Electric hem de Nissan Leaf (pil ~ 37 kWh; toplam kapasite 40 kWh) optimal koşullarda tek bir şarjla yaklaşık 240-260 kilometre. Peugeot e-2008 daha yüksek sıcaklıklarda bu aralıkta kalabilir ancak Hyundai Kona Electric'ten (~ 258 km) daha iyi performans göstermesini beklemeyin.

Otoyolda sürerken bu nedenle, normal koşullar altında, maksimum 160-170 kilometre menzil... Şarj işleminin yüzde 0-70 aralığında en hızlı olduğu düşünüldüğünde, aceleyle, aceleyle sürücü, otoyolun yaklaşık 120 km'sinden sonra durmak gerekebilir.

> Peugeot e-208 ve hızlı şarj: ~ 100 kW sadece yüzde 16'ya kadar, ardından ~ 76-78 kW ve kademeli olarak azalır

Bu ilginizi çekebilir: