Tesla ile işbirliği yapan bir araştırma laboratuvarı, yeni pil hücrelerinin patentini aldı. Daha hızlı, daha iyi ve daha ucuz olmalı.
NSERC / Tesla Kanada Endüstriyel Araştırma Araştırma Laboratuvarı Patent Başvurusu Yaptı onun tarafından geliştirilen yeni bir elektrik hücresi bileşimi. Elektrolitin yeni kimyasal bileşimi sayesinde hücreler daha hızlı şarj ve deşarj edilebilir ve aynı zamanda daha yavaş bozunmalıdır.
Yeni hücre kimyası, laboratuvarı 2016'dan beri Tesla için çalışan Jeff Dahn'daki ekip tarafından geliştirildi. Patent, elektrolitleri iki katkı maddesiyle kullanan yeni pil sistemlerine atıfta bulunuyor. Lityum iyon pillerin elektrolitinin temel bileşimi bilinmesine rağmen, aslında Tüm hücre üreticileri, şarj ve deşarj sırasında sistemlerin bozulma oranını azaltmak için çeşitli katkı maddeleri kullanır..
Rakamlar halka açık değil, ancak hücre bilim adamları, pil üreticilerinin pilleri tüketen olumsuz süreçleri yavaşlatmak için iki, üç ve hatta beş katkı maddesi karışımı kullandığını söylüyor.
> Volkswagen, MEB platformunu diğer üreticilerin kullanımına sunmak istiyor. Ford birinci mi olacak?
Dahn'ın yaklaşımı, ekleme sayısını ikiye düşürür ve bu da kendi içinde üretim maliyetlerini düşürür. Araştırmacı, geliştirdiği yeni kimyasal bileşimin NMC hücrelerinde, yani nikel-manganez-kobalt içeren katotlar (pozitif elektrotlar) ile kullanılabileceğini, bunun da bunların verimini artıracağını, şarjı hızlandıracağını ve şarjı yavaşlatacağını iddia ediyor. yaşlanma süreci (kaynak).
NMC hücreleri birçok otomobil üreticisi tarafından kullanılır, ancak otomobillerde NCA (Nikel-Kobalt-Alüminyum) hücrelerini kullanan Tesla tarafından kullanılmaz ve NMC varyantı yalnızca enerji depolama cihazlarına kurulur.
Haziran 2018'de Tesla hissedarlarıyla yaptığı toplantıda Elon Musk'ın pil kapasitesini artırmaya gerek kalmadan yüzde 30-40 oranında artırmanın yollarını gördüğünü söylediğini hatırlayın. Bu 2-3 yıl içinde gerçekleşecek. Bunun NSERC'de yapılan araştırmayla mı yoksa yukarıda belirtilen patent başvurusuyla mı ilgili olduğu bilinmiyor (bkz. yukarıdaki paragraf: NCM'ye karşı NCA).
Ancak bunu hesaplamak kolay 2021'de üretilen Tesla S ve X, 130 kWh'lik paketler sunarak tek şarjla 620-700 kilometre seyahat etmelerini sağlamalı..
Patentin ve ilavelerin ayrıntılı bir açıklaması Scribd portalında BURADAN bulunabilir.
Açılış fotoğrafı: 18 650 Tesla hücresinde kaynayan elektrolit (v) İçinde ne var / YouTube
Bu ilginizi çekebilir:
