Buick otomobil markasının tarihçesi

Buick Motor Decision, en eski Amerikan otomobil üreticisidir. Genel merkezi Flint'tedir. Aynı zamanda General Motors endişesinin bir bölümüdür. Kuzey Amerika ve Çin pazarlarında mamul ihracat yüksek talep görmektedir.

Şirketin kuruluş tarihi, İskoçya doğumlu Amerikalı sanayici David Buick'in içten yanmalı bir motor yaratmaya başladığı geçen yüzyıla kadar uzanıyor. O sırada bir ortakla ortak faaliyet yapma hakkına sahip bir sıhhi tesisat şirketine sahip olarak, hissesini kendisine satmaya karar verdi. Satıştan elde edilen meblağ, fikrini hayata geçirmek için yeni bir şirketin kurulmasına gitti. Ve 1909'da tarım makineleri için güç üniteleri üretiminde uzmanlaşmış Buick Motor Car Company'yi kurdu.

Meslektaşı Marr ile paralel olarak içten yanmalı motorların geliştirilmesi üzerinde çalıştı ve 1901'de, Bir Buick tanıdığı tarafından 300 dolara satın alınan bir araba şeklinde ilk başarılı proje icat edildi.

Sonraki prodüksiyonun gelişimi, Buick'i mali sıkıntıya soktu ve şirket için aletler yapan meslektaşı Briscoe'dan kredi almasına neden oldu. Buna karşılık Briscoe, Buick'e bir ültimatom kararı verdi; buna göre, ikincisi, alacaklı şartlarına göre neredeyse tüm hisse bloğunun Briscoe'ye ait olduğu şirketi yeniden düzenlemek zorunda kaldı. Şimdi Briscoe müdür olarak devraldı ve Buick onun yardımcısı oldu.

1904'te şirket, Buick'in artık müdürlükte görev yapmadığı Amerikalı sanayici Whiting'e satıldı.

1908'de otomobil şirketi General Motor'un bir parçası oldu.

Üretim, aynı tip orta sınıf otomobillerin düşük maliyetli modellerine odaklanmıştır.

kurucu

Ne yazık ki, kurucu hakkında biyografik bilgiler önemsizdir.

David Dunbar Buick, Eylül 1854'te Arbroath'ta doğdu. İskoç asıllı Amerikalı bir mucittir. Aynı zamanda hava gemileri satan bir girişimciydi ve bir sıhhi tesisat işi vardı.

1901'de ilk arabayı icat ettiği Buick Motor Car Company'yi yarattı.

74 yaşında 1929 baharında Detroit'te öldü.

Amblem

Şirketin kuruluşundan bu yana, logo yıllar içinde farklı bir varyasyonda sunuldu. Başlangıçta, rozetin ana özelliği, zamanla bulunduğu yazı tipini ve şeklini değiştiren Buick yazıtıydı, başlangıçta dikdörtgen bir şekil ve bir arka plan renk şeması ile değiştirilen bir daire vardı. Zaten 1930'da, 8 silindirli bir motor temelinde yapılan arabaları karakterize eden yazıya 8 rakamı eklendi.

Ardından, amblemin devasa bir yeniden yapılandırılması gerçekleştirildi. Artık bir yazıt yerine görkemli Buick ailesinin arması vardı. Kısa bir süre sonra, birkaç araba modelinin, yani üçün ortaya çıkmasıyla, arma üçle çarpıldı ve şimdi radyatör ızgarasında, metal bir daire içine yerleştirilmiş birbirine bağlı üç gümüş renkli arma şeklinde tasvir edildi. Bu amblem modern zamanlarda kullanılmaktadır.

Buick araba geçmişi

1903 yılında, tek silindirli motora sahip ilk Buick arabası piyasaya sürüldü.

1904'te, zaten 2 silindirli bir güç ünitesi ile donatılmış B modeli çıktı.

1908'de General Motors'a katıldıktan sonra Model 10 dört silindirli üretildi. 6 silindirli bir güç üniteli yükseltilmiş bir versiyon 1914'te piyasaya sürüldü.

Açık gövdeli ve 25 silindirli güç üniteli 6 modeli, 1925'te piyasaya sürüldü.

66'te piyasaya sürülen 1934S, güçlü bir 8 silindirli motora ve bağımsız ön tekerlek süspansiyonuna sahipti.

İlk Roadmaster 1936'da dünyayı gördü ve daha güçlü modelin yükseltilmiş versiyonu 1948'de çıktı ve yüksek teknik performansa sahipti.

Uzun model 39 90L, 1939'da piyasaya çıktı. Ana özellik, 8 kişi kapasiteli geniş iç mekândı.

1953'te tamamen yeni bir V8 motorla donatılmış Skylark üretildi. Yeniden tasarlanan versiyonlar, 1979'da kompakt modeller olarak tanıtıldı.

Ünlü Riviera, bir coupe gövdesi, iyi teknik performansı ve 196 km / saate kadar hızlara ulaşabilen güçlü bir motoru ile ilk kez sahneye çıktı. Modernize edilmiş versiyon, görünümünü büyük ölçüde değiştirdi. 1965 Riviera, daha uzun bir gövdeyle, aynı zamanda güçlü bir motora sahip bir hacim ve ekipmanla karakterize edildi.

Altı koltuklu model Regal, tarihine 70'lerde başladı. Coupe gövdeli bir araba, iki aktarma organı seçeneği sunuldu - V6 ve V8. Grand National modeli modernize edilmiş, 217 km / saate kadar hız yapabilen güçlü bir motora sahip coupe gövdeli bir spor otomobildi.

İki koltuklu kompakt Reatta 1988'de piyasaya çıktı ve ben yeni nesil bir otomobile bindim. Araba önden çekişli olarak donatılmıştı ve güç ünitesi enine yerleştirildi, bu da onu bir artı harici göstergelerle daha bireysel hale getirdi.