Chrysler geçmişi
Chrysler, binek otomobiller, kamyonetler ve aksesuarlar üreten bir Amerikan otomobil şirketidir. Ayrıca şirket elektronik ve havacılık ürünleri üretimi yapmaktadır. 1998 yılında Daimler-Benz ile bir birleşme gerçekleşti. Sonuç olarak Daimler-Chrysler şirketi kuruldu.
2014 yılında Chrysler, İtalyan otomobil endişesi Fiat'ın bir parçası oldu. Ardından şirket, Ford ve General Motors'u da içeren Detroit'teki Büyük Üçlü'ye geri döndü. Yıllar geçtikçe, otomobil üreticisi hızlı inişler ve çıkışlar yaşadı, ardından durgunluk ve hatta iflas riskleri geldi. Ancak otomobil üreticisi her zaman yeniden doğar, bireyselliğini kaybetmez, uzun bir geçmişe sahiptir ve bugüne kadar dünya otomobil pazarında lider konumunu korumaktadır.
kurucu
Şirketin kurucusu mühendis ve girişimci Walter Chrysler'dir. 1924 yılında Maxwell Motor ve Willis-Overland şirketlerinin yeniden düzenlenmesi sonucunda yarattı. Mekanik, çocukluğundan beri Walter Chrysler'ın büyük tutkusu olmuştur. Sürücü yardımcılığından otomobil şirketinin kurucusuna gitti.
Chrysler, demiryolu taşımacılığında iyi bir kariyer yapabilirdi, ancak bir araba satın alınması yoluna girdi. Genellikle, bir otomobilin satın alınması, sürüş eğitimi ile birleştirilir. Chrysler söz konusu olduğunda, her şey farklıydı, çünkü o daha çok bir arabayı bağımsız olarak kullanma becerisiyle değil, işinin özellikleriyle ilgiliydi. Tamirci arabasını en küçük ayrıntısına kadar tamamen söküp sonra tekrar bir araya getirdi. Çalışmasının tüm inceliklerini öğrenmek istedi, bu yüzden defalarca söküp monte etti.
Bunu 1912'de, yetenekli bir tamircinin ilk kez kendini gösterdiği Buick'teki bir iş takip etti, hızlı bir şekilde kariyer gelişimi elde etmeyi başardı, ancak endişenin başkanıyla işten çıkarılmasına yol açan anlaşmazlıklar nedeniyle. Bu zamana kadar, deneyimli bir tamirci olarak zaten bir üne sahipti ve Willy-Overland'da danışman olarak kolayca iş buldu ve Maxwell Motor Car da bir tamircinin hizmetlerinden yararlanmak istedi.
Walter Chrysler, şirketin zorluklarını çözmek için olağanüstü bir yaklaşım benimsedi. Tamamen yeni bir araba modeli yayınlamakta ısrar etti. Sonuç olarak, Chrysler Six, 1924'te otomobil pazarında göründü. Otomobilin özellikleri her tekerlekte bulunan hidrolik frenler, güçlü bir motor, yeni bir yağ besleme sistemi ve bir yağ filtresidir.
Otomobil şirketi bugüne kadar var ve pozisyonunu kabul etmiyor. Kurucunun sıra dışı ve yenilikçi fikirleri bugün hala Chrysler'in yeni arabalarına yansıyor. Son yıllarda bazı finansal zorluklar Chrysler'in konumunu etkiledi, ancak bugün otomobil üreticisinin istikrarlı bir konuma geri döndüğü söylenebilir. Otomobillere yüksek kaliteli motorların montajı, yeni teknolojilere büyük ilgi, şirketin bugün ana hedefleridir.
Amblem
İlk kez, bir mührü andıran Chrysler amblemi bir Chrysler Six'te göründü. Firmanın adı damganın içinden eğik olarak geçti. Diğer birçok otomobil üreticisi gibi, amblem periyodik olarak değiştirilir. Chrysler logoyu yalnızca 50'li yıllarda güncelledi, ondan önce 20 yıldan fazla bir süre değişmeden kaldı. Yeni amblem bir bumerang veya hareketli roketlere benziyordu. 10 yıl sonra, amblemin yerini beş köşeli bir yıldız aldı. 80'lerde tasarımcılar, farklı yazı tiplerinin kullanımına odaklanarak yalnızca Chrysler harflerini kullanmaya karar verdiler.
90'lı yıllarda Chrysler'in yeniden doğuşuna orijinal amblemin geri dönüşü eşlik etti. Şimdi tasarımcılar logo kanatlarını verdi, kenarlarında bulunan baskıya bir çift kanat ekledi. 2000'lerde amblem tekrar beş köşeli bir yıldıza dönüştü. Sonuç olarak logo, amblemin daha önce var olan tüm çeşitlerini birleştirmeye çalıştı. Ortada, koyu mavi bir arka plana karşı Chrysler marka işareti ve uzun gümüş çamurluklarla çevrili. Sofistike şekiller, gümüş rengi tabelaya zarafet katar ve şirketin büyük mirasını somutlaştırır.
Chrysler ambleminin çok derin bir anlamı vardır. Aynı zamanda, çamurlukları gösteren şirketin mirasına bir saygı ve Chrysler'in harflerinin hatırladığı yeniden doğuşun bir hatırlatıcısını okur. Tasarımcılar, otomobil üreticisinin tüm tarihini aktaran, dönüşlere ve önemli anlara odaklanarak şirket logosuna bir anlam koydu.
Modellerde otomotiv marka geçmişi
Chrysler ilk olarak 1924'te tanıtıldı. Bu, şirketin sergiye katılmayı reddetmesi nedeniyle alışılmadık bir şekilde yapıldı. Reddetme nedeni, seri üretimin olmamasıydı. Arabayı Commodore Hotel'in lobisine park eden ve birçok ziyaretçinin ilgisini çeken Walter Chrysler, üretim ölçeğini 32 arabaya çıkarmayı başardı. Bir yıl sonra, o sırada çok yüksek bir hız geliştiren yeni bir Chrysler Four seri 58 otomobil tanıtıldı. Bu, şirketin otomobil pazarında lider bir konuma sahip olmasını sağladı.
1929'da şirket Detroit'in Büyük Üçlüsü'ne katıldı. Aracın ekipmanını iyileştirmeyi, gücünü ve maksimum hızını artırmayı amaçlayan geliştirme sürekli olarak gerçekleştirildi. Büyük Buhran yıllarında bir miktar durgunluk gözlemlendi, ancak bundan birkaç yıl sonra şirket, üretim ölçeği açısından geçmiş başarılarını geride bırakabildi. Airflow modeli, kavisli bir ön cam ve aerodinamik bir gövde ile karakterize edildi.
Savaş yıllarında şirketin montaj hatlarından tanklar, uçak motorları, askeri kamyonlar ve uçak silahları yuvarlandı. Chrysler yıllar içinde iyi para kazanmayı başardı ve bu da yeni tesislerin satın alınması için birkaç milyar yatırım yapmayı mümkün kıldı.
50'lerde, Crown Imperial disk frenlerle tanıtıldı. Bu dönemde Chrysler yeniliğe odaklanır. 1955'te, dünyanın en güçlü sedanının statüsünü kazanan C-300 piyasaya sürüldü. C-426'deki 300 Hemi motoru hala dünyanın en iyi motorlarından biri olarak kabul ediliyor.
Önümüzdeki on yıllarda şirket, hızlı yönetim kararları nedeniyle hızla değer kaybetmeye başladı. Chrysler sürekli olarak mevcut trendlere ayak uydurmakta başarısız oldu. Lee Iacocca, şirketi mali yıkımdan kurtarmak için davet edildi. Üretime devam etmek için hükümetten destek almayı başardı. Voyager minivanı 1983'te piyasaya sürüldü. Bu aile arabası çok popüler oldu ve sıradan Amerikalılar arasında büyük talep gördü.
Lee Iacocca'nın izlediği politikanın başarısı, eski konumları geri kazanmayı ve hatta nüfuz kükürtünü genişletmeyi mümkün kıldı. Devlete verilen kredi, planlanandan önce geri ödendi ve şirket, birkaç otomobil markasının daha satın alınmasına yatırım yaptı. Bunlar arasında, Eagle ve Jeep'in haklarına sahip olan Lamborghini ve American Motors da var.
90'lı yılların başında şirket konumunu korumayı ve hatta gelirlerini artırmayı başardı. Chrysler Cirrus ve Dodge Stratus sedanları üretildi. Ancak 1997'de büyük bir grev nedeniyle Chrysler, şirketi birleşmeye iten önemli kayıplara uğradı.
Yeni milenyumun başında Voyager ve Grand Voyager modelleri piyasaya çıktı ve üç yıl sonra yeni bir tasarıma sahip olan ve tüm modern teknolojileri bir araya getiren Crossfire arabası ortaya çıktı. Avrupa pazarına girmek için aktif girişimler başladı. Rusya'da Chrysler sadece 90'ların sonunda satılmaya başlandı. 10 yıl sonra, Rusya Federasyonu'nda Chrysler'in genel ithalatçısı olarak hareket eden ZAO Chrysler RUS kuruldu. Satış seviyesi, Rusya'da Amerikan otomotiv endüstrisinin birçok uzmanının da olduğunu gösterdi. Bundan sonra üretilen araba konseptinde bir değişiklik var. Şimdi, motorların yüksek kalitesini korurken, arabanın yeni tasarımı üzerinde duruluyor. Böylece 300 2004C, piyasaya sürüldükten bir yıl sonra Kanada'da "en iyi lüks otomobil" unvanını aldı.
Bugün Fiat-Chrysler ittifakının başkanı Sergio Marchionne, melezlerin üretimi üzerine bahis oynuyor. Odak noktası, yakıt verimliliğini artırmaktı. Diğer bir gelişme, geliştirilmiş dokuz kademeli otomatik şanzımandır. Şirketin politikası inovasyonla ilgili olarak değişmeden kalmıştır. Chrysler pozisyonundan vazgeçmiyor ve arabalarında en iyi mühendislik ve teknik önerileri somutlaştırmaya devam ediyor. Otomobil üreticisinin, Chrysler'in konforlu sürüşe verdiği önem sayesinde lider konuma gelmeyi başardığı crossover pazarında başarılı olacağı tahmin ediliyor. Odak noktası şimdi Ram ve Jeep modellerinde. Piyasadaki en popüler modellere vurgu yapılarak model yelpazesinde önemli bir azalma olmuştur. 30s Airflow Vision sedanın aerodinamik gövde şekilleriyle yeniden canlandırılması planlanıyor.
