Rolls Royce markasının tarihçesi
Rolls Royce ile lüks ve görkemli bir şeyin konseptini anında algılıyoruz. Bazı münhasırlığa sahip İngiliz arabaları genellikle yolda görülmez.
Rolls Royce Motor Cars, merkezi Goodwood'da bulunan bir İngiliz lüks otomobil şirketidir.
Lüks yabancı arabaların doğuş tarihi, aynı düşünceye sahip iki İngiliz arkadaşın, lüks ve güvenilir bir araba yapma fikri üzerinde anlaştıkları, Frederick-Henry Royce ve Charles Rolls olduğu 1904 yılına dayanıyor. Ortaklığın arka planı, arabanın kalitesine ve iyi yapısına ilgi duyan Royce tarafından satın alınan arabadan duyulan memnuniyetsizlikte yatmaktadır. Kısa süre sonra kendi projesini geliştirme fikrine geldi ve ilk arabasını tasarladıktan sonra, projesine daha yakından bakan mühendis Polos'a sattı. Model, 1904 yılında Royce tarafından yaratıldı ve şirketin ilk otomobili oldu. Ortaklık efsanevi şirketi böyle kurmaya başladı.
Şirketin ayırt edici bir özelliği, bugüne kadar tüm arabaların elle monte edilmesidir. Tek mekanizasyon işlemi arabanın 12 kat boya ile boyanmasında gerçekleşir.
İşletmenin kurulmasından kısa bir süre sonra, birkaç yıl içinde, 1906 yılına kadar, 2, 4, 6 ve hatta 8 silindir için güç ünitelerine sahip birkaç araba zaten üretildi (ancak daha büyük ölçüde iki silindirli bir motorla. Bunlar 12/15/20/30 modelleridir. PS). Modeller, piyasayı yıldırım hızıyla fethetti ve şirkete güvenilirlik, kalite ve özenli bir çalışma yaklaşımı gibi birkaç önemli ilke rehberlik ettiği için talep edildi. Royce'un her çalışanın başına koymaya çalıştığı şey buydu, çünkü bu olmadan iyi bir sonuç olmazdı.
Şirket savaş sırasında askeri araçlar da üretti.
Rolls Royce yarışta da popülerdi ve ödüller aldı. İlk liderlik, Tourist Trophy rallisindeki bir 1996 spor arabasına atfedildi. Bunu, Royce-Prototype temelinde üretilen otomobiller sayesinde düzenli ödül kazanma izledi.
Birkaç kez rafine edilen Panthom'a bol miktarda lüks bahşedildi. Oldukça talep görüyordu ve kısa bir süre için 2000'den fazla model piyasaya sürüldü.
1931'de şirket, iflasın eşiğinde olan görkemli Bentley'i devralır. O zamanlar, Bentley düşük kaliteli arabalar üretmediği ve pazarda etkili bir üne sahip olduğu için Rolls Royce'un en önemli rakiplerinden biriydi.
İkinci Dünya Savaşı sırasında şirket, askeri havacılık için motor üretimine odaklandı ve RR Merlin ile yıldırım gücüyle bir atılım yaptı. Bu güç ünitesi hemen hemen tüm askeri uçaklarda kullanıldı.
Rolls Royce arabaları aristokratlar ve zenginler arasında büyük talep görüyor.
Neredeyse yarım asırdır şirket, ürettiği lüksle şaşırtmayı bırakmadan hızla gelişti, ancak 60'ların başında durum daha iyiye doğru değişmedi. Başka bir kriz ve ekonomik taktiklerdeki değişiklik, birkaç maliyetli büyük ölçekli proje, bir jet güç ünitesinin geliştirilmesi ve krediler - bunların tümü, iflasa kadar şirketin mali refahını önemli ölçüde etkiledi. Kapatmaya izin verilmedi ve şirket, önemli borçların çoğunu ödeyen hükümet tarafından kurtarıldı. Bu, Rolls Royce'un yalnızca pazarlarda değil, ülkede de bir miras ve prestijli bir itibar kazandığını kanıtlıyor.
Daha sonra 1997'de marka, Rolls Royce'u satın almak için sıraya giren birçok kişiden biri olan BMW tarafından satın alındı. Bentley, Volkswagen'e gitti.
Markanın yeni sahibi, Rolls Royce'un tüm teknolojilerini ve yöntemlerini önemli ölçüde etkilemeden hızla üretime başladı.
Ünlü markanın bugüne kadar rakipsiz olduğu düşünülüyor. Üretilen arabaların lüksü ve ihtişamı, kurucularının en büyük değeridir. Şirketin tüm dünyada yüzden fazla satış noktası var ve prestiji ve özgünlüğü, herkesin bir Rolls Royce otomobiline sahip olma arzusunu doğuruyor.
kurucu
Kurucular iki yetenekli İngiliz mühendis Frederick Henry Royce ve Charles Rolls'tur.
Frederick Henry Royce, 1963 baharında Büyük Britanya'da büyük bir değirmenci ailesinde doğdu. Henry Londra'da okula gitti, ancak orada bir yıl okudu. Aile fakirdi, mali problemlerdi ve babasının ölümü Henry'yi okulu bırakıp gazeteci çocuk olarak iş bulmaya yöneltti.
Ayrıca akrabalarının yardımıyla Henry atölyede çırak olarak iş buldu. Daha sonra Londra'da bir elektrik şirketinde ve daha sonra Liverpool'da elektrikçi olarak çalıştı.
1894'ten beri bir arkadaşıyla birlikte elektrikli ev aletleri üreten küçük bir işletme kurdu. Kariyer basamaklarının küçük basamaklarını tırmanan Royce, vinç üretimi için bir şirket kurar.
1901 - hayatının geri kalanını olumlu yönde etkileyen bir dönüm noktası olan Henry, Fransa'da icat edilmiş bir makine satın aldı. Ancak çok geçmeden arabanın tamamında büyük bir hayal kırıklığına uğradı ve kendi arabasını yaratmaya karar verdi.
1904'te ilk Rolls Royce'u yarattı ve gelecekteki ortağı Rolls'a sattı. Aynı yıl efsanevi Rolls Royce şirketi de düzenlendi.
Sağlık sorunları ve aktarılan operasyondan sonra, otomobillerin oluşturulmasında (montajında) yer alamadı, ancak çizimler geliştiren ve üretime giren tasarımcılar üzerinde tam bir kontrol uyguladı.
Frederick Henry Royce 1933 baharında Büyük Britanya'daki West Witterting'de öldü.
İkinci kurucu Charles Stuart Rolls, 1877 yazında Londra'da zengin bir baronun geniş bir ailesinde doğdu.
Okuldan mezun olduktan sonra prestijli Cambridge'de mühendislik derecesi ile eğitim gördü.
Çocukluğundan beri arabalarla taşındı. Galler'in önde gelen sürücülerinden biriydi.
1896'da kendi arabasını satın aldı.
1903 yılında, 93 mil / saat ulusal hız rekoru kırıldı. Ayrıca Fransız markalarının otomobillerini satan bir işletme kurdu.
Rolls Royce, 1904'te kuruldu.
Motor sporları ve otomotiv endüstrisinin yanı sıra, ikinci hobisi haline gelen ve ona popülerlik kazandıran (maalesef sadece iyi bir şekilde değil) balonlara ve uçaklara da düşkündü. 1910 yazında Rolls'un uçağı havada 6 metre yükseklikte parçalandı ve Charles öldü.
Amblem
"Spirit of Ecstasy" (veya Spirit of Extasy), bu fikri bir arabanın kaportasında somutlaştıran bir heykelciktir.
Bu heykelciğe sahip bir arabanın ilk sahibi, bir heykeltıraş arkadaşına uçan bir kadın şeklinde bir heykelcik yapmasını emreden zengin Lord Scott Montagu'ydu. Bu figürün modeli Montagu'nun metresi Eleanor'du. Bu, şirketin kurucularını etkiledi ve bu örneği arabanın amblemi olarak kullandılar. Aynı heykeltıraşa sipariş vererek, ünlü Extasy Spirit'i - "uçan kadın" yaratan aynı modelle neredeyse aynı fikri somutlaştırdılar. Tarih boyunca, yalnızca heykelciğin yapıldığı alaşım değişti, şu anda paslanmaz çelikten yapılmıştır.
Ve şirket logosunun kendisi, tahmin edilmesi zor olmadığından, Rolls Royce yaratıcılarının adlarının ilk harfini karakterize eden, kopyalanmış bir İngilizce harf R ile gösteriş yapıyor.
Araba geçmişi
Bahsedildiği gibi, ilk Rolls Royce 1904'te yaratıldı.
Aynı yıldan 1906'ya kadar şirket, 12 ila 15 silindirli farklı silindir güç ünitelerine sahip 20/30/2/8 PS modelleri üretmektedir. 20 beygirlik dört silindirli motora sahip 20 PS modeli özel bir ayrıcalığı hak ediyordu. ve Turist Kupası mitinginde bir ödül almak.
1907'de Silver Ghost, bir yıl önce şirketin ilk 40/50 HP şasisi olarak tasarlanan dünyanın en iyi otomobili seçildi.
1925'te Phantom I, 7,6 litrelik bir motorla piyasaya çıktı. Phantom II'nin daha modern, yeniden adlandırılmış bir versiyonu dört yıl sonra piyasaya sürüldü ve özel bir büyüklükle donatıldı. Daha sonra bu modelin dört nesli daha piyasaya sürüldü.
Bentley'in satın alınmasının ardından MK VI, sağlam bir metal gövde ile piyasaya çıktı.
1935'te yeni nesil Panthom III, güçlü bir 12 silindirli motorla dünyayı gördü.
Savaş sonrası dönemde Gümüş kuşağı başlar. Ancak Silver Wraith / Cloud - bu iki model, pazarda gereken saygıyı ve özel talebi kazanamadı, bu da şirketin bu modellere dayalı olarak daha iddialı bir proje oluşturmasına ve oldukça iyi teknik özelliklere sahip piyasaya sürülen Silver Shadow ile bir sıçrama yapmasına olanak sağladı. performans ve görünüm, özellikle yük taşıyan gövde.
Shadow'a dayanan Corniche üstü açılır araba, şirketin ilk doğumu olan 1971'de geliştirildi.
Ve yabancı mühendisler tarafından geliştirilen ilk otomobil 1975 Camague'di.
8 silindirli motorlu dört kapılı limuzin, 1977'de görücüye çıktı ve Cenevre Sergisi'nde sergilendi.
Yeni Silver Spur / Spirit serisi 1982'de dünyaya tanıtıldı ve özellikle eyaletlerdeki en iyi otomobil olarak tanınan Spur olmak üzere oldukça fazla popülerlik kazandı. Ve 1996'da Flying Spur adında geliştirilmiş bir sürüm yayınlandı.
Yenilikçi bir model, 1998'de yaratılan ve otomobil fuarında sunulan, yeni 2000'de iki modelin piyasaya sürüldüğü, Corniche üstü açılır araba ve Park Ward olan Silver Seraph idi.
