Lincoln markasının tarihi

Lincoln markası lüks ve ihtişam ile eş anlamlıdır. Bu lüks marka toplumun daha varlıklı bir kesimine yönelik olduğu için yollarda çok sık görülmez. Otomobil üretimi sipariş üzerine yapıldı ve markanın tarihi geçen yüzyılın en başında kök salıyor.

Marka, Ford Motors endişesinin bölümlerinden biridir. Genel merkezi Dyborn'dadır.

Henry Leland, şirketi 1917'de kurdu, ancak şirket 1921'de gelişti. Şirketin adı Amerika Birleşik Devletleri Başkanı Abraham Lincoln'ün adıyla ilişkilendirilmiştir. Başlangıçta faaliyet alanı askeri havacılık için güç ünitelerinin üretimiydi. Leland, lüks sınıfın ilk çocuğu olan Lincoln V8'e dönüştürülen V motorunu yarattı. Arabalara olan talep eksikliğinden kaynaklanan fon eksikliği, şirketin Amerikan otomobil pazarındaki öncelikli yerlerden birini işgal eden Henry Ford tarafından satın alınmasına neden oldu.

Uzun bir süre Cadillac tek rakipti, çünkü o zamanlar sadece birkaçına "lüks bolluğu" bahşedilmişti.

Leland'ın ölümünden sonra şirketin şubesi Henry Ford'un oğlu Edsel Ford'a devredildi.

ABD hükümetinin ayrıcalıklı seçkinleri, lüks otomobiller sağlamak için Lincoln'ün hizmetlerini kullandı ve bu da Ford'dan mali bağımsızlık sağladı.

Güçlü uçak güç üniteleri tasarlarken, gelecekteki otomobillerin teknik bileşenleri sorusu düştü. Ve 1932'de Lincoln KB modeli, 12 silindirli bir güç ünitesine sahip olarak piyasaya sürüldü ve 1936'da, daha bütçeli kabul edilen ve markaya olan talebi dokuz kata kadar ve ağır savaş yükünden önce neredeyse beş yıl boyunca artırabilen Zephyr modeli üretildi.

Ancak, II.Dünya Savaşı'ndan sonra üretim devam etti ve 1956'da Lincoln Premier piyasaya sürüldü.

1970'lerden sonra modellerin tasarımı değiştirildi. Araçların maliyetini düşürmek için, finansal aksaklık dalgası nedeniyle, ana şirket Ford'un modelleriyle aynı düzeyde tekdüzelik başvurmaya karar verildi. Ve 1998 yılına kadar, şirket ana şirketin makinelerinde modifikasyon üretimi yapıyordu.

1970-1980'de, birkaç proje daha üretildi, ardından şirket neredeyse bir düzine yıl boyunca geliştirmeyi askıya aldı.

Lincoln'ün üretimindeki bir dizi değişiklik, lüks otomobillerin üretim seviyesine geri döndü. 2006 ekonomik krizi şirketi özerkliğe ve bağımsızlığa itti ve bu da onu büyük ölçüde mali yükten kurtardı.

2008'den 2010'a kadar olan dönemde şirket faaliyet alanını ABD iç pazarına kaydırdı.

kurucu

Henry Leland, ona dünya çapında ün kazandıran iki ünlü markayla ilişkilendirilir ve Amerikalı mucit, 1843'te Burton'da bir çiftçi ailesinde doğdu.

Leland'ın ilk yılları hakkında pek bir şey bilinmemekle birlikte, teknolojiyi kurcalamayı sevmesi, benzersizlik, doğruluk ve sabır gibi becerilere sahip olması yeterlidir ve bu da gelecekte bir yaratıcı olarak önemli bir rol oynamıştır.

Bir yetişkin olarak, Amerikan İç Savaşı'nın zirvesinde, Henry silah endüstrisinde çalıştı. İstenilen vektör boyunca ilerleyen Henry Leland, bir mühendislik fabrikasında tasarım teknisyeni olarak iş buldu. Bu yer ona çok hizmet etti, her türlü mekanizmayı kendisi yarattı ve modernize etti, en ince ayrıntılara dikkat ederek, her şeyi en küçük ayrıntısına kadar hesapladı, bu da ona paha biçilmez bir deneyim kazandırdı. Kariyeri çok küçük şeylerle başladı. İlk başarısı elektrikli saç kesme makinesiydi.

Tecrübe ve beceriler onu kariyer basamaklarını yükseltti ve kısa süre sonra Leland kendi işini kurmaya karar verdi. Bol miktarda fikir, ancak maddi yetersizlikle Henry, arkadaşı Faulkner ile bir şirket açar. Şirket, Leland & Faulcner olarak adlandırıldı. İşletmenin özellikleri çok çeşitliydi: bisiklet parçalarından buhar motoruna. Her siparişe kalitatif bir yaklaşımla Henry, özellikle otomobil ve gemi yapımı alanında müşterilere yönelmeye başladı, çünkü bu aşamada otomotiv endüstrisi henüz emekleme aşamasındaydı.

20. yüzyılın başı, Henry Leland'ın muazzam potansiyelinin atılımıydı. Henry Ford şirketinin, kendisine Fransız asilzadesi Antoine Cadillac'tan atfedilen yeni bir isimle bir şirkette yeniden düzenlenmesinden sonra, Cadillac otomobil modeli A'nın tasarımı Henry Ford ile birlikte gerçekleştirildi. Araba, Leland'ın icatları olan ünlü motorla donatılmıştı.

Leland'ın detaylardaki mükemmeliyetçiliği, ikinci modeli olan 1905 Cadillac D ile büyük ün kazandı. Modeli bir kaide üzerine oturtan, dönemin otomobil endüstrisinde bir patlama oldu.

1909'da Cadillac, başkan olarak atanan kurucu Durant ile General Motors'un bir parçası oldu. Durant ile askeri havacılık için motorların icadı konusunda bir anlaşmazlık sırasında, Leland, başkan olarak istifa etmesine ve firmadan ayrılmasına neden olan kategorik bir hayır alır.

1914'te Leland, Amerika'da da bir dönüm noktası olan V motorunu icat etti.

Kendisinden sonra ayrılan Cadilac çalışanları ile yeni bir şirket kurar ve ona Abraham Lincoln adını verir. Şirket, askeri havacılık için olağanüstü miktarda güç aktarma organı üretti. Savaşın sona ermesinden sonra Henry otomotiv endüstrisine geri döndü ve V8 uçak motorlu bir model araba tasarladı.

Kendini aşan, otomobil endüstrisinde bir sıçrama yaptıktan sonra, çoğu o zaman araba modelini anlamadı, belirli bir talep yoktu ve şirket kendisini zor bir mali durumda buldu.

Henry Ford, kısa bir süre için Henry Leland'ın hala kontrolü elinde tuttuğu Lincoln şirketini satın aldı. Ford ile Leland arasındaki üretim anlaşmazlıkları temelinde, tam sahibi olan ilk Henry, diğerini bir istifa mektubu yazmaya zorladı.

Henry Leland, 1932'de 89 yaşında öldü.

Amblem

Logonun gümüş rengi, zarafet ve zenginlik ile eş anlamlıdır ve amblemin kendisi olan dört köşeli Lincoln yıldızının birçok teorisi vardır.

İlki, makinelerin dünyanın her yerinde tanınması gerektiğini gösteriyor. Bu, oklarla pusula şeklindeki amblem simgesiyle gösterilir.

Diğeri, markanın büyüklüğü ile ilişkilendirilen gök cismini simgeleyen "Lincoln Yıldızı" nı gösterir.

Üçüncü teori, amblemde anlamsal bir yük olmadığını söylüyor.

Otomotiv marka geçmişi

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, Lincoln KB ve Zephyr modellerinden sonra, Lincoln Continental MarK VII'nin üretimi 1984 yılında aerodinamik gövde, kilitlenme önleyici fren sistemi, havalı süspansiyon ve yol bilgisayarı ile başladı ve bir başka atılım yaptı. Araba lüks sınıftı. Bu versiyonun daha yeni bir modeli 1995 yılında piyasaya sürüldü ve 8 silindirli bir motorla donatıldı.

Continental ile özdeş bir motora dayanarak, oldukça rahat bir seçenek olan arkadan çekişli bir Lincoln Town Car modeli oluşturuldu.

1997'de piyasaya sürülen Lincoln Navigator SUV, bol miktarda lüks ile ödüllendirildi. Satışlar fırladı ve birkaç yıl içinde yeniden tasarlanmış bir model tanıtıldı.