Tank avcısı "Ferdinand" ("Fil")
Tank avcısı "Ferdinand" ("Fil") İsimler:
Alt takımında, aşağıdaki şemaya göre çalışan bir elektrik şanzımanı kullanıldı: iki karbüratör motoru, elektrik akımı kendinden tahrikli ünitenin tahrik tekerleklerini çalıştıran elektrik motorlarını çalıştırmak için kullanılan iki elektrik jeneratörüne güç verdi. Bu kurulumun diğer ayırt edici özellikleri, çok güçlü zırh (gövde ve kabinin ön plakalarının kalınlığı 200 mm idi) ve ağır ağırlık - 65 ton. Sadece 640 hp kapasiteli santral. bu devin maksimum hızını yalnızca 30 km / s sağlayabilirdi. Engebeli arazide bir yayadan çok daha hızlı hareket etmedi. Tank avcıları "Ferdinand" ilk olarak Temmuz 1943'te Kursk Savaşı'nda kullanıldı. Uzun mesafelerde savaşırken çok tehlikeliydiler (1000 metre mesafedeki bir alt kalibreli merminin 200 mm kalınlığındaki zırhı delmesi garanti edildi), T-34 tankının 3000 metre mesafeden imha edildiği durumlar vardı, ancak yakın dövüş onlar daha hareketli T-34 tankları yandan ve kıçtan ateş ederek onları yok etti. Ağır tanksavar savaş birimlerinde kullanılır. 1942'de Wehrmacht, Henschel şirketi tarafından tasarlanan Tiger tankını benimsedi. Aynı tankı geliştirme görevi, daha önce, her iki numunenin de test edilmesini beklemeden tankını üretime sokan Profesör Ferdinand Porsche tarafından alındı. Porsche otomobili, benimsenmesine karşı güçlü argümanlardan biri olan büyük miktarda kıt bakır kullanan bir elektrik şanzımanı ile donatılmıştı. Ek olarak, Porsche tankının alt takımı, düşük güvenilirliğiyle dikkate değerdi ve tank bölümlerinin bakım birimlerinin daha fazla dikkatini gerektirecekti. Bu nedenle, Henschel tankına tercih verildikten sonra, 90 adet üretmeyi başardıkları Porsche tanklarının hazır şasisinin kullanılması sorusu ortaya çıktı. Bunlardan beşi kurtarma araçlarına dönüştürüldü ve geri kalanına dayanarak, namlu uzunluğu 88 kalibre olan güçlü bir 43 mm PAK1 / 71 topuyla tank avcıları inşa etmeye ve onu zırhlı bir kabine yerleştirmeye karar verildi. tankın arkası. Porsche tanklarının dönüştürülmesiyle ilgili çalışmalar Eylül 1942'de St. Valentine'deki Alkett fabrikasında başladı ve 8 Mayıs 1943'te tamamlandı. Yeni saldırı silahları seçildi Panzerjager 8,8 cm Рак43 / 2 (Sd Kfz. 184)
Profesör Ferdinand Porsche, VK4501 (P) "Tiger" tankının prototiplerinden birini incelerken, Haziran 1942
Hitler, üretilen yeni Tiger ve Panther tanklarının yetersiz sayısı nedeniyle zamanlaması defalarca ertelenen Citadel Harekatı'nın başlaması için yeni araçların hazır olmasını isteyerek sürekli olarak üretimi hızlandırdı. Ferdinand saldırı silahları, her biri 120 kW (221 hp) güce sahip iki Maybach HL300TRM karbüratörlü motorla donatıldı. Motorlar, gövdenin orta kısmına, dövüş bölümünün önüne, sürücü koltuğunun arkasına yerleştirildi. Ön zırhın kalınlığı 200 mm, yan zırh 80 mm, dipler 60 mm, dövüş bölümünün çatısı 40 mm ve 42 mm idi, sürücü ve telsiz operatörü gövdenin önüne yerleştirildi ve kıçta komutan, nişancı ve iki yükleyici. Ferdinand saldırı silahı, tasarımı ve düzeninde, İkinci Dünya Savaşı'nın tüm Alman tanklarından ve kundağı motorlu silahlarından farklıydı. Gövdenin önünde, kolları ve kontrol pedallarını, pnömohidrolik fren sistemi birimlerini, palet gergilerini, anahtarları ve reostaları olan bir bağlantı kutusunu, gösterge panelini, yakıt filtrelerini, marş akülerini, bir radyo istasyonunu barındıran bir kontrol bölmesi vardı. sürücü ve telsiz operatörü koltukları. Santral bölmesi, kendinden tahrikli tabancanın orta kısmını işgal etti. Kontrol bölmesinden metal bir bölme ile ayrıldı. Paralel olarak monte edilmiş, jeneratörlerle eşleştirilmiş Maybach motorları, bir havalandırma ve radyatör ünitesi, yakıt depoları, bir kompresör, santral bölmesini havalandırmak için tasarlanmış iki fan ve çekişli elektrik motorları vardı. Resmi büyütmek için tıklayın (yeni pencerede açılacaktır)
Tank avcısı "Elephant" Sd.Kfz.184 Kıç kısımda, içinde 88 mm StuK43 L / 71 top (bir saldırı silahına takılmak üzere uyarlanmış 88 mm Pak43 tanksavar silahının bir çeşidi) ve mühimmat, dört mürettebat üyesi bulunan bir savaş bölmesi vardı. ayrıca burada bulunuyordu - bir komutan, bir nişancı ve iki yükleyici . Ek olarak, çekiş motorları, dövüş bölümünün arka alt kısmına yerleştirildi. Dövüş bölmesi, elektrik santrali bölmesinden ısıya dayanıklı bir bölme ve ayrıca keçe contalı bir zemin ile ayrıldı. Bu, kirli havanın elektrik santrali bölmesinden savaş bölmesine girmesini önlemek ve olası bir yangını belirli bir bölmede lokalize etmek için yapıldı. Bölmeler arasındaki bölmeler ve genel olarak ekipmanın kundağı motorlu silahın gövdesindeki konumu, sürücünün ve telsiz operatörünün dövüş bölümünün mürettebatıyla kişisel olarak iletişim kurmasını imkansız hale getirdi. Aralarındaki iletişim, bir tank telefonu - esnek bir metal hortum - ve bir tank interkomu aracılığıyla gerçekleştirildi.
Ferdinandların üretimi için Tigers'ın F. Porsche tarafından tasarlanan 80-mm-100-mm zırhtan yapılmış gövdeleri kullanıldı. Aynı zamanda, ön ve arka yan levhalar bir sivri uçta birleştirildi ve yan levhaların kenarlarında, ön ve arka gövde levhalarının dayandığı 20 mm'lik oluklar vardı. Dış ve iç, tüm bağlantılar östenitik elektrotlarla kaynaklanmıştır. Tank gövdelerini Ferdinand'lara dönüştürürken, arka eğimli yan plakalar içeriden kesildi - bu şekilde ek takviyelere dönüştürülerek hafifletildiler. Yerlerine, ana tarafın devamı olan ve üst kıç levhanın sivri uçlara tutturulduğu 80 mm'lik küçük zırh plakaları kaynaklandı. Tüm bu önlemler, daha sonra kabini monte etmek için gerekli olan gövdenin üst kısmını aynı seviyeye getirmek için alındı.Ayrıca, müteakip alt levhaları içeren yan levhaların alt kenarında 20 mm'lik oluklar vardı. çift taraflı kaynak. Tabanın ön kısmı (1350 mm uzunluğunda), 30 sıra halinde düzenlenmiş 25 perçin ile ana perçinlenmiş ek 5 mm sac ile güçlendirilmiştir. Ayrıca kenarlar kesilmeden kenarlar boyunca kaynak yapılmıştır.
100 mm kalınlığındaki ön ve ön gövde sacları, ana saca kurşun geçirmez başlı 100 mm çapında 12 (ön) ve 11 (ön) cıvata ile bağlanan 38 mm'lik perdelerle ayrıca güçlendirildi. Ayrıca yukarıdan ve yandan kaynak yapılmıştır. Somunların bombardıman sırasında gevşemesini önlemek için taban plakalarının iç kısmına da kaynak yapılmıştır. F. Porsche tarafından tasarlanan “Tiger” dan miras kalan ön gövde sacında bir görüntüleme cihazı ve makineli tüfek yuvası için delikler, özel zırh ekleriyle içeriden kaynaklandı. Kontrol bölmesinin ve santralin çatı sacları, yan ve ön sacların üst kenarındaki 20 mm'lik oluklara yerleştirildi, ardından çift taraflı kaynak yapıldı.Kontrol bölmesinin çatısına iniş için iki kapak yerleştirildi. sürücü ve telsiz operatörü. Sürücü bölmesinde, yukarıdan zırhlı bir vizörle korunan, görüntüleme cihazları için üç delik vardı. Telsiz operatörünün kapağının sağına, anten girişini korumak için zırhlı bir silindir kaynaklandı ve silah namlusunu istiflenmiş konumda sabitlemek için kapakların arasına bir durdurucu takıldı. Gövdenin ön eğimli yan plakalarında, sürücüyü ve telsiz operatörünü gözlemlemek için izleme yuvaları vardı.
Geri – İleri >> | ||||||||||||||||||||||||||||
Ferdinand olarak da bilinen Elefant avcı tankı, T-VI H Tiger tankının VK 4501 (P) prototipi temel alınarak tasarlandı. Tiger tankının bu versiyonu Porsche şirketi tarafından geliştirildi, ancak Henschel tasarımı tercih edildi ve VK 90 (P) şasisinin üretilen 4501 kopyasının tank avcılarına dönüştürülmesine karar verildi. Kontrol bölmesinin ve dövüş bölmesinin üzerine, namlu uzunluğu 88 kalibre olan güçlü bir 71 mm yarı otomatik topun monte edildiği zırhlı bir kabin monte edildi. Tabanca, artık kundağı motorlu birimin önü haline gelen şasinin arkasına doğru yönlendirildi.
