Bu kendinden tahrikli birim, 1942'de, T-IV tankı temel alınarak oluşturulan ve ön ve yan zırh plakalarının rasyonel bir eğimiyle çok alçak kaynaklı bir gövdeye sahip olan, tank karşıtı savunmayı güçlendirmek için geliştirildi. Ön zırhın kalınlığı, tankın zırhına kıyasla neredeyse bir buçuk kat artırıldı. Dövüş bölmesi ve kontrol bölmesi kurulumun önünde, güç bölmesi ise arkasındaydı. Tank avcısı, dövüş bölmesindeki bir makine aletine monte edilmiş, namlu uzunluğu 75 kalibre olan 48 mm'lik bir tanksavar silahıyla silahlandırıldı. Dışarıda, tabanca devasa bir döküm maskesiyle kaplıydı.
Yanların zırh korumasını arttırmak için kendinden tahrikli üniteye ek ekranlar yerleştirildi. Bir iletişim aracı olarak, bir radyo istasyonu ve bir tank interkomu kullandı. Savaşın sonunda, tank avcılarının bir kısmına, T-V Panther tankına takılana benzer şekilde, namlu uzunluğu 75 kalibre olan 70 mm'lik bir top yerleştirildi, ancak bu, alt takımın, ön takımın güvenilirliğini olumsuz etkiledi. ağırlık merkezinin ileri kaydırılması nedeniyle zaten aşırı yüklenmiş olan silindirler. Tank avcısı 1942 ve 1943'te seri üretildi. Toplamda 800'den fazla makine üretildi. Tank bölümlerinin tanksavar birimlerinde kullanıldılar.
Aralık 1943'te, PzKpfw IV orta tankı temelinde, yeni bir kundağı motorlu topçu bineği olan IV tank avcısının bir prototipi geliştirildi. Başlangıçta, bu kundağı motorlu top, yeni bir saldırı silahı türü olarak yaratıldı, ancak hemen bir tank avcısı olarak kullanılmaya başlandı.Temel tank şasisi pratikte değişmeden kaldı. Tank Avcısı IV, içine 75 mm'lik bir Pak39 tanksavar silahının takılı olduğu, yeni bir dökme kalkan tipine sahip, alçak profilli, tamamen zırhlı bir kabine sahipti. Araç, ana tankla aynı hareket kabiliyeti ile ayırt edildi, ancak ağırlık merkezinin öne kayması, ön silindirlerin aşırı yüklenmesine neden oldu. 1944 yılında Fomag 769 seri araç ve 29 şasi üretti. Ocak 1944'te ilk seri tank avcıları, İtalya'da savaşan Hermann Goering bölümüne girdi. Tanksavar tümenlerinin bir parçası olarak tüm cephelerde savaştılar.
Aralık 1944'ten bu yana Fomag şirketi, Panther orta tanklarına takılan 75 mm Pak42 L / 70 uzun namlulu topla donanmış IV tank avcısının modern bir versiyonunun üretimine başladı. Aracın muharebe ağırlığındaki artış, gövdenin önündeki kauçuk kaplı yol tekerleklerinin çelik olanlarla değiştirilmesi ihtiyacını doğurdu. Kundağı motorlu silahlar ayrıca, yükleyicinin kapağındaki bir ateşleme deliğinden ateş etmenin mümkün olduğu bir MG-42 makineli tüfekle donatıldı. Daha sonraki üretim arabalarında yalnızca üç destek silindiri vardı. Daha güçlü silahlara rağmen, Panther tankının topuna sahip modeller, yayın aşırı ağırlığı nedeniyle talihsiz bir çözümdü.
İlk seriden “Jagdpanzer” IV/70(V)
Ağustos 1944'ten Mart 1945'e kadar Fomag 930 IV/70 (V) tank üretti. Yeni kundağı motorlu topları alan ilk muharebe birimleri, Batı Cephesinde savaşan 105. ve 106. tank tugaylarıydı, aynı zamanda Alkett, tank avcısı IV'ün kendi versiyonunu sundu. Arabası - IV / 70 (A) - Fomag şirketininkinden tamamen farklı bir şekle sahip yüksek zırhlı bir kabine sahipti ve 28 ton ağırlığındaydı IV / 70 (A) kundağı motorlu toplar Ağustos ayından itibaren seri üretildi. Tank Avcısı IV 1944'ten Mart 1945'e kadar. Toplam 278 adet üretildi. Savaş gücü, zırh koruması, elektrik santrali ve yürüyen aksam açısından, modifikasyonlarının o6 kundağı motorlu topları tamamen benzerdi. Güçlü silahlanma, onları, bu araçların her ikisini de alan Wehrmacht'ın tanksavar birimlerinde oldukça popüler hale getirdi. Her iki kundağı motorlu silah da savaşın son aşamasında düşmanlıklarda aktif olarak kullanıldı.
"Jagdpanzer" IV/70(V) son serisi, 1944'te üretildi - 1945'in başları
Temmuz 1944'te Hitler, Jagdpanzer IV / 70 tank avcılarının üretimini organize etmek yerine PzKpfw IV tanklarının üretiminin kısıtlanmasını emretti. Bununla birlikte, StuG III kundağı motorlu topların tanksavar işlevleriyle başa çıktığına inanan ve güvenilir "dörtlüleri" kaybetmek istemeyen Panzerwaffe Genel Müfettişi Heinz Guderian duruma müdahale etti. Sonuç olarak, tank avcısının serbest bırakılması gecikmeli olarak gerçekleştirildi ve "Guderian Ente" ("Guderian'ın hatası") takma adını aldı.
PzKpfw IV'ün üretiminin Şubat 1945'te durdurulması planlandı ve o zamana kadar hazır olan tüm gövdelerin Jagdpanzer IV/70(V) tank avcılarına dönüştürülmek üzere gönderilmesi gerekiyordu. (A) ve (E). Tankların kademeli olarak kundağı motorlu silahlarla değiştirilmesi planlandı. Ağustos 1944'te 300 tank için 50 kundağı motorlu top üretilmesi planlandıysa, Ocak 1945'e kadar orantı bir ayna haline gelmeliydi. Şubat 1945'te sadece 350 Jagdpanzer IV/70(V) üretilmesi ve ay sonunda Jagdpanzer IV/70(E) üretiminde ustalaşılması planlandı.
“Jagdpanzer” IV/70(V) son versiyonu, Mart 1945 sayısı
Ancak 1944 yazında, cephelerdeki durum o kadar feci hale geldi ki, planları acilen gözden geçirmek gerekiyordu. O zamana kadar, "dörtlü" fabrikasının tek üreticisi "Nibelungen Werke", tank üretimine devam etme görevini aldı ve onu ayda 250 araç seviyesine çıkardı. Eylül 1944'te Jagdpanzer üretim planlarından vazgeçildi ve 4 Ekim'de Silahlanma Bakanlığı tank komisyonu bunu duyurdu. bundan böyle sürüm yalnızca üç tip kasayla sınırlı olacak: 38(1) ve 38(d). "Panter" II ve "Kaplan" II.
Prototip "Jagdpanzer" IV/70(A), ekranı olmayan varyant
Kasım 1944'te Krupp firması, Jagdpanzer IV / 70 (A) şasisinde kundağı motorlu bir top için bir proje geliştirdi, ancak 88 mm top 8,8 cm KwK43 L / 71 ile donanmış. Tabanca, yatay bir nişan alma mekanizması olmadan sert bir şekilde sabitlendi. Gövdenin ve kabinin ön kısmı yeniden tasarlandı, sürücü koltuğunun yükseltilmesi gerekiyordu.
Jagdpanzer IV/70. modifikasyonlar ve üretim.
Seri üretim sırasında makinenin tasarımı değiştirildi. Başlangıçta, arabalar dört lastik kaplı destek silindiri ile üretildi. Daha sonra tamamen metal silindirler kullanıldı ve kısa süre sonra sayıları üçe düşürüldü. Seri üretimin başlamasından kısa bir süre sonra, arabaların zimmerit ile kaplanması durduruldu. 1944'ün sonunda, egzoz borusu değiştirildi ve PzKpfw IV Sd.Kfz.161/2 Ausf.J için ortak olan bir alev tutucu ile donatıldı. Kasım 1944'ten bu yana, 2 tonluk bir vincin montajı için kabinin çatısına dört yuva yerleştirildi. Kasanın önündeki fren bölmesi kapaklarının şekli değişti. Aynı zamanda kapaklardaki havalandırma delikleri de kaldırıldı. Çekme küpeleri güçlendirildi. Yağmura karşı korumak için dövüş bölümünün üzerine bir kanvas tente gerilebilir. Tüm arabalara standart 5 mm'lik bir yan etek ("Schuerzen") verildi.
70 mm Pak 88L/43 top ile "Jagdpanzer" IV/71 silahlanma projesi
Jagdpanzer IV için kılavuz tekerlek tedariği tükendikten sonra, Şubat sonu-Mart 1945 başında, PzKpfw IV Ausf.N. Ayrıca makinelere egzoz kapakları takılmış ve kabin çatısındaki görüş kapağının tasarımı değiştirilmiştir.
"Jagdpanzer" IV / 70 tank avcılarının üretiminin Saksonya, Plauen'deki "Vogtlandische Maschinenfabrik AG" şirketinin işletmesinde konuşlandırılması planlandı. Serbest bırakma Ağustos 1944'te başladı. Ağustos ayında 57 araba toplandı. Eylül ayında, sürüm 41 arabaya ulaştı ve Ekim 1944'te 104 arabaya ulaştı. Kasım ve Aralık 1944'te sırasıyla 178 ve 180 Jagdpanzer IV/70'ler üretildi.
Dahili darbe emicili iki makaralı “Jagdpanzer” IV/70(A)
ve örgü ekranlar
Ocak 1945'te üretim 185 araca çıkarıldı. Şubat ayında üretim 135 araca düştü ve Mart ayında 50'ye düştü. 19, 21 ve 23 Mart 1945'te Plauen'deki fabrikalar topluca bombalandı ve fiilen yok edildi. Aynı zamanda müteahhitlere, örneğin Friedrichshafen'de dişli kutuları üreten "Zahnradfabrik" firmasına bombalı saldırılar düzenlendi.
Toplamda, askerler savaşın sonuna kadar 930 Jagdpanzer IV/70(V) bırakmayı başardılar. Savaştan sonra, muhtemelen SSCB veya Çekoslovakya aracılığıyla Suriye'ye birkaç araba satıldı. Ele geçirilen araçlar Bulgar ve Sovyet ordularında kullanıldı. Şasi "Jagdpanzer" IV/70(V) 320651-321100 aralığında numaralara sahipti.
Bu kendinden tahrikli birim, 1942'de, T-IV tankı temel alınarak oluşturulan ve ön ve yan zırh plakalarının rasyonel bir eğimiyle çok alçak kaynaklı bir gövdeye sahip olan, tank karşıtı savunmayı güçlendirmek için geliştirildi. Ön zırhın kalınlığı, tankın zırhına kıyasla neredeyse bir buçuk kat artırıldı. Dövüş bölmesi ve kontrol bölmesi kurulumun önünde, güç bölmesi ise arkasındaydı. Tank avcısı, dövüş bölmesindeki bir makine aletine monte edilmiş, namlu uzunluğu 75 kalibre olan 48 mm'lik bir tanksavar silahıyla silahlandırıldı. Dışarıda, tabanca devasa bir döküm maskesiyle kaplıydı.
