Jagdtiger tank avcısı
Jagdtiger tank avcısıtank avcısı Tiger (Sd.Kfz.186);
Jagdtiger tank avcısı son derece güçlü bir zırha sahipti: gövdenin önü 150 mm, kabinin önü 250 mm, gövdenin ve kabinin yan duvarları 80 mm idi. Bunun sonucunda aracın ağırlığı 70 tona ulaştı ve İkinci Dünya Savaşı'nın en ağır üretim muharebe aracı oldu. Bu kadar büyük bir ağırlığın hareket kabiliyeti üzerinde olumsuz bir etkisi vardı, şasi üzerindeki büyük yükler kırılmasına neden oldu. Jagdtiger. Yaratılış tarihiAğır kundağı motorlu sistemlerin tasarımına yönelik deneysel tasarım çalışmaları Reich'ta 40'lı yılların başından itibaren gerçekleştirildi ve hatta yerel başarı ile taçlandırıldı - iki adet 128 mm kundağı motorlu silah VK 3001 (H) Sovyete gönderildi - 1942 yazında Alman cephesi, diğer ekipmanlarla birlikte 521. 1943. Tank Avcısı Tümeni, Alman birliklerinin XNUMX'ün başlarında Stalingrad yakınlarında yenilgisinden sonra Wehrmacht tarafından terk edildi.
Jagdtiger No. 1, Porsche süspansiyonlu prototip Ancak Paulus'un 6. Ordusunun ölümünden sonra bile hiç kimse bu tür kundağı motorlu silahları seri hale getirmeyi düşünmedi - iktidar çevrelerinin, ordunun ve halkın kamuoyunun ruh hali, savaşın yakında zaferle biteceği fikriyle belirlendi. Ancak Kuzey Afrika'daki yenilgilerden ve Müttefiklerin İtalya'ya çıkarması olan Kursk Bulge'den sonra, oldukça etkili Nazi propagandası nedeniyle kör olan birçok Alman gerçeği fark etti - Hitler karşıtı koalisyon ülkelerinin birleşik güçleri, onlardan çok daha güçlü. Almanya ve Japonya'nın yetenekleri, dolayısıyla ölmekte olan Alman devletini yalnızca bir “mucize” kurtarabilir.
Jagdtiger No. 2, Henschel süspansiyonlu prototip Hemen halk arasında savaşın gidişatını değiştirebilecek bir "mucize silah" hakkında konuşmalar başladı - bu tür söylentiler, insanlara cephedeki durumda hızlı bir değişiklik sözü veren Nazi liderliği tarafından oldukça yasal olarak yayıldı. Almanya'da hazırlığın son aşamasında küresel olarak etkili askeri gelişmeler (nükleer silahlar veya eşdeğeri) olmadığından, Reich'ın liderleri, olağandışılıkları ve özgünlükleriyle birlikte yapabilecekleri önemli askeri-teknik projeleri "yakaladılar". savunmacı olanlarla birlikte psikolojik işlevleri de yerine getiriyor, nüfusa devletin gücü ve kuvveti hakkında düşünceler aşılıyor. Böylesine karmaşık bir teknolojinin yaratılmasını başlatabilecek kapasitede. İşte bu durumda bir ağır tank avcısı olan Jagd-Tiger kundağı motorlu silah tasarlandı ve üretime alındı.
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Порше) Tiger II ağır tankını geliştirirken Henschel şirketi, Krupp şirketiyle işbirliği yaparak buna dayalı bir ağır saldırı silahı yaratmaya başladı. Her ne kadar 1942 sonbaharında Hitler tarafından yeni bir kundağı motorlu silah yaratma emri verilmiş olsa da, ön tasarım ancak 1943'te başladı. Gerekirse daha güçlü bir silahla donatılabilecek 128 mm uzun namlulu bir topla donanmış, zırhlı, kundağı motorlu bir topçu sistemi oluşturulması planlandı (namlulu 150 mm'lik bir obüs kurulması planlandı) 28 kalibre uzunluğunda). Ferdinand ağır saldırı silahının yaratılması ve kullanılması deneyimi dikkatle incelendi. Böylece, yeni bir araç için seçeneklerden biri olarak “Fil”in 128 mm Pak 44 L/55 topuyla yeniden donatılması projesi dikkate alındı, ancak silah departmanının kullanmayı öneren bakış açısı galip geldi. Kundağı motorlu topların paletli tabanı olarak öngörülen ağır tank “Tiger II”nin şasisi.
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Порше) Yeni kundağı motorlu top, "12,8 cm ağır saldırı silahı" olarak sınıflandırıldı. Yüksek patlayıcı parçalanma mühimmatı, benzer kalibreli Flak128'ın uçaksavar silahından önemli ölçüde daha yüksek patlayıcı etkiye sahip olan 40 mm'lik bir topçu sistemi ile silahlandırılması planlandı. Yeni kundağı motorlu silahın gerçek boyutlu ahşap modeli, 20 Ekim 1943'te Doğu Prusya'daki Aris eğitim sahasında Hitler'e gösterildi. Kundağı motorlu silah, Fuhrer üzerinde en olumlu izlenimi bıraktı ve seri üretime gelecek yıl başlaması için bir sipariş geldi.
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Henschel) üretim versiyonu 7 Nisan 1944'te araca isim verildi “Panzer-Jaeger Kaplanı” Ausf ve indeks Sd.Kfz.186. Kısa süre sonra arabanın adı Jagd-tiger ("Yagd-tiger" - kaplan avı) olarak basitleştirildi. Yukarıda anlatılan araç, tank inşa tarihine bu isimle girmiştir. İlk sipariş 100 adet kendinden tahrikli üniteydi. Zaten 20 Nisan'a kadar, ilk örnek Fuhrer'in doğum günü için metalden yapılmıştı. Aracın toplam savaş ağırlığı 74 tona ulaştı (Porsche şasisiyle). İkinci Dünya Savaşı'na katılan tüm seri kundağı motorlu silahlar arasında en ağır olanıydı.
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Henschel) üretim versiyonu Sd.Kfz.186 kundağı motorlu topun tasarımı Krupp ve Henschel şirketleri tarafından geliştirildi ve üretim Henschel şirketinin fabrikalarında ve Nibelungenwerke şirketinin bir parçası olan işletmede başlatılacaktı. Steyr-Daimler AG endişesi. Bununla birlikte, referans modelin maliyetinin son derece yüksek olduğu ortaya çıktı, bu nedenle Avusturya endişesi kurulunun kendisi için belirlediği asıl görev, üretim modelinin maliyetinde ve her tankın üretim süresinde mümkün olan maksimum azalmayı sağlamaktı. yok edici. Bu nedenle Ferdinand Porsche'nin (“Porsche AG”) tasarım bürosu kundağı motorlu silahların geliştirilmesini üstlendi.
Bir tank avcısının en emek yoğun kısmı şasi olduğundan, Porsche, Elefant'a takılan süspansiyonla aynı tasarım ilkesine sahip bir süspansiyonun arabada kullanılmasını önerdi. Ancak tasarımcı ile silah departmanı arasında uzun süredir devam eden bir anlaşmazlık nedeniyle konunun değerlendirilmesi 1944 sonbaharına kadar sürdü ve sonunda olumlu bir sonuca varıldı. Bu nedenle Jagd-Tiger kundağı motorlu silahların birbirinden farklı iki tip şasisi vardı - Porsche tasarımları ve Henschel tasarımları. Bunun dışında üretilen araçlar ufak tasarım değişiklikleriyle birbirinden farklılık gösteriyordu. Geri – İleri >> | |||||||||||||
Jagdtiger tank avcısı, T-VI B "Royal Tiger" ağır tankı temel alınarak oluşturuldu. Gövdesi Jagdpanther savaş tankınınkiyle yaklaşık olarak aynı konfigürasyonda yapılmıştır. Bu tank avcısı, namlu ağzı freni olmayan 128 mm'lik yarı otomatik uçaksavar silahıyla donatılmıştı. Zırh delici merminin başlangıç hızı 920 m/sn idi. Silah ayrı ayrı yüklenen atışlar için tasarlanmış olmasına rağmen atış hızı oldukça yüksekti: Dakikada 3-5 mermi. Tank avcısında topa ek olarak, gövdenin ön plakasındaki bilyeli mafsala monte edilmiş 7,92 mm'lik bir makineli tüfek vardı.
