İtalya yine kazandı! Yenilenen Stelvio, rakipleri Tesla Model 3 ve Lexus UX Hybrid ve daha fazlası dahil olmak üzere yeni model yıldırımın önüne geçerken Alfa Romeo baltayı atlatıyor

21 Alfa Romeo Stelvio'nun birçok küçük iyileştirmesi, onu lüks orta boy SUV alıcıları için kısa listeye almaya yetecek kadar mı?

Alfa Romeo, dünya çapında sağdan direksiyonlu araçlar üretme taahhüdünü ve özellikle Avustralya'da kalıcı bir varlık gösterme taahhüdünü yeniden teyit ederek, markanın bu pazardaki desteğinin en tepeye kadar uzandığını gösteriyor.

Bu hafta Melbourne'de konuşan Alfa Romeo ve Fiat Avustralya'nın başkanı Andre Scott, basına, markanın küresel başkanı Jean-Philippe Imparato'nun (JPI) Avustralya'nın "yüzde 100" arkasında olduğunu açıkça söylediğine dair güvence verdi. " yol.

"Ağımız için bu soruyu cevaplamamız gerekiyordu (uzun vadede Avustralya'da kalmak için)" dedi. 

"Bu yılın Nisan ayında sanal bayi toplantımıza gittiğimizde, onlara Alfa'nın Avustralya'da kalmak için burada olduğunu güvenle söyleyebildik."

Bay Scott, Avustralya'nın öneminin, dünyanın en önemli RHD pazarlarından biri olmasının ve şaşırtıcı bir şekilde, çoğu geliştirilmekte olan gelecekteki modellerin şekillendirilmesinde söz sahibi olmasının altını çizdiğini de sözlerine ekledi.    

"Alfa, küresel sınıfın bir parçasıdır" dedi. “(JPI) bizimle birlikte RHD pazarına kendini adamıştır ve biz bu eğitim sınıfının – ürün tartışmaları, geliştirme – önemli bir parçasıyız ve şu ana kadar kanıttan (tam destek) başka bir şey görmedik.

"Uzun vadede ne üzerinde çalıştığımız hakkında konuşabilirim ve RHD bu tartışmanın bir parçası... bu, bunun bir parçası olmamızın (bir RHD piyasası olarak programın) bir parçası değil."

Alfa Romeo'nun uzun vadeli geleceğini güvence altına almaya yardımcı olan bir diğer faktör, eski Groupe PSA markaları Peugeot, Citroen, DS, Opel ve Vauxhall ile İtalya'nın Fiat, Alfa Romeo, Lancia'nın Fiat Chrysler Automobiles markalarını bir araya getiren Stellantis ağına entegrasyonudur. , Maserati ve Abarth ve Chrysler, Dodge, RAM ve ABD'den Jeep.

Bay Scott, “Bizim için bu, Stellantis ile birleşmenin büyük bir parçası” dedi. 

“Alfa, bir bütün olarak ürün portföyü için birinci sınıf bir marka olma taahhüdüne sahiptir. Bunun bir kısmı 10 yıllık bir yatırım taahhüdüydü ve bu bir kamu açıklaması olarak yayınlandı.

"Ve daha da önemlisi, Avustralya bunun bir parçası olarak rapor edildi."

Alfa Romeo, 21. model yılı Stelvio'nun yerel teslimatlarının, başlangıçta yavaş olan talep nedeniyle İtalya'dan 2021. ve 19. model yılı stoklarının ithalatını durdurma kararının ardından, 20'in ikinci yarısında nihayet büyük miktarlarda başlayacağını söyledi. MY18 arabalarının ilk dalgasını fazla tedarik etti.

Scott, “Hisseleri taşımamız gerekiyordu” dedi.

Geçen ay bildirdiğimiz gibi, en yeni Stelvio'yu potansiyel alıcılar için daha çekici hale getirmek için MY3000 yükseltmesinin fiyatı neredeyse 21$ düşürüldü. Rakipler Porsche Macan, BMW X3, Mercedes-Benz GLC ve Audi Q5 ayrıca daha sofistike yarı otonom sürücü destek teknolojisi, yükseltilmiş bir multimedya sistemi, geliştirilmiş iç malzemeler ve ek standart özelliklerden yararlandı.

Bu gelişmeler, geçen yıl BMW 3 Serisi Giulia ile rekabet eden Stelvio lüks spor sedan için de uygulandı.

Alfa Romeo Giulia, yakın zamanda ilk büyük güncellemesini tanıttığında önemli bir rol oynadı.

Stelvio'nun fiyatları, temel donanım (yalnızca özel sipariş) için seyahat masrafları hariç 64,950$'dan başlıyor, Sport için 69,950$'a, Veloce için 78,950$'a (beklenen en çok satanlar) ve en üst seviye Quadrifoglio için 146,950$'a kadar çıkıyor.

Dizel şu anda Avustralya'da kullanımdan kaldırıldığından, daha düşük iki sınıf, 148kW/330Nm'ye sahip 2.0 litrelik dört silindirli turbo benzinli motor, 206kW/400Nm'ye yükseltilmiş Veloce ve 375 litrelik ikiz motorla güçlendiriliyor. -600kW/2.9Nm'lik silindir 6 Nm -Turbo VXNUMX, Quadrifoglio'yu destekler. Hepsi, ZF tarafından sağlanan sekiz vitesli otomatik tork konvertörü aracılığıyla sürüşlerini dört tekerleğe de gönderiyor.

Hem Stelvio hem de Giulia, Giorgio'nun arkadan/dört tekerlekten çekişli birinci sınıf uzunlamasına motor mimarisini kullanıyor.

Bununla birlikte, Avrupa'dan gelen raporlar, Stellaantis'in önümüzdeki yıllarda markalarının çoğunda kullanılmak üzere STLA adı altında geliştirmekte olduğu tamamen elektrikli kaykay mimarisi için bunun sonunda aşamalı olarak kaldırılacağını gösteriyor.

Odak noktası, Tesla Model 3 ve BMW i4 EV'lerle rekabet etmek için ünlü GTV rozetini taktığı söylenen tamamen elektrikli dört kapılı lüks GT'de olacak.

Bununla birlikte, 2022 için planlanan ağır gecikmeli Tonale küçük SUV ve önümüzdeki yıllarda Giulia ve Stelvio değişimleri de dahil olmak üzere, benzinli ve benzinli-elektrikli hibrit güç aktarma organları Alfas'ta önde ve ortada kullanılmaya devam edecek. Söylentiye göre, on yılın ortasında 2008 Peugeot ile ilgili olabilecek daha küçük bir crossover ortaya çıkacak.

Tüm bu gelişmelerle birlikte Stellantis'in, ilerici amiral gemisi EV odaklı spor lüks markası olarak İtalyan markası Lifebuoy'u terk ettiği açık.

JPI küresel patronu, Alfa Romeo'nun planlarını Ağustos veya Eylül civarında yapılması planlanan özel bir medya etkinliğinde kamuoyuna açıklamayı planlıyor, bu nedenle daha fazla bilgi hazır olur olmaz bizi izlemeye devam edin.