Jaguar XE 2.0 D 180 HP R-Sport – Prova su Strada
Içerik
Jaguar XE 2.0 D 180 HP R-Sport – Prova su Strada
Rakip İngiliz BMW 3 Serisi sedan ve Mercedes C-Class'ı denedik, bakalım nasılmış.
çağla
|
|
Jaguar XE, adeta bir coupe gibi duyusal çizgisi, sürüş keyfi ve üst düzey konforuyla dikkat çekiyor. 2.0 beygirlik Dizel 180 – harika bir motor, yeterince güçlü ve çok susuz değil. Bu, kullanılmış arabalar daha fazla değer kaybetmesine rağmen, Alman sedanlarına harika bir alternatif.
Çizgiye hayran olmamak elde değil Jaguar XEözellikle bu versiyonda R-Sport19 inç alaşım jantlar, kırmızı Jaguar ızgarası ve sportif görünümüyle daha agresif. Neredeyse bir coupe gibi şehvetli ve sportif çizgi, sahne varlığı açısından Almanların önünde.
La Jaguar XE Ağırlıklı olarak alüminyumdan yapılmıştır ve denge kolunun 1550 kg'ın biraz üzerinde durmasını sağlayan bir çözümdür. Bu, markaya yakışır bir konfor seviyesini korurken aracın virajlarda çevik ve hassas olmasını sağlar.
Marka jaguarTata çatısı altında bulunduğundan beri yüksek teknoloji ve sürüş dinamikleri doğrultusunda çizgileri güncelleyerek ve ivme kazandırarak çok özel bir yol aldı ve bu XE bunun bir kanıtı.
2.0 beygirlik 180 turbo dizel motor güçlü, sessiz ve oldukça parklıdır ve ZF sekiz vitesli otomatik şanzıman, segmentinin en iyilerinden biridir.
şehir
Uzunluk 469 cm, genişlik 185 cm. Jaguar XE şehir içinde şehir arabası kadar çevik değil ama hantal da değil. Jaguar, BMW 4 Serisinden 4 cm daha geniş ve 3 cm daha uzun, ancak yine de yeni Audi A6'ten 4 cm daha kısa. Ekonomi veya normal modda, direksiyon ve amortisörler oldukça hafiftir ve trafikte bile sürüşü son derece yumuşak ve rahatlatıcı hale getirir. Ses yalıtımı iyidir, koltuk rahattır, hem ön hem de arka görüş arzulanan çok şey bıraksa bile.
La jaguar Dışarıdan çok hoş görünüyor, ancak neredeyse coupe çizgisi çok uzun bir kaput ve dar bir arka cam anlamına geliyor. Bununla birlikte, her iki tarafında sensörlü 360 derece kamera sistemi (2612 €) ve park paketi (1918 €), park etme benzeri otomatik park sistemi içeren Gelişmiş Park Asistanı paketlerine sahip olduğu için aracımızın park etme sorunu yoktur.. . Yardım.
Motor-şanzıman kombinasyonu da iyidir, birincisi her hızda esnek ve yüksek torkludur ve ikincisi otomatik modda vitesleri piyasadaki en iyi çift debriyaj kadar sorunsuz ve hızlı bir şekilde ayırır.
Şehrin dışında
orda inkar etmiyorum Jaguar XE beni kazandı. Dengeli bir şasi, düşük ağırlık ve arkadan çekiş, sürüş keyfinin garantisidir, ancak BMW ve Mercedes ile rekabette bu yeterli olmayabilir. Neyse ki, Jaguar mühendisleri harika bir iş çıkardılar. Sadece doğru dönüşleri olan bir yol seçin ve Jaguar XE gerçekten beklenmedik bir mizaçla uyanır. Direksiyon harika, doğrudan ve her şeyi tekerleklerin altına aktarıyor, sizi daha fazla çekmeye ve daha hassas yörüngeler çizmeye teşvik ediyor. Bu gerçekten çok eğlenceli. Jaguar XE de oldukça hızlı, 0'dan 100 km/s hıza 7,8 saniyede çıkıyor ve 228 km/s'ye ulaşıyor.
Il двигатель 2.0 hp ile Turbodizel 180 ve 430 Nm'lik bir tork - rakiplerine kolayca yetişen iyi bir motor; yanıt olarak hafif bir gecikme ile tüm devir aralığı boyunca bir boğa gibi çeker. Vites geçişlerinde biraz ses geliyor ama rahatsız edecek kadar değil.
GLİ şok emiciler iyi kontrol sağlarlar, yuvarlanmayı sınırlarlar, ancak aynı zamanda dört tekerlek her zaman asfalta bağlı kalırken yoldaki çukurlar ve tümsekler üzerinden uçarlar.
Dilerseniz asfalt üzerine siyah şeritler boyayarak kontrolleri tamamen devre dışı bırakabilir ve arkadan çekişin çalışmasını sağlayabilirsiniz. Ancak, aşırı yönlendirmenin takip edilmesi gerekiyor ve yine de kontrol edilmesi kolay; Kaç Jaguar müşterisi bununla ilgileniyor bilmiyorum ama belirtmekte fayda var...
шоссе
Bu durumda söylenecek çok az şey var: Jaguar XE milleri dikkatsizce biler. Kabin iyi ses geçirmezdir ve sürücü destek sistemleri risk ve stresi azaltmaya yardımcı olur. Bir miktar yuvarlanma sesi duyuluyor, ancak çoğunlukla kış lastiklerinden kaynaklanıyor. Sekiz vites, motorun "düşük çalışmasına" ve çok az tüketmesine izin verir, aslında 130 km/s'de bir oktav 2.000 rpm'nin altında hareket eder.
gemide yaşam
kabin jaguar Güçlü bir kişiliğe sahiptir: Devreye girdiğinde dairesel vites topuzu orta tünelden dışarı çıkar ve kapının iç kısmı ön panele doğru genişleyerek yolcu kabinini kaplayan bir halka oluşturarak gerçekten muhteşem bir tasarım dokunuşu oluşturur.
Cilt dokunuşa ve görünüşe göre yumuşak ve güzeldir veaydınlatma geceleri özelleştirilebilir jaguar parlayan çizgilerle işaretlenmiş bir tür uzay gemisi. Almanlarla karşılaştırıldığında, daha taze ve daha yüksek teknolojili bir tasarıma sahip, ancak örneğin bagajın üst kısmı kılıfsız, biraz çirkin plastik ve bazı kusurlu montajlar gibi bazı trimlerde biraz kayıyor. Ancak genel olarak, görsel izlenim mükemmel ve zarafet ile sportifliğin birleşimi mükemmel.
Lo пространство gemide ise iyi ama mükemmel değil: direksiyon kolonu en yüksek seviyelerde ayakları biraz rahatsız ediyor ve coupé hattının arkasında yükseklik sorunları yaratabiliyor. Bagaj aynı zamanda "zar zor ima edilen" bir kuyruğun bedelini ödüyor ve 455 litre hacmiyle rakiplerinin bir adım altında kalıyor (segment ortalaması 480 litre).
Fiyat ve maliyetler
Fiyat 44.450 XNUMX Euro Jaguar XE R-Sport 180 bg otomatik şanzıman ile benzer donanıma sahip rakiplerin performansıyla eşleşir, ancak Jaguar yeniden satıldığında daha fazla değer kaybeder. Ancak bu, kiralama veya uzun vadeli kiralama yoluyla satın alanlar (veya yeniden satma niyetinde olmayanlar) için geçerli değildir. Söyledi. 2.0 180 hp dizel motorla donatılmış Jaguar çok az tüketiyor: ev kombine çevrimde 4,2 l / 100 km iddia ediyor ve sürüş tarzına çok fazla dikkat etmeden bile ortalama 5,0 l / 100 tasarruf edilebilir .km. km (20 km / l).
güvenlik
Jaguar XE, 5 Euro NCAP çarpışma testi yıldızına, standart acil frenleme ve şerit değiştirme uyarısına sahiptir. Aracın davranışı her zaman orijinal ve güvenlidir ve frenleme ve yol tutuşu gerçekten mükemmeldir.
Bizim bulgularımız
BOYUTLAR
| yükseklik | 469 cm |
| genişlik | 185 cm |
| yükseklik | 142 cm |
| Ствол | 455 |
| ağırlık | 1565 kg |
MOTOR
| Tedarik | Dizel |
| deplasman | 1999 cm |
| potens | 180 CV ve 4.000 ağırlık |
| çift | 430 Nm |
| çekme | arka |
| aktarma | 8 ileri otomatik |
ÇALIŞMA
| 0-100 km / saat | 7,9 saniye |
| Velocità Massima | 228 km / s |
| tüketim | 4,2 l / 100 km |
| emisyonları | 109 gr / km |
