Jeep Grand Cherokee, Alfa Romeo Stelvio, Citroen C5 Aircross ve Stellantis'in geleceği için kritik öneme sahip diğer önemli modeller.

Yeni Jeep Grand Cherokee, Avustralya'da en çok satan Stellantis olabilir.

Bu hafta dünyada yeni bir otomotiv devi ortaya çıktı.

Bir yıldan fazla sürdü, ancak Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ve Group PSA (Peugeot-Citroen) arasındaki birleşme sonunda tamamlandı ve onu hemen dünyanın dördüncü büyük otomobil şirketi haline getirdi.

Birlikte, Stellantis'in birleşik üretimi yılda yaklaşık sekiz milyon araç ve iki taraf güçlerini birleştirerek 5 milyar avroya (7.8 milyar dolar) kadar tasarruf etmeyi umuyor.

Stellantis, Alfa Romeo, Fiat, Abarth, Maserati, Lancia, Jeep, Ram, Dodge, Chrysler, Peugeot, Citroen, DS, Opel ve Vauxhall olmak üzere 14 markayı bir araya getiriyor. Bunların hepsi Avustralya'da satılmasa da, burada sunulan markalarda büyük değişiklikler olabilir.

Bununla birlikte, yeni yapının Avustralyalı müşteriler için tam olarak ne anlama geldiği henüz görülmedi: FCA Australia, Melbourne merkezli ve doğrudan bir fabrika tesisi olarak faaliyet gösteriyor, Citroen ve Peugeot ise Sidney merkezli Inchcape tarafından ithal ediliyor ve dağıtılıyor.

İşleri daha da karmaşık hale getirmek için, popüler Ramutes ve Maserati, FCA ile devam eden anlaşmalarına devam edeceğini doğrulayan Sidney'deki Ateco Group tarafından bakılıyor.

İşin yerel olarak nasıl yapılandırıldığına bakılmaksızın, Avustralya'daki Stellantis'in umutlarını şekillendirmeye yardımcı olacak birkaç kilit model var.

Alfa Romeo Stelvio

İtalyan markası, çekiciliğini ve satışlarını kesinlikle artıracak kompakt Tonale ile SUV serisini genişletmeye hazırlanıyor; ama onu Avustralya'ya tanıtmayı henüz taahhüt etmedi...henüz. Ama Tonale getirsin ya da getirmesin, Alfa Romeo zaten sahip olduğundan daha fazlasını almalı.

Özellikle Stelvio, çünkü Giulia iyi bir otomobil olsa da sedan pazarı düşüşte ve pazarın geleceği SUV'larda yatıyor; Bu nedenle, Stelvio'nun Alfa Romeo'nun genel sonuçlarını etkileme olasılığı daha yüksektir.

Alfa Romeo, satılan 414 Mercedes-Benz GLC ve 2020 BMW X4470'e kıyasla 4360'de yalnızca 3 Stelvio satmayı başardı. Açıkçası, Almanlarla aynı yüksekliklere ulaşmak fazla iyimser, ancak İtalyan markası Stelvio'yu yılda 1000 birimin üzerine çıkarmaya odaklanmalı. Bu, onu BMW X4, Range Rover Evoque ve GLC Coupe gibi daha niş tekliflerle eşit hale getirecektir.

Yenilenen 2021 Stelvio, büyümeyi denemek ve başlamak için mükemmel bir zaman olan yılın ilk çeyreğinde gelecek.

Citroen C5 Aircross

Stellantis markalarının tümü (veya en azından çoğu) Avustralya'da aynı yönetim altına girerse, Citroen'in yerel olarak uzun vadeli geleceği hakkında şüphesiz ciddi sorular olacaktır. Fransız markası, pandemi öncesi 203 satışlarının neredeyse yarısı olan 2020'de sadece 2019 ürün satmayı başardı.

Öne çıkmak Citroen için sorun değil, marka bugün piyasadaki en ilginç ve çekici arabalardan bazılarını sunuyor. Sorun, dönen kafaları satışa dönüştürmektir.

Başarı için en olası aday, yalnızca büyük orta ölçekli SUV pazarında rekabet ettiği için C5 Aircross'tur. 152,685'de Avustralyalılar 2020 orta boy SUV satın aldı ve ne yazık ki Citroen için bunlardan sadece 89'i 5 Aircross idi, yani Jeep Cherokee, MG HS ve SsangYong Korando'dan daha iyi sattı.

Hiçbir zaman en çok satan olmayacak ancak C5 Aircross, marka için en iyi büyüme potansiyelini sunuyor. Sadece daha fazla insanın lüks bir SUV'a şans vermesini sağlamanın bir yolunu bulması gerekiyor.

Fiat 500

İtalyan şehir otomobili markası için sırada ne var? Bu, özellikle 500'nin başlarında tamamen yeni elektrikli 2020'ün piyasaya sürülmesinden bu yana bize birçok kez sorulan bir soruydu. Avustralyalı girişim, halihazırda pahalı olan benzinli modele göre büyük bir prim taşıyacağı için yerel olarak sunulup sunulmayacağını henüz doğrulamadı (üç kapılı hatchback için yol maliyetlerinden önce 19,250 dolardan başlıyor).

Fiat Avustralya için iyi haber şu ki, mevcut benzinli model, en azından dünya çapında onu haklı çıkaracak kadar popüler kaldığı sürece, tamamen yeni bir EV versiyonuyla birlikte piyasaya sürülmeye devam edecek.

Yerel yönetim bunu umuyor çünkü 500 toplam satışların yüzde 78'inden fazlasını oluşturuyor. Basitçe söylemek gerekirse, benzinli 500 olmadan Fiat Down Under markasının geleceğini hayal etmek zor, bu yüzden çok şey bira bardağı büyüklüğünde bir arabaya bağlı.

Jeep Grand Cherokee

Amerikan SUV markası, önümüzdeki dört yıl içinde ilk 10 marka arasında yer almayı hedeflediği için Avustralya için büyük umutlar besliyor. Yeni Grand Cherokee, şüphesiz bu hedefe ulaşmak için en önemli model, çünkü şirketin en yüksek satışlarına ulaştığı 2014'da (30,408 XNUMX) satışlarının yarısından fazlası rakibi Toyota LandCruiser Prado'dan geldi.

Jeep, önceki neslin kullanım ömrü boyunca bir düzineden fazla kez geri çağrılmasından sonra, özellikle güvenilirlik sorunları olmak üzere, bu yüksek satış rakamlarına geri dönmek için üstesinden gelinmesi gereken bazı büyük engellerle karşılaşacak.

İyi haber şu ki, yeni model onu alıcılar için yeniden çekici kılacak gereksinimlerin çoğunu karşılıyor. Birincisi, şirketin onu her zamankinden daha sessiz ve daha rafine hale getirdiğini iddia ettiği yeni bir yekpare platforma dayanan tamamen yeni bir araç. Ayrıca hem beş hem de yedi koltuklu konfigürasyonlarda mevcut olacak ve çekiciliğini daha da artıracak.

Ancak ilginç bir şekilde dizel motordan vazgeçecek: Avustralya'da yalnızca 3.6 litre V6 benzinli ve 5.7 litre V8 benzinli modelin bu yılın sonlarında piyasaya sürüleceği onaylandı ve daha fazlasını arayanlar için 2022'nin başlarında bir plug-in hibrit varyantı gelecek. yeterlik. .

Peugeot Uzmanı

Rakip Volkswagen Tiguan 3008 en çok satan Fransız markası ve 2021'de güncellenmiş bir model gelecek. ama bir bütün olarak marka.

Peugeot, 294 yılında sadece 2020 Expert araç satarak hafif ticari kamyonet pazarında son sıraya yerleşti. Ancak Expert'in 2019'da yalnızca kısmen piyasaya sürüldüğü ve son hafızada ilk kez ticari pazara girdiği göz önüne alındığında, 2020 sonuçları umut vericiydi.

Peugeot 2019'da satışlarını neredeyse üç katına çıkardı, bu da insanların pazardaki yeni bir oyuncuya şans vermeye istekli olduğunu gösteriyor.

Sınıf lideri Toyota HiAce (8391 satış) ve Hyundai iLoad'a (3919 satış) yaklaşmadan önce daha uzun bir yol varken, Volkswagen Transporter, LDV G10 ve Renault Trafic gibi satışları çalabilir. satış. markanın ticari varlığı.