2022'ye kadar Enea'da enerji fiyatları yüzde 40 artabilir. Bir elektrikçiyi evde şarj etmenin maliyet etkinliğine ne dersiniz? [arabaları saymak

Enea SA başkanı Pawel Szczeszek, düzenlediği basın toplantısında enerji fiyatlarının 2022'de yaklaşık yüzde 40 oranında artırılmasıyla ilgilendiğini söyledi. Faturanın yaklaşık yarısını elektrik, diğer yarısını da dağıtım giderleri oluşturduğundan faturalarımız yaklaşık 1/5 (+yüzde 20) civarında artıyor.

2022 yılında enerji fiyatları ve elektrikçi şarjı

içindekiler

• 2022 yılında enerji fiyatları ve elektrikçi şarjı
  • Bir elektrikçinin devam eden işletme maliyetleri
  • Kötümser seçenek: Yüzde +40
  • Gerçekçi seçenek: Yüzde +25
  • İyimser seçenek: Yüzde +10
  • İçten yanmalı araçlar ve hidrojenle ilgili tahminler ve karşılaştırmalar

Next.Gazeta.pl portalının aktardığı Enea Devlet Başkanı'nın açıklaması bir ön açıklamadır. Bu da şirketin bu numaralarla Enerji Düzenleme Kurumu'na (kaynak) başvuruda bulunacağını gösteriyor. Enerji Düzenleyici Kurumunun onlarla aynı fikirde olup olmayacağı ayrı bir soru, çünkü bir yandan politikacıların baskısı altında olacak (yaşam maliyetlerinin artması iktidar partisinin daha düşük notlarını etkileyecek), diğer yandan da şunu akılda tutmalı: Yerli enerji üreticilerimiz, karbon emisyonlarıyla bağlantılı giderek artan maliyetlere katlanacak.

Enerji fiyatlarının mevcut seviyelerde tutulması, yani bir artışı kabul etmemek, daha yüksek emisyon maliyetlerinin madencilere (pahalı Polonya kömürünün tamamen azaltılması, en ucuz hammadde kaynaklarının araştırılması) veya girişimcilere yansıtılacağı anlamına gelecektir - çünkü ERO yalnızca bireyleri korur. İlk durumda Diyetin önünde lastik içen kalabalıklar görünebilir (politikacılar onlardan çok korkar), ikinci yöntem ise hemen hemen tüm sektörlerde fiyatların keskin bir şekilde artmasına neden olacaktır.

Bir elektrikçinin devam eden işletme maliyetleri

Nasıl olduğunu kontrol etmeye karar verdik tasarlanmış Daha yüksek enerji maliyetleri elektrikli bir aracın işletme maliyetlerine yol açacaktır. Bugün Polonya'da G11 tarifesindeki ortalama elektrik fiyatı 72 kWh başına yaklaşık 1 PLN'dir. Böylece ayda 18,7 km yol yapan ortalama bir elektrikli otomobil (kayıplar ve mevsimler dikkate alındığında 100 kWh / 1 km) 500 PLN, 202 PLN / 13,5 km değerinde elektrik tüketmektedir.

Sonuçta, evde şarj yapan elektrikçilerin, enerji maliyetlerinin 12 PLN/kWh civarında olduğu G13 veya (Tauron) G0,42 tarifesine geçmeleri halinde daha iyi durumda olacakları sonucuna hızla vardıklarını unutmamak önemlidir. Böyle bir durumda Bir elektrikçinin aylık maliyeti 117,8 PLN, 7,9 PLN/100 km'dir..

Kötümser seçenek: Yüzde +40

Faturalarınızın yüzde 40 arttığını varsayarsak (yani enerji VE dağıtım fiyatlarının yüzde 40 arttığını), yukarıdaki tutarlar şöyle olacaktır:

• G1 tarifesinde 282,7 PLN/kWh, 18,8 PLN/ay, 100 PLN/11 km,
• 0,59 PLN / kWh, 164,9 PLN / ay, G11 tarifesinde 100 km başına 12 zloti.

Gerçekçi seçenek: Yüzde +25

ERO'nun enerji üreticilerinin bazı ihtiyaçlarını karşıladığını varsayarsak, şirketler частично Dağıtım alanındaki eksik artışın dengeleneceği ve 2022 yılında elektrik fiyatlarının 25 yılına göre yüzde 2021 oranında artacağı düşünüldüğünde, elektrikçi çalıştırmanın maliyeti şöyle olacak:

• G90 tarifesinde 252,4 PLN/kWh, 16,8 PLN/ay, 100 PLN/11 km,
• 52,5 brüt / kWh, 147,3 zł / ay, G9,8 tarifesinde 100 km başına 12 zloti.

İyimser seçenek: Yüzde +10

Son olarak, Enerji Düzenleme Kurumunun enerji üreticilerinin enerji fiyatlarını önemli ölçüde artırmasını engellediği ve onlardan kayıplarını dengelemek için başka bir yol bulmalarını gerektirdiği iyimser bir senaryoyu varsayabiliriz. Bu durumda evde şarjlı bir elektrikli araba kullanmanın maliyeti şu şekilde olacaktır:

• G79 tarifesinde 222,2 PLN/kWh, 14,8 PLN/ay, 100 PLN/11 km,
• G46 tarifesinde 129,6 PLN / kWh, 8,6 PLN / ay, 100 PLN / 12 km.

İçten yanmalı araçlar ve hidrojenle ilgili tahminler ve karşılaştırmalar

ERO'nun iyimser ve gerçekçi seçenekler arasında seçim yapacağını umuyoruz. Evlerimizdeki enerji fiyatlarının çok yüksek olmasını istemiyoruz, ancak artan emisyon izin maliyetlerinin üreticilerin büyüyen boşluğu doldurmak için bir yerden para bulmak zorunda kalacağı anlamına geldiğinin farkındayız.

: Karşılaştırma için araba sıvılaştırılmış petrol gazıyla çalışıyor sigara tiryakisi 9 km'de 100 litre yakıt şu anda sahibine maliyeti 24,3 zloti / 100 km. Araba dahil dizel tüketim 6,5 l / 100 km – sırasıyla maliyet 34,5 zloti / 100 kmve eğer araba kullanıyor olsaydık hidrojeneyaklaşık olarak ödeyeceğiz 40,5 zloti / 100 km Polonya KDV'si dahil.

Bunu hatırlamaya değer. Elektrikli otomobiller artık sübvanse ediliyor18 PLN veya 750 PLN daha ucuza satın alınabilirler ("Elektrikçim" programı kapsamında ek ücrete tabidir) ve bu birçok yerde bunları ücretsiz ya da birkaç kuruş karşılığında ücretlendirebilirsiniz, Varşova'da bunlar P+R otoparkları ve ayrı şarj istasyonlarıdır.

Www.elektrowoz.pl editörlerinden bilgi: LPG, dizel yakıt ve hidrojen fiyatları 0,9 kg / 100 km tüketim dikkate alınarak Almanya'dan verilmiştir. İçerikteki şarj portu görselinin hangi araca ait olduğunu kim tahmin edebilir? ??

Bu ilginizi çekebilir: